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为了研究采煤机运动参数的最佳匹配,以煤岩材料非线性理论与刚柔耦合多体系统动力学理论为基础,利用Ansys/LS-DYNA软件,建立了采煤机螺旋滚筒与含夹矸煤岩的耦合仿真模型。提取了煤岩破落过程中螺旋滚筒所受的三向力及三向力矩,统计了被截掉煤岩的体积,分析了运动参数与载荷波动系数、截落煤岩体积、截齿安全系数、截割比能耗、装煤率以及生产率之间的关系;运用Matlab优化工具箱,以载荷波动系数、截落煤岩体积、截齿安全系数、截割比能耗、装煤率以及生产率为目标函数,建立了采煤机螺旋滚筒运动参数的多目标优化方程。研究表明:当滚筒转速为86.3 r/min、牵引速度为3.87 m/min时,采煤机运动参数达到最优匹配,此时载荷波动系数为0.272;截割比能耗为0.784 kw·h/m~3;截齿安全系数为2.035;装煤率为57.132%;最大生产率为3.025 t/min。 相似文献
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锂-空气电池是比能量最高的二次电池,已成为当今化学电源领域的研究热点。在锂-空气电池的各个组件中,空气电极的设计和制备是进一步提高锂-空气电池性能的关键。以简单的合成方法制备了一种具有高催化活性的镍酸镧(LaNiO3)催化剂,利用Super P作为催化剂载体制备了一种新型空气电极。实验结果表明,含有LaNiO3催化剂的锂-空气电池具有良好的充放电性能,放电电压平台为2.59 V,放电容量达到1 109 mAh·g-1。比较了2种碳材料(Super P和GNS)作为催化剂载体的空气电极对电池充放电性能的影响,发现多孔性的空气电极结构更有利于电池性能的提高。此外,还分析了控制电解液(1 mol·L-1 LiTFSI/TEGDME)中水含量的必要性。由Super P、LaNiO3及水含量小于1×10-5的电解液(1 mol·L-1 LiTFSI/TEGDME)组装成的锂-空气电池具有良好的循环性能,循环第五圈的容量保持率为96.21%,且不出现电压平台的明显变化。 相似文献
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为了解决目前车道线检测过程中特征融合不充分、检测精确度低和鲁棒性差的问题, 本文提出一种融合多分支结构和
注意力机制的车道线检测模型 (fusion of multi-branch structure and attention mechanism network,FMANet), 图像编码部分采用多
分支结构和注意力机制, 并选择 swish 作为激活函数, 图像解码部分采用跳跃连接结构, 实现跨层特征融合。 本文利用
TuSimple 公开数据集对 FMANet 模型进行评估与验证, 实验结果表明, 本文所提的 FMANet 模型的 mAP 指标接近 97. 25%, 车
道线检测精确度达到 98. 15%, 此外,通过 CULane 数据集验证 FMANet 模型在不同场景下的检测具有更好的鲁棒性。 相似文献
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针对现有建筑物检测模型检测精度低下,模型体积较大,导致遥感图像检测速度和精度无法平衡,不利于后期部署等问题,提出一种基于YOLOv4优化的轻量级遥感图像建筑物检测模型。利用轻量化网络GhostNet替换CSP DarkNet53进行特征提取;借鉴稠密连接思想,提出了Dense-PANet特征融合模块;将ECA注意力机制引入Ghost模块,替换特征融合颈部网络的传统卷积。实验结果表明,提出的模型与YOLOv4相比,牺牲少量检测速度,但是平均精度提高了0.96个百分点,召回率提升了1.08个百分点,模型体积降低了71.39%,浮点计算量降低了76.60%,能有效满足遥感图像建筑物检测的需求。 相似文献
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土石坝施工完成后的坝体沉降变形是工程上重要的关注点。本文选用一种风积土料和一种花岗岩砾石料,对掺砾土料的压缩特性开展试验研究,探讨掺砾比例、应力等级以及压实度对掺砾土料压缩特性的影响规律。试验结果表明:心墙土料掺砾后压缩性有着明显的改善,土料压缩模量随竖向应力的增大而提高,但随着竖向应力的持续增大,压缩模量的增加速度逐渐减小;掺砾比例和压实度均对土料压缩模量有较为明显的影响,随着掺砾比例和压实度的增加,压缩模量基本呈现随之提高的变化规律,但也发现过高的掺砾比例将会因砾石受到竖向应力产生颗粒破碎而使压缩模量降低;掺砾土料的孔隙比随竖向应力的增大而减小,低应力条件下孔隙比减小的速率较快,高应力条件下孔隙比减小速率下降并趋于稳定;结合掺砾后压缩模量的变化规律,对坝体不同高度处心墙掺砾比例的优化调整进行了探讨。 相似文献
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在配电网的具体管理工作中,由于该工作涉及的内容多又很分散,所以,精细化管理,工作内容中的层次涉及面广。传统的管理模式已经不适用于如今电力配网工程的建设,故而需要认真总结当下电力配网建设和管理中存在的疏漏,据此对建设手段和管理办法做出及时的调整,避免质量安全问题的产生。基于此,本文主要分析了提升配电网经济运行的配网建设管理措施。 相似文献
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