秦沈线变压器差动保护误动作原因分析

通过对秦沈线台安牵引变电所几次变压器差动保护误动作原因的分析,得出变压器低压侧真空断路器放电将引起变压器差动保护误动作的结论.在分析传统变压器差动保护的基础上,将差动保护中的二次谐波闭锁判据改为综合谐波闭锁,解决了秦沈线变压器差动保护误动作的问题.利用现场故障录波数据对新判据进行了仿真分析,验证了综合谐波闭锁判据的正确性.     

基于差动电流正弦曲线拟合波形的变压器保护原理

以变压器的磁化特性曲线为基础,对比分析了变压器差流为涌流和非涌流时的波形特点,进而提出了一种基于差动电流正弦曲线拟合波形的变压器保护原理。为了更能体现励磁涌流的特征和减少拟合波形幅值的计算误差,建议取拟合角度为差动电流峰值时的角度最为合理。给出了拟合波形幅值的计算方法,并讨论了减小计算误差的方法。大量数字仿真结果表明,所提出的原理可以快速、有效地区分励磁涌流和内部故障电流。     

基于电流特征的高速铁路供电臂联跳保护方案

针对高速铁路牵引网所采用的全并联AT供电方式,提出一种基于电流特征的高速铁路供电臂联跳保护方案。从理论上推导不同区段故障时的全并联AT牵引网短路电流表达式,分析并联接线对电流分配的影响。当变电所与AT所之间故障时,变电所的电流比和AT所功率方向可以反映故障线路;当AT所与分区所之间故障时,功率方向可以反映故障线路。在变电所配置电流比和过电流保护,AT所和分区所配置方向过电流保护,利用联跳信号将整个供电臂保护构成一个整体,实现了故障的快速隔离。通过Matlab/Simulink对各种故障类型和故障位置的仿真,验证了该方案的选择性和快速性。理论分析和仿真结果表明,该保护方案实现简单,不同保护之间无需同步,能够快速隔离故障供电臂。     

基于相似度投票的牵引供电系统CT隐藏故障在线诊断

电流互感器（CT）的隐藏故障特征十分微弱,影响计量及保护设备性能,在系统出现故障或压力时容易导致系统连锁故障甚至崩溃,为及时发现CT隐藏故障并预警,需要对其进行在线诊断。现有文献的故障诊断方法均需要提取故障后特征信息,不适用于隐藏故障分析。基于此,首先根据基尔霍夫电流定律联系牵引供电系统拓扑中各支路CT之间的电流约束关系建立关联矩阵,得到各CT解析电流值;再利用解析值与实测值相似系数受隐藏故障的影响规律建立投票规则实现CT隐藏故障在线诊断。本方法无需额外增加测量设备,仿真结果不受牵引供电系统负荷电流变化大的影响,同时对投票中的阈值选取要求不高。     

高速铁路两单相变压器组差动保护研究

针对高速铁路两单相变压器组的差动保护问题进行了研究。由于节约成本及充分利用既有设备的需要,中国高速铁路提出了一种利用两台单相变压器和一台自耦变压器组合构成2×27.5 kV给牵引网供电的方案。分析了外部故障时的两单相变压器组的高、低压侧电流关系。针对单相变压器与自耦变压器先后投入的两种操作顺序,从理论上分析了后投入变压器励磁涌流会导致先投入变压器产生方向相反的涌流及影响因素。最后提出了适用于此类接线方式的差动电流平衡方程。大量仿真结果表明了差动电流平衡方程的正确性和传统的二次谐波闭锁判据的适用性。     

一种基于差动电流波形特征的励磁涌流识别新方法

分析变压器励磁涌流和内部故障电流的波形特征,提出励磁涌流识别的新方法。内部故障电流的全波傅氏计算结果与半波傅氏计算结果接近,而励磁涌流的全波傅氏计算结果与半波傅氏计算结果差别较大。根据差动电流的全波傅氏算法计算结果以及全波傅氏算法计算结果与半波傅氏算法计算结果的差值,求取半个工频周期内该差值的积分与全波傅氏算法计算结果的积分的比值。若比值大于整定值判为励磁涌流,否则判为内部故障电流。理论分析和动模试验结果表明,该方法能够快速区分励磁涌流和内部故障电流,同时可以分相制动,提高了差动保护的可靠性和安全性。     

基于模型的变压器保护判据分析与改进

对基于模型的变压器保护原理作了分析并提出了新判据。电流暂态波形波动较大时,用差分代替微分会造成很大误差,可能造成保护误动。利用积分法构成了新型的保护判据,给出了新判据的计算公式并讨论了定值的选取。变压器在正常运行、外部故障、空载合闸、内部故障、带内部故障空载合闸等工况下的数字仿真结果表明,新判据不易受电压、电流波形波动的影响,计算简单,可以可靠、快速识别变压器内部故障。     

基于感应电压的SCOTT三相-两相平衡变压器保护原理研究

在建立SCOTT平衡变压器电压回路方程的基础上,提出了一种基于感应电压的SCOTT三相-两相平衡变压器的保护原理,该原理能够避免二次谐波闭锁的比率制动差动保护的缺点.利用Matlab/Simulink工具,进行了计算机仿真,仿真结果表明该文提出的原理能够正确地区分变压器内部故障和励磁涌流.     

基于多Agent的配电网故障处理方案的研究

在简要介绍Agent概念、特性和多Agent系统体系结构的基础上,提出了一种基于MAS的配电网故障处理方案.阐述了该系统体系结构,各个Agent的功能及其协调方式.分析表明此控制方式能更有效地实现配电网故障的隔离和电压的恢复.     

牵引变电所无功计量方法研究

讨论了采用阻抗匹配平衡变压器的牵引变电所的无功计量方法.通过理论计算和数字仿真,分析了在牵引变电所低压侧用有功表计量无功的误差,得到了计量结果较实际值偏大的结论,对于牵引变电所无功计量方式的设计和运行有一定的指导作用.