放电参数对PCD表层材料微观结构影响的实验研究

通过调整电火花成形加工的主要放电参数,对聚晶金刚石(PCD)样品进行放电加工.进而对样品进行X射线衍射分析,并在扫描电子显微镜下观察其表层结构.弄清了放电加工后PCD表面变质层的主要成分及其产生的原因,分析了脉冲宽度和加工电流对PCD表面变质层深度、表面粗糙度的影响.为制定PCD放电加工工艺提供了重要的实验依据.     

钢中非金属夹杂物异常光谱信号产生机理的研究

采用金属原位分析仪与扫描电镜相结合的方法对钢中非金属夹杂物的异常光谱行为进行了研究。研究表明,夹杂物与基体界面的优先放电呈“扩散”性,并未导致夹杂物异常光谱信号的立即出现,说明夹杂物边缘优先放电不是导致夹杂物异常光谱信号出现的直接原因。通过对夹杂物局部富集程度的计算表明,在相同体积区域内某元素分别以夹杂态和固溶态存在时,夹杂态相对于固溶态有很高的富集程度,结合原子发射光谱分析中影响谱线强度因素的讨论,提出夹杂物异常光谱信号是由于夹杂物局部富集产生。     

电感耦合等离子体原子发射光谱法测定锌及锌合金中16种元素

提出了电感耦合等离子体原子发射光谱法测定锌及锌合金中铝、铋、钙、镉、钴、铬、铜、铁、镁、锰、钼、镍、铅、锡、钛和钒16种元素的分析方法,对仪器各项参数进行优化,采用基体匹配办法克服基体干扰,通过选择合适的分析线和背景校正消除共存元素间干扰。方法应用于实际样品分析,测定结果与认定值或其他方法的测定值相符。     

单次放电数字解析技术分析钢铁中夹杂锰的含量

应用单次放电数字解析技术对不同状态锰的光谱行为进行研究,对夹杂物的异常信号进行统计分析,引入“阈值”确定仪器的背景来区分异常信号与非异常信号。研究表明:异常信号的频数与夹杂锰的含量有明显定量关系,异常信号的强度与夹杂锰的含量没有明显定量关系,在此基础上,讨论并建立了异常火花相对频数与夹杂锰含量之间的数学模型。应用此数学模型对钢铁生产样品中夹杂锰进行分析,计算得出15 mm×12 mm面积内夹杂锰的含量。     

光谱分析数据采集与传输网络

介绍了基于ＷｉｎｄｏｗｓＮＴ网络和专用数据传输接口设备的光谱分析数据采集与传输网络,以及相应的软件和硬件设计方案;建立了一套临线和在线分析的数据采集、存储与传输的通用的新方法。解决了光谱仪串口数据格式的自动识别和工业环境下数据传输设备的抗干扰问题。专门设计的数据传输接口设备的传输距离可达３０００ｍ,端口数目可达３０个。采用星型网络拓扑结构,１０／１００ＢａｓｅＴＵＴＰ线缆连接,提供远程拨入和Ｉｎｔｅｒｎｅｔ连接,因此能够提供远程数据管理、远程系统维护以及基于局域网和Ｉｎｔｅｒｎｅｔ的二次开发和应用。结合工艺参数管理软件,不仅能够实现分析数据的现场显示,还能实现炼钢过程中合金化调整的加料计算和投料控制,从而实现冶炼过程的临界控制     

能量色散X射线荧光光谱法测定自来水中痕量氯

采用能量色散X射线荧光光谱法,分别在空气、氮气和氦气气氛下测定自来水中痕量氯,结果表明,在氦气条件下不仅可以消除空气中氩气的干扰,还可以增加探测器接收到的氯谱峰强度,因此选择在氦气条件下采用能量色散X射线荧光光谱法测定自来水中痕量氯。通过研究氯元素峰背比与X光管管压、管流的关系,选择最佳工作条件为:光管管压15kV,光管电流800μA。氯质量浓度为0~200μg/mL时,与其对应的X射线荧光光谱相对强度呈线性,线性相关系数R²=0.9975;检出限为2.94μg/mL。按照实验方法测定30μg/mL和10μg/mL氯标准溶液中氯,结果的相对标准偏差(RSD,n=11)分别为11%和16%;对两个自来水实际样品进行加标回收试验,回收率为89%~119%。     

全钢载重子午线轮胎使用中易出现的质量问题

分析全钢载重子午线轮胎在使用中易出现的胎圈裂、爆和空，冠，肩部位易出现的肩空、肩爆、冠空和冠爆．胎侧起鼓及胎里露线问题产生的原因，提出在轮胎设计及制造时采用加强胎圈部位、优化胎圈结构、采取合理的带柬层结构、制定合理的硫化工艺、保证帘布质量等方法，可以从根本上解决这些问题。     

单层国产聚酯胎体高速轿车子午线轮胎

通过轮胎全项性能试验,证明在小规格轿车子午线轮胎中,采用国产聚酯帘布的单层胎体结构,技术上可行,经济效益明显提高。     

多盘湿式摩擦离合器的设计与性能研究

计算并优化摩擦片内、外径和摩擦片数量、单位压力是湿式摩擦离合器设计的关键，通过优化设计可以提高离合器工作的可靠性，延长使用寿命，滑磨功是评价离合器结合过程的负荷状况的指标，同时也可以通过滑磨功的计算来验证摩擦片设计的合理性，通过湿式摩擦离合器基本参数的灵敏度分析可以知道，摩擦系数和工作压力的变化对滑磨功和扭矩容量影响较明显。     

重型车辆液力-机械变速箱液压系统设计与分析

重点介绍和分析了重型车辆三档、五档液力一机械变速箱液压系统原理、构成以及前油泵和换档控制机构的设计。