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11.
弹丸战斗部空爆回声传播时间计算及其在引信自毁时间靶场测试中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
时间引信工作时间和自毁型引信自毁时间靶场射击试验时的空爆光信号测试受天气条件制约较大 ,为此有必要研究空爆回声测试方法。根据炮兵标准气象条件和标准大气关于大气温度沿高度的分布假设 ,以及声速与温度之间的关系 ,通过积分给出了弹丸战斗部空爆回声传播时间的计算公式 ,以此为根据结合外弹道学基本方程即可给出弹丸空爆回声与引信工作时间或自毁时间的对应关系 ,用于引信工作时间或自毁时间测试。与试验结果对比表明 ,所得出的公式是正确的 ,可用于引信技术实践。 相似文献
12.
引信解除保险距离兰利法试验模拟研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在测定引信解除保险距离的感度用数理统计试验方法中,兰利法由于理论上可使用较少的试验样本量而应用日渐广泛。利用蒙特卡罗法对引信解除保险距离的兰利法试验进行了计算机模拟计算,结果表明:虽然使用小样本即可实现对解除保险距离50%响应点的准确估计,但对解除保险距离方差的估计却有较大的误差和散布;经模拟计算虽然可以针对统计值得到方差估计值的修正系数,但这样的修正系数对于单次试验却无任何意义;这就意味着用兰利法试验测估引信解除保险距离所得结果会存在较大的误差,并且如果不加修正,则会使测定的解除保险距离上限偏短而下限偏长。 相似文献
13.
炮弹引信炮口保险性能指标分析 总被引:5,自引:3,他引:2
炮弹引信炮口保险性能是一项重要的安全性能 ,因而其设计指标也一直是广泛关注的焦点。本文根据《引信安全性设计准则》关于延期解除保险的要求 ,运用弹丸弹道学、爆炸力学和威力设计理论 ,分别从爆炸冲击波和破片杀伤两个方面分析了弹丸安全距离的大小 ,并依此讨论了炮弹引信的炮口保险性能指标。炮弹引信炮口保险距离设计指标不但与弹丸威力有关 ,还涉及弹丸初速。而影响炮弹引信炮口保险性能指标的弹丸特性主要是破片杀伤作用。对于中大口径火炮榴弹和小口径舰炮、高炮榴弹 ,引信炮口保险指标一般可按弹径的4 0 0倍确定。对于初速较低且炸药装填量又较大的某些航炮榴弹 ,引信炮口保险指标从战术需求角度来看则应远一些 ,应达 1 5m甚至 50 m。弹头引信炮口保险距离指标应比弹底引信长 ,预制破片弹引信炮口保险距离指标应比普通榴弹引信的长 相似文献
14.
西方引信的球转子理论与实践 总被引:1,自引:1,他引:0
球转子是一种结构简单、成本低廉的引信保险机构,已在小口径旋转弹药上得到了广泛应用。但球转子机构的设计理论尚在发展之中。本文介绍了西方国家引信球转子理论研究与应用实践的历史和现状,并在此基础上对国内外引信球转子的应用研究提出了一些看法。 相似文献
15.
2003年3月发生的伊拉克战争,是典型的非对称战争。从战争历程看,轻武器及其弹药由于机动灵活、普及率高而仍具有重要的作用。 相似文献
16.
17.
针对磁后坐发电机保险片后坐保险机构在跌落冲击下的安全性和在发射冲击下的解除保险可靠性问题,利用商业软件LS-DYNA仿真分析了保险片材料、磁芯与磁芯托间隙不同情况下的响应,得到了保险片材料、磁芯与磁芯托间隙不同情况下遭受两种冲击时的变形时刻或剪断时刻,即引信磁后坐发电机保险片后坐保险机构的保险特性和解除保险特性。在磁芯托直径较大(较小)情况下,磁后坐发电机保险片后坐保险机构在发射环境中解除保险时间较短(长),在跌落环境下凹陷程度较大(小)。在设计磁后坐发电机保险片后坐保险机构时,在保证跌落安全前提下,保险片材料屈服强度越小,磁芯托内径越大,发电机磁芯受过载落底时间越短,发电能量越多。可为引信磁后坐发电机保险片后坐保险机构设计提供参考。 相似文献
18.
弹药爆炸序列中直列爆炸元件火炸药装药的感度问题:关于弹药安全性设计的? 总被引:1,自引:0,他引:1
为了进一步提高弹药生产,储存和使用的安全性,从弹药爆炸序列直列爆炸元件中的火炸药的感度入手,分析了弹药事故文献并对比了黑火炬约等火炸药机械感度的测试数据资料,提出了弹药爆炸序列直列爆炸元件中的火炸药应有感度限定,即原则上不应高于特屈儿。在主装药中允许使用黑索今是不适合的。而弹药中所常用的黑火药其感度就高于特屈儿,因此不应作为直列装药。 相似文献
19.
20.