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分析了汽油机缸内气体爆震燃烧压力的频率特性并推导了爆震压力共振频率计算公式。研究表明:在爆震工况下,缸内压力在高频域中有几个共振峰,峰的大小表明了汽油机爆震强度。汽油机的表面振动在这些共振频率峰处也出现相应振动峰。表面振动峰与缸力压内峰值近似成正比。汽油机表面振动峰值可作为爆震强度的评价指标,该结论在CA1102汽油机上得到了证实。 相似文献
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1前言 地球上对环境保护的要求,对汽油机来说特别形成燃料费用的上升。面对汽油机燃料费用上升,对于活塞环来说可将其总的弹力降低而形成低摩擦损失,以及使用低摩擦系数材料而获得低摩擦损失。 为了降低总弹力,可将目前的活塞环环高尺寸减少,在确保缸壁接触压力条件下,由于薄型化而降低弹力。而将过去的三环组改进成一片气环和一片油环组成的二环组,也应予考试。再则,关于低摩擦系数材料方面,使用高硬度而表面粗糙度较细时能得到较好的效果(等离子喷镀等)。 本文讨论薄型三环组型式对机油消耗量和窜气性能的影响。特别是着眼第一环的运动情况,活塞第二环岸的刚性,并对其性能的稳定性进行确认。 相似文献
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针对汽油机颗粒捕集器的动态捕集过程及性能,采用孔径分布概率密度函数以及孔隙率分布函数表征多孔介质的非均匀微观结构,并引入对数正态分布描述入射颗粒粒径分布,研究多粒径颗粒入射状态下过滤壁微观结构对GPF深床过滤过程的影响.结果表明:颗粒物大部分沉积于多孔壁上部1/3左右区域,孔径增大会导致沉积位置向下扩大以及孔隙率、渗透率分布的均匀性提高,而孔隙率变化则对颗粒沉积位置影响较小;相对于孔隙率变化,多孔介质的捕集效率及压降性能对于孔径变化的敏感性更高;大孔隙率小孔径结构的多孔介质具有较高的捕集效率与最好的压降性能. 相似文献
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电控汽油机爆震故障分析和排除方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前电控汽油机出现爆震故障产生的因素进行研究,对常用的诊断排除故障的方法进行了对比分析,目的是研究解决电控发动机爆震故障的方法。通过对两则典型的汽车爆震故障诊断排除案例,总结归纳出预防和排除两类常见爆震故障的方法和步骤。实践结果表明了文中方法的可行性和实用性。 相似文献
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为了探讨焙烧温度对催化剂性能的影响,通过对不同焙烧温度的Pt/Pd负载型催化剂进行XRD涂层结构分析及催化剂活性评价检测.XRD分析结果表明,随着焙烧温度的升高,催化涂层中铈锆固溶体的特征峰趋于完整,经950℃焙烧后,催化剂涂层中γ-Al2 O3相的衍射峰仍十分明显,说明镧、铈、锫等添加剂对γ型氧化铝起到了很好的结构稳... 相似文献