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介绍了国内外内燃动车组的发展概况,并着重阐述了动力分散式内燃动车组的使用范围及特点,得出在我国支线铁路上内燃动车组将有广阔市场的结论。 相似文献
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重点介绍车体传热系数、采暖负荷参数的选取及车体隔热结构设计研究。通过分析国外高寒动车组技术指标,结合哈大地区的运用环境,研究选取了CRH380B型动车组热工设计参数;在不提高采暖功率的前提下,通过采暖负荷需求计算,确定车体传热系数,以计算结果为目标优化车体隔热壁的结构,并通过车体K值、-40℃低温环境的采暖试验证明了CRH380B型动车组满足热舒适度要求。 相似文献
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高速列车减振降噪技术研究 总被引:5,自引:0,他引:5
阐述了控制高速列车振动、噪声的必要性,提出了控制铁路列车振动噪声的基本对策,论述了高速列车声学优化设计的技术。 相似文献
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介绍了液力传动内燃动车组的鼓形客车钢结构的结构特点以及有限元计算应力分析,根据计算结果作了结构优化设计,取得良好的效果。 相似文献
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随着汽车电子技术的飞速发展,汽车已经逐渐进入智能化时代。为实现更多的控制功能,车内装载的电子控制单元越来越多,电子控制单元的控制功能也越来越复杂。针对这种现象,有必要对ECU内软件的运行逻辑进行监控,防止软件的运行逻辑出现错误。文章在AUTOSAR架构的基础上,研究了AUTOSAR操作系统内核的关键功能特性,并提出了一种追踪与记录内核中关键功能运行动态的方案。 相似文献