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11.
基于LLC谐振的LED驱动电源设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对大功率LED路灯照明应用,使用谐振拓扑结构解决驱动电源的效率问题。驱动电路前级采用临界电流模式(BCM)下的升压(Boost)拓扑实现AC/DC变换和PFC功能,后级采用LLC半桥拓扑构建DC/DC恒流源。两级结构能充分利用Boost和LLC的高效率特性,从而使整体效率较高。介绍了电路工作原理和基本结构,详细讨论了主要磁芯元件的设计方法。在此基础上制作了样机,实验结果表明,采用谐振拓扑的两级结构降低了开关损耗,可以高效率的驱动LED路灯。  相似文献   
12.
以某导弹规划航迹为对象,对捷联式惯性导航系统进行了数值仿真.通过规划航迹数据提取出弹体的比力和角速度信息,输入至惯性测量器件模型,以其输出激励导航计算模块,得到弹体的位置、速度、姿态角误差等导航数据,将其与规划航迹中相应的数据对比得到计算误差.同时由捷联式惯性导航系统的误差方程建立SIMULINK模型,给出了模型的仿真结果.对比计算误差与模型仿真结果,验证了捷联式惯导系统数值仿真的正确和有效性.  相似文献   
13.
本文设计了一种宽范围输入的白光LED(WLED)恒流控制电路,内置锂电池应急照明模块,并具有对电池自动充电、应急自启动以及恒流供电等功能,实验证明控制电路所需各项性能指标均较好地实现。  相似文献   
14.
电动汽车车载智能快速充电器的研究与设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
为满足电动汽车蓄电池无损伤快速充电的需求,提出将大功率开关电源变换技术应用于智能充电器.结合实际充电要求,给出了电动汽车车载充电系统的总体方案,并就方案中涉及到的大功率充电电源拓扑的选择,控制电路设计及保护电路设计做了具体介绍.实验结果表明该充电电源可以在短时间内实现对动力蓄电池的无损伤充电,满足快速充电的要求.文章所研究的车载智能充电器为新型电动汽车提供了一种可靠有效的充电设备,具有很强的应用价值.  相似文献   
15.
严会会  景占荣  厉科立 《电源技术》2011,35(8):979-980,997
以XC164单片机为控制核心,PFC控制器FAN7527作为复合驱动芯片,提出了一种基于数字PI控制的LED 照明系统的PWM稳压恒流控制方案.该方案实现了光衰补偿、节约电能、远程控制功能.同时样机实验表明,该方案可满足LED作为照明的实际需要.  相似文献   
16.
侯静  景占荣  高田  羊彦 《光电子.激光》2013,(11):2212-2217
提出了一种加权和(WS)-H∞滤波算法实现远距 离干扰机(SOJ)环境下的目标跟踪。算法通过使用合适的传感器模型和高斯 和(GS)似然函数,充分利用了干扰信息从而提高没有量测时的跟踪精度;同时针对干扰环境 下的量测和干扰信息的统计分布不确 定的特点,采用WS-H∞滤波算法提高整个跟踪系统的鲁棒性。仿真证明,WS-H∞滤波算法 在量测噪声和干扰估计不准确时 表现出了良好的鲁棒性,其航迹连续性和跟踪精度都明显优于GS扩展卡尔曼(GS-EKF)滤波 算法,而计算复杂度却没有明显提高。  相似文献   
17.
任何装备系统的研制都存在着一定的风险,关键是如何转移和化解所可能遇到的风险。本文结合某型导弹攻防靶标系统的研制论证,从规划、技术、进度、费用四个方面探讨了装备系统研制风险的评估方法,这对于其他类型装备系统的风险评估也具有借鉴作用。1风险描述风险伴随于装备系统科研的整个过程,包括:必要性论证、方案设计、仿真与实验以及最后的试验、鉴定和定型。科学的分析与处理方法可以使其极小化。靶标系统研制风险主要包括规划风险、技术风险、进度风险和费用风险。*规划风险——指靶标研制前制定指标的准确性。它包含对敌方威胁评估的…  相似文献   
18.
极坐标下卡尔曼滤波算法的研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
针对在某些情况下直角坐标系中卡尔曼滤波算法运算量较大、模型建立比较困难等缺点,提出了极坐标下的卡尔曼滤波算法。该算法选用极坐标作为滤波坐标系,建立了目标运动模型和外推方程,给出了增益阵的一种新的计算方法。仿真结果表明,提出的滤波算法在数据率较高时,滤波精度略低于直角坐标下卡尔曼滤波算法,优于自适应α-β滤波算法,但运算量明显低于直角坐标下卡尔曼滤波算法。  相似文献   
19.
本文简要介绍了反坦克导弹是装甲集群在岛屿登陆作战中的首要威胁,并从激光武器的特点出发论述了战术激光武器适合用于拦截空射反坦克导弹,将成为装甲集群区域防空的重要武器之一的发展趋势。本文还分析了激光武器对空射反坦克导弹的体系结构、作战过程以及毁伤效果,论证了此类武器系统的主要战术技术指标及需解决的关键技术。  相似文献   
20.
基于DSP的直流无刷电机控制技术研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
围绕无位置传感器直流无刷电机控制中的2个关键技术——位置检测和起动进行了研究,提出了将瞬时状态检测和预测估计相结合的电机转子位置检测方法和“三段式”起动,并应用于以TMS320LF2402A为核心的控制系统中,给出了试验结果,证明了该位置检测方法的正确性和有效性。  相似文献   
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