跑道关闭时机场标识灯自适应控制系统设计

在民用机场的跑道因施工等原因需要关闭时,需要一种高亮度的指示灯光来指示客机降落到其他跑道,要求飞行员在1.2km甚至更远距离就发现指示灯,以提前采取变道措施,并且要求指示灯亮度要与周围光强相协调,以防刺激飞行员的视觉而影响降落.基于此目的,本文介绍一种基于单片机的可实时根据外界光强调整指示灯亮度的系统,主要包括:太阳能充电系统,电源管理模块,光强采集模块,光强信息处理模块,灯光控制模块.本系统采用了目前脉冲宽度调制(PWM)措施来调节LED灯的亮度,既节能又保证了LED指示灯的使用寿命.     

基于改进FCM和磷虾群算法的机场特种车辆调度优化

机场特种车辆的高效运行是保障航班正常运行中重要的一环。针对机场特种车辆任务多、时间要求高和能耗大的问题,提出了一种基于改进KCM和磷虾群算法的调度优化方法,建立了以最大任务数为首要目标,以运行时间最短和使用车辆数目最少为次要目标的调度优化模型。仿真实验结果表明:该方法具有适应性好、求解速度快和求解质量高等优点,为提高航班正常率提供了一种有效可行的实现途径。     

基于改进FCM和磷虾群算法的机场特种车辆调度优化（英文）

机场特种车辆的高效运行是保障航班正常运行中重要的一环。针对机场特种车辆任务多、时间要求高和能耗大的问题,提出了一种基于改进KCM和磷虾群算法的调度优化方法,建立了以最大任务数为首要目标,以运行时间最短和使用车辆数目最少为次要目标的调度优化模型。仿真实验结果表明:该方法具有适应性好、求解速度快和求解质量高等优点,为提高航班正常率提供了一种有效可行的实现途径。     

基于Pro／Engineer的飞机牵引车夹持机构的运动仿真

作为无杆飞机牵引车的关键部件之一，夹持机构的设计是一个非常重要的工作，其设计好坏直接影响整机的工作性能。本文以国产某型牵引车作为研究对象，在Pro／Engineer软件环境下，对牵引车夹持机构进行三维实体建模、虚拟装配、动态模拟、干涉检查、运动仿真，实现了在Pro／Engineer软件环境下的虚拟样机设计，为进一步的优化设计、工程分析及制造奠定了基础。     

双路楔块式单向离合器的研制

介绍了双路楔块式单向离合器的结构特点和主要性能及应用。     

基于地面震动传感器的飞机滑行定位方法研究

机场场面飞机滑行过程的监控是保障机场安全运行中重要的一环,针对目前机场现有场面监视技术定位精度不高并且不能主动可靠地获取飞机位置的问题,提出了一种利用地面震动传感器主动识别飞机并监视滑行轨迹的方法,通过选择合适的地面震动传感器,采集地面震动信号,并对小波包分解去噪后的震动信号进行特征提取,通过特征向量的构建和支持向量机分类器以实现对飞机目标的识别和飞机滑行过程中的精确定位,从而实现滑行轨迹跟踪。     

航空器地面空调装置PLC控制系统设计

论述了航空器地面空调装置PLC控制系统的研究与开发,对比各种控制方式,阐述了新型航空器地面空调装置PLC控制系统的原理及主要系统组成.该系统可实时对机组的运行进行本地或远程控制.     

基于多聚合过程神经元的A380客舱内温度预测

对A380在机坪泊位期间客舱内部环境变化情况进行研究,分析影响A380舱内的热环境的主要因子并建立因子模型,采集A380机舱内的大量温度数据,通过分析建立了机舱内热环境预测模型;并在此模型基础上,采用多聚合过程神经元的BP神经网络,对机舱内热环境算子和历史数据进行非线性聚合、分析和学习,最终实现对机舱内的温度的变化进行准确预测,此模型将为舱内热环境控制算法的研究提供一个良好的平台。     

基于ZigBee和GPRS技术的行李定位系统

提出了一种以CC2430/CC2431为核心芯片的机场行李定位跟踪系统。采用了基于RSSI信号强度测距方法和极大似然估计法实现对移动节点的定位,并使用GPRS技术将位置坐标信息远程传输至上位机,通过Z-Location Engine监测和显示。经现场测试证明移动节点定位坐标精度较高。     

基于数据挖掘的静变电源故障预测研究

静变电源是机场桥载设备最重要的组成部件之一,应用非常广泛,但与此同时,其产生的高频故障会造成设备利用率低、修复率时长和重大经济损失等问题,在基于桥载设备的安监系统上,设计了静变电源安监信息采集节点,通过数据挖掘软件,建立了静变电源故障预测模型.经过比较Apriori算法和其他典型数据挖掘算法的性能,结合在线数据库测试结果表明,得到了不同的典型算法在预测静变电源故障上显现的特点,通过选择最优算法高效地预测了静变电源的未来状态,实现了对静变电源的实时故障预测,进而为解决故障提供了方向和目标,最终达到了降低经济损失最大化的目的,具有很深的实际意义.