基于FIR带通滤波汽车平顺性分析

目前国标规定的汽车平顺性评价中心频率较低,而常用处理软件对低频数据处理不够理想,平顺性测试专用设备又十分昂贵。针对这种现状,基于有限长单位冲激响应(Finite Impulse Response)滤波器理论,建立了MATLAB的FIR数字带通滤波器,从理论上消除了滤波时相位失真对频谱分析结果的影响。在此基础上,利用降采样方法对信号进行处理,避免了滤波器响应曲线不理想的情况,并将FIR数字带通滤波器应用于汽车平顺性加速度均方根值的计算。结果表明:设计的软件系统仿真结果与PROSIG的实测结果基本吻合,能够实现对汽车平顺性的有效评价。     

配置模块关联系数计算方法及其应用研究

在采用有向网络描述产品族结构的基础上,结合面向对象技术,建立了包含类模块节点及其实例化节点的扩展产品主结构.提出了扩展的产品主结构中各个父节点与其子节点之间,以及同级的各个兄弟节点相互之间的关联系数计算方法.提出了关联系数的传递计算方法.将关联系数计算结果应用于产品配置,为产品配置提供了配置模块选择依据.最后,以某工业汽轮机企业的汽轮机本体为例,对上述方法进行了验证.     

复杂网络中的完全子图搜索算法研究

现实生活中,许多实际网络中通常包含由若干结点组成的完全子图,一些实际网络甚至是由一些完全子图通过公共节点链接而成的,如何搜索这类网络中的完全子图,是一件很有意义的事情.提出了一种搜索这类特殊复杂网络的完全子图的算法,编制了实现算法的程序,将算法程序应用于机械制造中的产品零部件关系网、中药方剂网等实际的复杂网络,取得了良好的效果.为深入研究这一类型的复杂网络提供了有力的工具.     

凿岩机试验台噪声治理研究

凿岩机试验台在工作时会产生严重的噪声污染 ,根据对凿岩机试验台产生噪声的根源及其量级的分析 ,结合有关国家标准及厂方提出的治理要求 ,提出了比较切实可行的综合治理措施 ,设计制作了用于隔声的隔声罩和排除油烟的排气消声器 ,经实测 ,取得了令人满意的降噪排气效果 ,极大地改善了工人的工作环境 ,通过了有关方面的验收。为今后相类似的噪声治理工作提供了有益的借鉴。     

油阻尼减振技术实验研究

本文通过多参数耦合下的油阻尼振动实验及相关数据的处理、分析，总结出了一些有关油阻尼减振技术的基本结论，对今后设计油阻尼减震器具有一定的指导作用。     

配置产品尺寸参数修改与变型设计方法研究

在大批量定制的产品配置中,有时需要对配置模块进行变型设计或尺寸参数修改,如何快速准确地确定配置模块尺寸之间的相互影响关系,并对配置产品的尺寸参数进行快速准确的修改是配置设计准确性和配置设计效率的关键.将参数化技术和网络理论应用于大批量定制的产品配置领域,在建立产品参数化模型的基础上,建立了配置产品尺寸约束关系网络.提出了基于尺寸参数传递方法的配置产品尺寸参数修改与变型设计方法,开发了与PRO/E集成的产品变型设计模块.最后以联轴器产品为例验证了上述方法的可行性.     

配置产品零部件分析方法及其应用研究

针对复杂定制产品结构复杂、零部件数量多、配置设计效率低等问题,对已有产品的零部件类模块及其实例模块的使用次数随产品数变化情况进行了分析,提出了一种零部件用量预测方法;对零部件类模块及其实例零部件的通用性进行了分析,提出一种产品族结构合理化方法。以某工业汽轮机产品为倒对上述方法进行了应用验证。     

微小型油阻尼缓冲器的缓冲特性计算机仿真与物理试验研究

考虑油液的粘度、流动特性及其与物理结构的藕合方式等非线性因素建立了油阻尼缓冲器抗冲击特性的数学模型并对其进行计算机仿真,同时设计了结构微小的油阻尼缓冲器原理样机,其多参数匹配试验研究表明所建初步仿真数学模型能近似的模拟实际物理系统。