采用现代教育技术手段改革理论力学课程的教学方法

本文阐述了作者近年来在理论力学课程教学中所进行的教学方法与教学手段的改革。主要包括：树立以学生为主体、教师为主导的教育思想，运用现代教育技术手段，采用启发式、讨论式、实践教学和学生自学等多种形式的教学方法，并在教学实践中取得了良好的教学效果。     

《基于Web的理论力学CAI课件》的研制与教学实践

研制了《基于web的理论力学CAI课件》，内容包括了长学时理论力学的全部教学内容，经过适当组合，也可适用于中、短学时的理论力学教学。以该课件为主体制作了主页“力学园地”：利用该课件教学，将一些抽象的概念变得形象生动；增加了课堂教学的信息量：解决了以往课件记笔记难的困难；形成了课内、课外立体化的教学模式；引入了一些工程实例分析．培养学生的工程意识；主页上的教辅栏目帮助学生扩大了知识面，培养了学习兴趣，培养学生的创新能力和提高学生的素质，并为将来的的远程教学打下了基础。经过4届42个班的试点。效果良好。     

基于速成型技术的模具制造

介绍了目前主要的快速成型方法,及其原理和特征.并分析了各种成型方法的优缺点,与传统快速制模技术相结合,形成新产品小批量、多品种的快速制造.最后对所存在的问题进行了分析和研究提出一些建议.     

覆冰塔线体系爆破除冰后的动力响应分析

基于ABAQUS有限元软件,对220kV单回输电线路覆冰塔线体系的脱冰响应进行了模拟.采用改变密度法模拟未脱落覆冰的惯性作用,而覆冰脱落则通过改变惯性加速度来实现;分析了线型、脱冰档位置、档内脱冰位置、脱冰率和导地线脱冰顺序等对塔线体系的动力学响应的影响.针对单根导地线脱冰、双分裂导线同时脱冰和分步脱冰给出安全的脱冰方案.结果表明,档距为300m时,单根导、地线单次脱冰应选用初始脱冰率小于20%和30%的端部脱冰方式;双分裂导线中部同时脱冰的初始脱冰率应不大于10%,端部同时脱冰不大于30%;同档内分步脱冰时需对已除冰的导线增加临时间隔棒,且脱冰率逐级降低,存在高程差的导线脱冰时需减小脱冰率.     

摩托车发动机曲轴箱盖的模态分析

发动机是摩托车结构中产生噪声的主要部件,研究发动机曲轴箱盖的动力学特性对于噪声的研究与控制具有重要意义.文章利用Pm/E软件建立了左曲轴箱盖的实体模型,用有限元分析软件ANSYS对其进行了振动模态分析,为发动机左曲轴箱盖的进一步计算和设计提供了依据.     

纺机企业发展思考与应对策略

从中国纺机工业发展的实际出发，以本企业在近年来改革发展中所取得的创新成果为例，运用详实的数据，从企业的组织形态、运营机制和凝聚力、责任心等方面，进行了思考。提出了一系列有价值的观念和理念以及应对策略。     

变形程度对磁鼓铝合金棒材表面硬度的影响

本文研究了不同变形程度的磁鼓铝合金挤压棒材硬度值沿横断面的分布情况,结果表明:为了保证铝合金磁鼓的表面具有好的耐磨性,应增大挤压棒材的变形程度(得到高的硬度),并要在保证车削加工余量的前提下,尽量使挤压棒材的直径与磁鼓的外径相接近.