煤粉密度对燃煤过程中颗粒物形成特性的影响[

通过浮选实验先将典型烟煤分成高、中、低3个密度段，然后对3种不同密度原煤在沉降炉内进行热解和燃烧实验，研究原煤密度对颗粒物形成机理和特性的影响。实验采用低压撞击器（LPI）把颗粒物按不同粒径大小从0.03～10.0 μm共分13级，分别采集燃烧后的可吸入颗粒物。实验结果显示：低密度原煤对颗粒物形成的贡献最大，中密度次之，高密度最小，低密度原煤所含矿物质粒度最小，形成的焦的膨胀率、总孔体积和BET表面积最大，高密度原煤所含矿物质粒度最大，形成的焦的膨胀率、总孔体积和BET表面积最小，中密度原煤介于两者之间，3种密度原煤燃烧后形成的PM10颗粒物元素构成的相同点是：对于亚微米颗粒物，元素S＋碱金属元素＋其他元素>难熔元素，对于超微米颗粒物，难熔元素占80%以上，远远大于其他三类元素。     

“燃煤电站锅炉绿色低碳转型与发展”专题特约主编寄语

<正>在“碳达峰、碳中和”背景下,煤电的使命发生了重要变化,将从主体电源向调节型电源转变,持续发挥兜底保供、调峰调频、应急备用的重要作用,燃煤电站绿色低碳化发展是实现电力行业“双碳”目标的关键环节。燃煤电站的绿色、低碳、清洁转型,对煤电技术创新和煤电高质量发展提出了新的更高要求,激发了能源行业的创新动力,将成为我国能源发展的重要特征。     

炉内喷钙脱硫实验研究及其影响

讨论了炉内喷钙脱硫工况条件下ＳＯ２和ＮＯＸ排放的影响因素。实验表明，ＳＯ２和ＮＯＸ排放与炉内温度、Ｃａ／Ｓ、脱硫剂细度、煤种、过剩空气系数等有密切关系，另外还分析了不同煤种在不同钙硫比下对结渣、粘污、灰负荷、飞灰含碳量、比电阻等的影响。图６表６参６     

矿井自动装载装置的设计

基于目前矿井提升系统所用气动装载装置存在的问题,本文介绍了一种采用PLC的电液控制方案,根据系统的工作原理,这种控制方式能使装载装置满足现代化高效、高产矿井的生产需要。     

调理剂对深度脱水污泥热解特性的影响

采用Fenton试剂(Fe2++H2O2)、CaO和煤调理污泥,然后进行深度脱水。用Plackett-Burman(P-B)进行实验设计,研究了这4种调理物质与温度、通气速率和水分共7个因子对污泥热解的影响权重。结果表明,除H2O2外,其余6个因子对污泥热解均有影响。其中温度影响最大,高温有利于热解可燃气体生成。而通气速率越快,热解产气越少。此外,CaO、煤和水的单独影响实验证明3种因子的存在都有利于CO和H2的生成,且CaO和煤作为调理剂时增强效果好于其与污泥物理混合。污泥内残留水也优于外加水,但水分受温度的影响较大。由此可见,深度脱水湿污泥热解在制可燃气体方面具有一定的优势。     

固体材料对微型钝体燃烧器吹熄极限的影响

通过数值模拟研究了固体材料(石英、不锈钢和SiC)对微型钝体燃烧器内氢气/空气预混火焰的吹熄极限的影响。结果表明:计量比为0.5时,3个燃烧器对应的吹熄极限分别为36、25和21 m·s?1。理论分析揭示了微型钝体燃烧器中火焰稳定性与流动和传热之间的相互作用非常密切。当热导率较小时,通过壁面向上游传导的热量较少,壁面对未燃预混气的预热效果较差,燃烧后的气体膨胀相对较弱,从而钝体后的低速区面积较大,稳燃效果较好。对于不锈钢和SiC燃烧器,由于SiC的发射率更大,通过壁面的散热损失较大,从而使得其吹熄极限较小。为获得良好稳燃性能的微型钝体燃烧器选择合适的材料提供了指导。     

煤和污泥燃烧和气化过程中汞析出行为的研究

固体燃料和固体废物在燃烧和气化过程中的汞排放问题在全球已经受到广泛关注。该文首先选取3个煤种和3种干城市污泥作为样本，通过热重(TG)实验了解汞在燃烧和气化过程中的基本析出行为。然后选取一个污泥样在滴管炉里燃烧，研究汞在接近实际燃烧状况下的析出行为。通过热平衡计算预测了在和实验相同条件下汞析出的变化趋势。结果表明，污泥燃烧过程中汞的析出行为受到污泥中硫和固定碳含量的抑制，煤燃烧过程中汞的析出行为受到煤中固定碳含量和Cl含量的重要影响。另外，因为单质汞在还原性气氛下极易形成，在气化过程中，即使是低温汞也很快析出。     

变转速闭式泵控系统在纯电动专用车中的应用研究

电动化是专用车辆的发展趋势，但是动力电池体积大、充电时间长以及成本高等缺点也是制约纯电动专用车发展的因素。目前专用车作业装置中液压驱动大多采用阀控系统，造成系统能耗较高，电池能量利用率也低，不利于整车的降本增效。针对此种问题，提出一种VSCPC（变转速闭式泵控）系统并将其应用在自卸车举升机构。仿真结果表明：该泵控系统运行正常，液控单向阀和蓄能器能够实现非对称的流量匹配，有效减少节流能耗。此外，车厢势能通过VSCPC系统反馈至电池，降低举升能耗约3168%，进一步提升纯电动专用车的节能优势。     

1000m^3液氨球罐焊缝裂纹成因及处理

公司2^#1000m^3液氨球罐在2004年12月首次检测中发现了6处焊逢裂纹，修复投入使用后，在2005年12月复检中又发现了5处焊逢裂纹，经处理合格后，直至2006年12月检测，未再发现裂纹。     

飞航导弹变结构控制

飞航导弹的运动模型可以表示成一种四块对角结构，本文对一，二层模型进行了仿射型化，从而使块对角结构具有分层仿射型特点。然后，本文提出了滑动模块对角控制器的设计方法，成功地实现了飞航导弹非线性控制系统的设计，仿真结果表明：这种设计方法具有很强的模型鲁棒性。