高吸水冻胶调剖堵水剂的流变性能

研究了高吸水冻胶调剖堵水剂HSG成胶前溶胶体系的流变性能。通过考察主剂共聚物含量对溶胶体系表观粘度的影响,以及粘温特性、触变性、蠕变-回复、小幅振荡剪切应力扫描和频率扫描实验,确定了溶胶体系的流变性参数。结果表明:HSG溶胶体系的表观粘度随主剂共聚物含量增加而增大,随温度升高明显下降。HSG溶胶体系表现出正触变性,主剂共聚物含量越大,溶胶体系触变性越强。蠕变-回复实验表明:随共聚物含量的增加,溶胶体系弹性增强。通过小幅振荡剪切应力扫描、频率扫描实验得出随主剂共聚物含量增加,线性粘弹性区域变宽,储能模量、耗能模量和复合动态粘度变大。     

胡十二块试验区油田水矿化度对堵剂及其原料性能的影响

针对中原油田胡十二块试验区高矿化度的特点，研究了油田水矿对试验区使用的堵剂及原料性能的影响，结果表明，高矿化度条件对粘土及ＨＰＡＭ两种原料及相关堵剂有不利影响，适用于该区的两类双液法堵剂的工作液用淡水配制，可以减少不利影响，油田水的矿化度可以加强水玻璃的封堵性能，若不考虑成本，水玻璃是一种适用于胡十二试验区的很好堵剂。     

复合聚电解质稳定共存时的凝胶特性

为了进一步提高聚丙烯酰胺－铬凝胶堵剂的调堵效果，利用阳离子聚合物对岩石砂粒表面较强的粘附力的特性，将部分水解聚丙烯酰胺与阳离子聚季铵盐复配，开发新型的复合聚电解质调剖堵剂，研究了在外加盐（XY）的作用下，使阴离子聚丙烯酰胺（HPAM）与阳离子聚季铵盐（JN）稳定共存的条件，以及在铬交联体系中形成凝胶的稳定性及其吸水特性。     

采油用剂及其发展趋势

综述了采油用的各种剂，其中包括驱油剂，水井调剖剂，油井堵水剂，防砂用剂，防蜡剂与清蜡剂，防垢剂与除垢剂，稠油开采用剂，粘土稳定剂，金属缓蚀剂，水处理剂，示踪剂，酸化用剂与压裂用剂等。认为扩大化学剂的原料来源，利用化学剂的协同效应，发展荷刻条件下使用的化学剂，发挥化学剂的多种效用和强化化学剂作用机理研究等方面是当前采油用剂的发展趋势     

埕东油田铬冻胶堵剂的改进

本文分析了埕东油田铬冻胶堵剂的优缺点,研究了铬东胶成冻时间和冻胶强度的影响因素,提出了铬冻胶堵剂的改进配方,并讨论了铬冻胶由半液法堵剂改为双液法堵剂的有关问题。     

最优化方法在埕东油田控水稳油中的应用

以埕东油田为研究对象，从区块整体出发，以油藏数值模拟为基本手段，经过对大孔道地质参数的研究处理，应用最优化方法建立了封堵大孔道方案优化设计模型．利用该模型对埕东油田区块整体封堵大孔道优化方案进行了设计．实施效果表明，该设计方法为现场施工提供了科学的决策依据．     

缝洞型油藏多级分段堵水技术研究与应用

针对塔河碳酸盐岩缝洞型油藏孔、缝、洞发育且储层非均质严重,底水易从高角度裂缝窜进并产出,油井治水
难度大的问题,开展了多级分段堵水技术研究,该技术根据油井漏失情况,使用不同类型的堵漏剂和堵漏工艺进行预
堵漏,以不同密度可固化颗粒为主体堵剂,通过多级段塞、分段注入的施工工艺和堵后控压酸化求产工艺,实现缝洞型
油藏油井的高效堵水。多级分段堵水技术对塔河碳酸盐岩缝洞型油藏有较好的适应性,现场应用有效率达70% 以上,
可推广应用。     

海上油田高含水油藏水平井堵水实验研究

针对曹妃甸11-1油田油层的储层特性、非均质特征以及流体性质,评价了无机铬凝胶体系的成胶性能,通过调节聚合物和交联剂的加量,形成了一系列成胶时间可调、强度可控的配方;并考察了凝胶的黏弹性随时间的变化规律。借助水平井堵水物理模型模拟水平井堵水过程中堵剂的注入过程,评价了水平段地层平面非均质性对堵剂在水平井中渗流规律以及选择性封堵性能的影响。实验结果表明,无机铬凝胶体系的储能模量和耗能模量均随着交联反应时间的延长增大;当水平段跟部渗透率高,趾部渗透率低时,其选择性封堵性能要优于跟部渗透低趾部渗透率高时的选择性封堵性能。研究成果明确了堵剂在水平井中的渗流规律,为海上水平井堵水施工设计提供了技术支撑。     

高含水井调剖堵水技术及现场应用分析

百色油田仑16块已进入高含水采油期,为改善区块开发效果,提高采收率,调剖堵水是一项有效的工艺技术措施。通过大量的室内实验研究,从堵剂的类型及封堵机理,优选出符合仑16块储层特点、价格合理的粘土类堵剂及其使用浓度,并优选出适合油田开发特征的工艺方案,确定了大剂量封堵储层大孔道,达到深部调剖的区块整体调剖堵水技术。通过对仑16块不同注水井组进行现场施工,工艺取得了突破,有明显的增油降水效果,取得了较好的经济效益,并为百色油田今后解决调剖堵水难题提供了宝贵的经验。     

堵水疏油水泥浆体系的室内研究

在分析现有堵水技术存在问题的基础上,提出了既能堵水又能疏油的新思路。通过室内实验获得了具有选择性渗透性能的堵水疏油的水泥浆体系配方;用试验研究了其水泥石强度、渗透率、选择性渗透性能随组分及其加量的变化规律;并分析了该水泥浆体系堵水疏油的机理。试验表明,这种水泥石抗压强度可达7.6~21.65 MPa,油相渗透率可达0.69μm²,油、水相渗透率比值可达4.28~16.48。