山东省提升农村饮水安全水平的成效与实践

山东省多措并举,建管并重,从组织领导、规模化发展、水质安全、基金筹集、管理体制、行业管理等方面入手,大力提升农村饮水安全水平。改变过去农村供水存在的"城乡分割、各自为战"的局面,大力发展规模化集中连片供水。走专业化管理的路子,主要推广自来水公司管理、供水企业管理、乡镇水利站管理三种管理模式。通过落实省政府规章的相关内容、加大检查督导力度、加强人员培训,强化行业管理,提高相关人员的从业水平和能力,为农村供水工程良性运行奠定管理和人才基础。     

基于几何线形的立交噪声计算方法

为定量评价道路几何线形对立交噪声的影响,研究了基于几何线形计算立交噪声的方法,以车辆行驶速度为切入点,拟合噪声级和车速之间的关系.对于匝道噪声的计算,根据等效声级的定义给出了相对等效声能量的含义及计算方法,采用将匀速运动段与变速运动段噪声能量相加的方法求出总的噪声能量,建立了相对等效声能量与匝道长度之间函数关系,用对匝道长度进行积分的方法,根据等效声级的定义式推导出左、右转匝道的噪声级.根据主线设计速度、噪声级和车速之间的关系推导出主线噪声级计算公式.立交总噪声通过对各条主线和匝道的噪声级叠加求得.通过对黑龙江省鹤大立交的实例分析表明,该方法能够解决立交匝道变速运动段的噪声计算问题,能够将车辆在立交行驶产生的噪声与道路几何线形联系起来.当道路立交的几何设计条件已知,可以根据几何线形参数进行噪声污染计算,为定量评价立交噪声污染程度提供依据.     

玻璃纤维织物/PVC基复合材料的层合结构隔声性能

以硫酸钡粉末填充的PVC基复合材料为基体材料,选用两种玻璃纤维织物（EW100和EW200）作为增强材料,制备不同层合结构的玻璃纤维织物/PVC基复合材料,利用双通道声学分析仪、DMA等仪器对样品进行隔声性能、阻尼性能等测试分析。结果表明：不同层合结构的玻璃纤维织物/PVC基复合材料隔声性能的差异体现在低频区及高频区;玻纤织物的加入使复合材料的阻尼性能、隔声性能以及拉伸载荷都有所提高,但是伸长却大大降低;以EW200与PVC基材制备的层合结构具有较好的隔声等性能。     

基于射频识别的心音身份认证系统研究

心音信号是人体最重要的生理信号之一,在不同的人身上有着不同的特征并且具有较高的稳定性,可以作为生物认证技术的认证特征.该文在GMM动态阈值算法基础上,开发了一种基于射频识别的心音身份认证系统,实现了用户身份注册、身份认证功能.     

飞行模拟器音效系统声音分析与合成技术

在简述音效系统开发方法的基础上,指出声源提取的必要性。提出使用短时傅里叶分析与合成技术以及使用线性预测分析与合成技术从飞机驾驶座舱的原始录音中提取声源的方法。详细讨论了两种方法的主要理论及提取过程,并分别使用实例阐述如何使用短时傅里叶分析与合成技术从原始录音中提取起落架放下时的声音以及使用线性预测分析与合成技术提取飞行中的空气动力噪声。通过实例以及实际开发表明,前一技术比较通用,适用于大部分声源的提取,而后一技术特别适用于噪声的提取。该两种技术还可推广到其他种类模拟器音效系统的开发中,因此具有非常大的工程应用价值。     

基于心音的运动员心脏储备评价指标提取方法研究

为提取运动员的心率、第一心音最大幅值(S1)/第二心音最大幅值(S2)和舒张期时限(D)/收缩期时限(S)3项心脏储备评价指标,以评估心脏泵血功能状况,提出了一种心音分析方法。该方法主要包括心音预处理、包络提取、自适应阈值线选取及心音定位4个部分。实验对200例心音信号进行心脏储备评价指标的提取,其结果与其同步的心电信号结果对比发现,该方法的准确率达到96.5%,从而验证了该方法的可行性。最后用该方法提取了30例高水平运动员心脏储备评价指标并进行了评估。其评估结果是29名运动员的3项指标在正常范围内,1例运动员的D/S指标反映出该运动员处在亚健康状态,与实际情况相符。该方法为教练员科学地安排运动员的训练或选拔新的运动人才提供了参考依据。     

快速场(FFP)算法反演海底参数研究

针对弹性海底条件下的声传播问题和海底参数反演问题,在Pekeris海洋声场模型的基础上推导了基于快速场(FFP)理论的两层弹性海底声场计算公式,讨论了其传播规律并利用KrakenC进行了验证.其次结合水池条件,采用能够模拟弹性海底海洋环境的声场测量平台进行缩比实验.反演中,采用了实际测得的传播损失与FFP理论计算值相等的代价函数,讨论了其对各海底参数的敏感度,并选用遗传算法对该代价函数进行寻优计算.反演得到的声传播损失与实验中实际测量结果吻合较好,表明所建立的理论模型符合实际声场环境.     

Effect of physical activity and air velocity on the thermal insulation of clothing

Abstract

Intrinsic thermal clothing insulation and surface air insulation were measured on human subjects by the use of indirect calorimetry. Four male clothing ensembles (0-1-1 -8 clo) and three female clothing ensembles (0-2-1-2 clo) were investigated. Using the standing position as a reference, the influence of sitting, bicycling (40r.p.m., 20 W), walking (3-75 km hour^?1) and of light packing work on the thermal insulation was studied. The influence of an air velocity of 11ms^?1 on thermal insulation during the standing and walking conditions was investigated. The results showed that: (i) intrinsic clothing insulation was maximal in the standing position. It was reduced by 8-18% in the seated position and by 30-50% during bicycling and walking. An air velocity of 11ms^?1 did not influence the intrinsic clothing insulation during walking, but decreased it by 18% in the standing position; (ii) surface air insulation varied with activity and air velocity, but not with clothing. It was increased by up to 25% in the seated position, reduced by 7-26% during bicycling and by 30-50% during walking. An air velocity of 11 ms-1 reduced the surface air insulation by 50% in the standing position and 30% during walking.     

基于声场空间变换方法的轿车加速行驶车外噪声预测

采用近场声全息和声场空间变换方法对轿车车外噪声进行了预测。阐述了声场空间变换的基本原理,构建了近场声全息测量系统,并对声全息测量系统的误差进行了校准。在试验工况为2档、55km/h匀速行驶条件下,在消声室内转鼓试验台上对轿车左右两侧近场声全息数据进行了测试。根据声场空间变换的基本理论,编制了声场空间变换的计算程序,对被试轿车左右两侧变换面的声场进行了重建。根据车外噪声测试标准GB1495—2002中的测量位置对车外噪声进行了预测,并与车外噪声试验结果进行了对比。对比结果表明:左右两侧误差均在1.0dB(A)以内,而相对误差均小于5%,满足工程精度要求。     

车内噪声的声品质优化

提出了一种基于正交试验的车内噪声的声品质优化方法。车内噪声被分成由ERB临界频带组合的若干子频带噪声,并且每一子频带噪声的强度有降低、保持、增强三种变化状态。根据试验设计原理进行了不同车速时车内噪声的正交试验,分析了子频带噪声对声品质的影响,并得到了优化车内噪声品质的优水平、最优组合和主次因素。通过实验,对用该声品质优化方法得到的结果进行了验证。结果表明:该声品质优化方法可用于产品的声品质优化改进,并指明了改善车内噪声品质的方向。