基于Web挖掘的主页多主题更新模型

针对改善网站主页中多个主题更新的合理性问题,提出了一种新颖的基于Web数据挖掘技术的主页主题更新模型.对当前主页主题更新方法进行分析,指出目前一些大学校园网站主页主题更新的不合理性,然后通过数据挖掘,从安徽理工大学网站Web日志中提取有效数据,分析各个主题的点击率随时间的变化趋势,进而提出基于点击率的网站主页主题更新模型.实验结果证明,模型能够实现对主页主题的合理更新,有效提高网站主页的受欢迎程度.     

基于Agent能源基础设施仿真模型设计与实现

建模仿真可以有效模拟能源基础设施在危机态下的行为特点以及对社会的影响.设计了包含电力、石油和天然气管网三种类型的能源基础设施模型;详细介绍了能源基础设施模型的结构设计,以及模型内各类主体Agent的结构、功能、通信方式和行为规则的设计;通过对能源基础设施运行特点和限制条件的分析,在模型中确定并应用能源运动稳态算法,并设计了模型可视化系统.     

基于Petri网的智能终端装备操作训练考核通用建模方法

智能终端装备操作训练考核中,存在实物操作考核环境不可再现、训练考核模拟器研发周期长、通用性差等问题.提出一种面向智能终端装备操作训练考核的通用建模方法,建立装备操作任务的Petri网模型,把操作步骤构成库所集合,操作步骤变换构成变迁集合,各操作步骤的按键区域(操作热区)作为变迁的触发(点火)条件.为了屏蔽不同智能终端装备操作面板、按键(按钮)差异,把智能终端装备操作面板图片作为训练考核的操作面板,用操作热区体现用户动作,从而适合不同的智能终端装备.应用实践表明,该方法能快速建立所需的训练考核任务,且能屏蔽智能终端装备在外观、操作面板、显示面板等方面的差异,具有良好的通用性.     

一种基于规范的可信协同系统分析设计框架

针对可信协同系统分析建模与设计问题,提出了RBN-T模型,分析了模型中的可信保障机制及策略.提出了基于RBN-T模型的可信协同系统分析建模过程,以具体的实例说明了RBN-T模型在可信协同系统分析建模与设计上的可用性.RBN-T模型把基于角色的规范管理提升到适合可信协同系统分析建模与设计的层次,从而有利于在协同系统开发的早期阶段就关注可信问题.     

无线传感器网络动态路由研究与展望

无线传感器网络是集信息采集、信息传榆、信息处理于一体的综合智能信息系统,具有广阔的应用前景,是信息网络技术中的一个新领域.节点资源极端受限、大规模网络的随机散布以及网络拓扑的动态性都给路由选择与优化问题的研究带来了前所未有的挑战.重点介绍了无线传感器网络路由问题面临的挑战,分析了路由问题的多种制约因素,并提出了动态网络拓扑模型建立的必要性和路由问题的发展方向.     

一种基于运行时交互约束的COTS构件集成测试用例生成方法

COTS(Commercial Off-The-Shelf)构件的源代码不可得,而且规约通常缺少交互语义信息,使得集成了COTS的构件软件系统无法采用基于源代码和基于规约的集成测试用例生成方法.提出基于运行时交互约束的COTS构件集成测试用例生成方法.方法在构件软件系统的初始功能测试用例执行过程中,获取COTS构件在系统上下文环境中的运行时接口交互约束信息,建立COTS构件与系统中其它构件的交互约束模型,根据建立的构件交互约束模型生成集成测试用例.当替换、更新集成的COTS构件时,采用生成的集成测试用例验证重新集成的COTS构件与系统其它构件交互的正确性.实现方法的自动化工具原型,并采用真实的系统实例对生成的测试用例的有效性进行了初步评估.     

一种人机交互的三维建筑物快速建模方法

采用人机交互方法按照一定顺序提取建筑物角点,根据近似点位进行角点位置的纠正,按照影像自动定向的结果计算模型的三维坐标,建立三维建筑物模型.实验证明,这一方法能有效地实现速度和逼真度的兼顾.特别是对于一些仅需小范围的建筑物建模场合,例如三维制导时的目标区域,采用该方法进行建模不失为一种简单而有效的方法.     

海底地形测量波束角效应的建模与仿真

为了解决回声测深仪波束角效应引起测深图像产生失真变形的问题,应用微分几何的原理对波束角角效应的空间结构及其数学原理进行建模.找出失真规律,并提出了波束角效应的失真模型.模型的优越之处在于提出决定波束角效应发生作用的是海底地形的线性特征而不是形状特征.最后设计仿真试验对模型进行了验证,仿真结果证明了模型的正确性.     

基于Virtools的虚拟小区漫游系统的设计与实现

虚拟建筑小区漫游系统是虚拟现实技术的综合应用,作者使用三维建模软件-3DMAX软件和多功能三维开发工具软件-Virtooh软件,设计实现了南堡盐场西苑小区虚拟漫游系统.此系统可以为用户提供多视点、多场景的浏览,使人有身临其境之感.     

基于双环控制的航空静止变流器的建模与仿真

针对航空静止变流器在非线性负载条件下输出电压谐波含量大以及逆变器动态响应过程十分缓慢的问题,采用电容电流内环电压外环的双环控制技术,给出了控制器参数基于极点配置的方法,建立了单相航空静止变流器的数学模型。通过Matlab/Simulink软件平台对模型仿真。结果表明:设计方法能真实反映系统的动、静态性能,同时也验证了采用双环控制技术解决航空静止变流器带非线性负载时输出波形畸变以及动态响应缓慢的问题是行之有效的。