面流消能近底紊动流速特性的研究(面流消能试验研究之一)

本文主要论述了面流消能五种典型流态近底紊动流速特性,总结出了近底时均流速和紊动强度沿程变化规律,提出了近底紊动流速可能出现的最大瞬时值及相应位置的计算公式。面流消能工程的下游防冲设计中考虑的主要水力参数之一是,消能段近底流速紊动可能出现的最大瞬时值及其相应的部位,但目前国内外研究成果较少。笔者通过水工模型试验重点研究了面流消能各典型流态近底流速及其紊动纵向分量沿程的变化规律,并提出了计算公式,为优化面流设计提供科学依据。     

不含4圈的最大简单图边数的下界

证明了具有不小于6个顶点的不包含4圈的简单图的最大可能边数的下界是2n-5。     

车辆自消振分级保护弹性装置的构思与设计

悬架系统结构性能的好坏，直接影响车辆的行驶平稳性能。三级蝶簧的使用，以简单廉价的悬架装置，即可大为改善车辆行驶的平稳性能。     

对景深计算方法的探讨

应用摄影技术中的景深理论，对胶片相机和数码相机景深的计算方法进行了探讨，对容许分散圈直径参数的确定给出了笔者的看法。     

6～10kV自动调谐消弧设备性能分析及改造

介绍了6－10kV自动调谐消弧设备的防调谐共振性能是间断不连续的，不能满足电网安全运行要求。对此，提出了改造措施。