纯铜薄板矩形盒拉深中法兰曲边的变形分析

作为矩形盒拉深试验研究的一部分 ,分析了成形过程中光刻网格变形的测量结果 ,指出法兰曲边变形中 ,角对称线上凹模口附近的径向拉变形随矩形盒角半径rc 增大而增大 ,但周向压变形几乎与rc 无关。并且在角对称线上存在径向压变形的区域 ,有助于减低曲边材料的流入抵抗     

大型环形结构件焊接变形的分析及控制方法

随着工业的发展 ,伴随着大量结构复杂的大型焊接结构件的制造 ,焊接变形成为急待解决的问题。因为大型的焊接结构件结构复杂 ,刚性大 ,如果产生焊接变形 ,有可能无法修复 ,造成结构的整体报废 ,或者是修复成本很大 ,造成大量的资金消耗和工期的拖延。因此 ,分析、测量、计算、预测并采取相应措施和调整变形是十分重要的。常见的焊接变形如下 :收缩变形 (分纵向收缩及横向收缩两种 )、弯曲变形、角变形、扭曲变形、失稳变形。实际焊接结构中常有多种变形同时存在 ,如带加强筋板的工字梁焊接后 ,既有收缩变形和弯曲变形 ,有时还伴随有扭曲变形…     

锻件变形功测量与螺旋压力机打击效率分析

文章对锻变形功的测量及测量结果进行了较深入的讨论，对相同变形条件，相同变形量，不同打击速度下测得的变形功不一致现象进行了分析，分析结果认为，动载荷下测得的变形功偏大，有一部分是不真实的，是造成打击效率偏高，甚至大于１的主要原因。     

变形参数对镁合金组织性能的影响

研究了变形温度和变形程度对铸态AZ31镁合金组织和性能的影响。结果表明，在变形程度一定时，随着变形温度的升高，晶粒有长大的趋势；而在变形温度一定时，随着变形程度的增大，再结晶程度增加(ε=2．87时已全为再结晶组织)，晶粒越细化，分布也越均匀；抗拉强度增量开始是逐渐增大的，但到一定程度时则出现峰值，以后不再增加。     

液态挤压过程变形特征研究

液态挤压是近几年开发的融液态模锻和热挤压为一体的全新金属成形工艺，本文对其凝固过程、受力状态、变形特征进行了分析，探讨了液态挤压制件的微观组织形貌及正常和非正常组织的成因，在此基础上，对液态挤压的成形规律性问题及保证过程稳定进行的条件提出了独到见解。     

Cu-Cr-Zr-Ce合金时效特性的研究

研究了时效参数和变形量对Cu-0.35Cr-0.038Zr-0.055Ce合金性能的影响。结果表明:合金经920℃×1h固溶后,在500℃时效2h可获得较高的导电率和硬度;时效前对合金加以冷变形可加速第二相的析出,如合金经60%变形后在500℃时效0.5h时,导电率可达69.0%IACS,显微硬度达152.8HV,而固溶后直接时效导电率仅为56.3%I-ACS,显微硬度为130HV;微量稀土元素Ce的加入,使合金的显微硬度提高了18～25HV,而导电率略有降低。     

集装箱平车中梁焊接变形的工艺分析

我公司出口澳大利亚的Ｃ3型 3Ｔ .Ｅ .Ｕ集装箱平车 ,可同时装载 3个 6 .1ｍ(2 0英尺 )Ｔ .Ｅ .Ｕ集装箱 ,或一个 12 .2ｍ(40英尺 )Ｆ .Ｅ .Ｕ集装箱和一个 6 .1ｍ(2 0英尺 )Ｔ .Ｅ .Ｕ集装箱。中梁呈鱼腹形 ,是主要的承载部件 ,其结构复杂 ,焊接质量要求高。所以大多零部件采用数控切割下料 ,以保证零部件的尺寸精度和组装质量。1　平车中梁的结构特点平车中梁为鱼腹形变截面箱形梁 ,主要由中梁上盖板、下盖板、腹板及中间隔板组成 ,结构见图 1。图 1　集装箱平车中梁示意图由于中梁的长度长 ,截面形状复杂 ,组焊后要求中梁有一定的上挠 ,…     

动态控制的低应力无变形焊接新技术

在成功地研究并开发了薄壁构件低应力无变形焊接新技术的基础上，把靠预置温度场静态控制焊接应力与变形的方法发展到动态控制法。这一新构思所形成的动态控制焊接应力与变形的新技术的原理在于：不再依赖预置温度场，而是直接利用电弧在薄壁构件上所形成的焊接温度，建立一个特殊构造的热潭跟随电弧，板成“热源－热潭“多源系统，在熔池后的高温焊缝区产生强烈的局部急冷拉伸作用，控制和补偿焊接时产生的压缩塑性变形，达到薄壁构     

冷变形对2324合金的组织和性能影响

本文通过性能测定和透射电子显微镜观察，研究了冷变形对２３２４合金的组织和性能影响，试验结果表明：随变形量的增加，抗拉强度提高，ＫＩＣ和环形应力腐蚀性能降低。当变形量为７－１３％时，２３２４合金具有良好的综合性能。     

X65MO海底管线钢包辛格效应研究

海底管线钢管强度是包辛格效应和形变强度共同作用的结果。采用MTS材料试验机、扫描电镜和透射电镜，研究了不同预压变形量下X65MO海底管线钢的包辛格效应。研究结果表明，预压变形量在0~0.85%时，包辛格效应占据主导作用，X65MO钢管的屈服强度较原料带钢的低，当预压变形量约为0.30%时，屈服强度下降值达到最大约30 MPa；预压变形量在085%~1.50%时，形变强化效应占主导作用，X65MO钢管的屈服强度较原料带钢的高。随着预压变形量的增加，X65MO钢晶粒内部形成的稳定位错亚结构增多，并且第二相粒子对位错钉扎作用更加显著，导致了宏观上钢管屈服强度的增加。