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111.
112.
车身产品开发过程中CAE分析的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
通过车身开发过程中的CAE应用实例,详细介绍了在车身产品开发过程中的CAE分析流程、分析能力和解决方案。 相似文献
113.
以车辆悬架系统为研究对象,采用多刚体系统动理学方法建立主动悬架模型,与模糊PID复合控制策略相结合,构成了一个基于精确模型和简洁控制策略的仿真系统。仿真结果表明,该系统通过车辆垂向及俯仰控制,有效改善了车辆的行驶平顺性。 相似文献
114.
国外钢板在轿车发展中的作用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从法规限制,市场需求和生产制造等方面评述了轿车工业面临的压力,论述了钢板用于制造轿车壳体的特点,根据轿车材料的选择原则,无论是近期还是未来,钢板仍将是轿车壳体的主要材料。针对轿车壳体的应用,简述了薄钢板,镀层钢板和复合夹层减振钢槔的现状和发展趋势。 相似文献
115.
救护车卧姿乘员受振舒适性的评价研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为合理地分析和评价救护车卧姿乘员的受振舒适性,开展了卧姿人体全身振动暴露的舒适性试验研究。通过对13名志愿受试者300多人次的试验,得到了卧姿人体全身振动暴露1min降低舒适性的阈限,并据此导出了16min、25min、1h、2.5h、4h、8h、16h和24h对应的降低舒适性界限。建立了相应的舒适性评价方法,将其应用于某野战急救车的卧姿舒适性评价,取得了较好的效果。 相似文献
116.
客车车身试验模态分析及其在车身定型中的应用 总被引:15,自引:0,他引:15
试验模态分析了解结构动特性的重要工具,介绍了客车车身的试验模态分析结果,并与国外同类型车身模态试验结果进行了对比分析,通过对比分析,对某客车车身提出了相应的改进措施,并评价了改进后车身的动态性能,使该型客车车身在短时间内定型。 相似文献
117.
汽车车身冲压技术的现状及发展趋势 总被引:4,自引:0,他引:4
本文从汽车车身冲压厂的设置,管理到设备,工艺等与冲压件质量直接关联的几个方面分析了国内外汽车车身板件冲压技术的现状及发展趋势。 相似文献
118.
本文阐述了冷藏汽车系列计算机辅助设计的方法,分析了0.5~10t冷藏汽车CAD的主要步骤和内容;并对如何建立冷藏汽车的CAD系统和开发该系统的应用软件作了探讨。 相似文献
119.
奥迪100轿车后螺旋弹簧的可靠性设计 总被引:6,自引:0,他引:6
本文介绍了奥迪100桥车后螺旋弹簧的可靠性设计方法。在基本随机变量的概率特性已知的情况下,使用二阶矩技术对弹簧的可靠性进行设计,所编制的计算机程序可以迅速准确地得到弹簧的可靠性设计参数。 相似文献
120.
高压旋喷地基加固施工时的土体扰动控制探索 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了地基加固施工中的一个痼疾:地基加固施工不可避免地会对周围土体产生扰动,从而导致周围管线及建筑物的沉降。文中通过对工程实例的分析,详细介绍了高压旋喷施工时如何有针对性地采取措施来控制土体扰动的危害,介绍了一些处理方法,提出了施工过程中应注意的问题。 相似文献