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101.
采用凝胶成型法制备加氢催化剂载体,并进行了工业放大试验。通过BET、NH3-TPD、H2-TPR等表征手段及实际的加氢反应性能评价对凝胶成型法制备的载体及加氢催化剂与常规方法进行对比分析,结果表明,采用凝胶成型法所制得的载体及催化剂均具有较高的孔体积和比表面积、较低的堆密度,其机械强度可满足工业要求,总酸量及中强酸酸量得到提升,催化剂活性组分与载体强结合力得到削弱,金属利用率提高,应用性能明显优于传统方法制备的加氢催化剂载体。通过该方法完成了加氢催化剂载体的工业生产,所生产的载体应用于天津院THDS-3加氢精制催化剂取得了良好的工业应用效果。 相似文献
102.
常规的加氢裂化技术难以处理高含沥青质的低质量原料,如重油、渣油和油砂沥青。这主要是由于其使用负载催化剂,这些负载催化剂取决于位于负载材料中许多沟槽内的活性中心。这些沟槽常常会被沥青质分子堵塞,因而会使催化剂减活。最后的结果是形成焦炭前身物和沉积物。这些不需要的副产物不仅降低了产品的价值,而且常常会引起设备结垢和其它维修问题。 相似文献
103.
104.
105.
选择性合成甲胺工艺的现状与展望 总被引:2,自引:0,他引:2
简要论述了世界选择性合成甲胺工艺技术的发展与工业应用以及我国甲胺催化剂研究的现状与工业化进展状况。 相似文献
106.
分光光度法测定催化剂浆料中的Sb2O3含量 总被引:1,自引:0,他引:1
本方法利用KI-抗坏血酸溶液为显色剂,在440nm的波长下,用分光光度计来测定催化剂浆料中Sb2O3的含量,能够得到准确、稳定的结果。 相似文献
107.
在B113中变催化剂生产中,用离心机取代烘缸机对料浆进行浓缩,减少了能耗,降低了生产成本,同时可以副产物NH4NO3进行回收,变废为宝,减少了污染,具有很大的经济效益和社会效益。 相似文献
108.
109.
110.
从测得的竞聚率计算了单体链节在聚[苯乙烯-甲基丙烯酸β(甲基亚硫酰基)乙酯](PSM)中的序列分布。苯乙烯(S)或甲基丙烯酸β(甲基亚硫酰基)乙酯(M)的长序列的概率随着PSM中相应单体含量的增加而增加。对于S和M摩尔分数大致相等的PSM,单体链节的长序列分布函数值相接近。用与此结构相近的PSM合成的稀土金属络合物,其催化活性不佳。在M短序列分布和S长序列分布较高的情况下,络合物的催化活性最好。所得聚丁二烯的微观结构与PSM中单体单元的分布无关。 相似文献