卷材防水层性能评价试验方法(二)--日本建筑学会《建筑工程标准规范及条文说明:JAS S8防水工程》摘介

2第二步试验 [规范内容]略 [条文说明] 经过第一步试验已经合格的防水层,取为试验对象.水密试验中发生漏水的防水层,无论是因为防水系统中存在着根本的缺陷,还是因为试验体的制作中有问题,均必须进行详细的分析.因此没有必要进行第二步试验.     

运用ITS技术构筑上海高架道路先进的交通管理系统

从上海高架道路先进的交通管理系统的研究背景入手,介绍了系统功能、总体结构和检测数据优化技术、智能交通识别、实时行程时间预测等核心交通流模型。这些理论、方法指导规划了上海高架道路先进的交通管理系统实施方案,并集成于延安路高架道路上完成了先进的交通管理系统示范工程,显示了良好的社会、经济效益。     

计算机辅助施工平法钢筋软件

<正>一、立项背景设计阶段,结构工程师经过精心设计确定了混凝土结构的构件尺寸及其钢筋配置;施工阶段,钢筋翻样工依据结构施工图、构造规定和施工段划分要求进行钢筋下料,确定各个构件每一根钢筋的形状、细部尺寸和断料长度,生成钢筋配料单。钢筋配料单是钢筋加工的依据。钢筋下料能否真实诠释结构工程师的设计意图并考虑优化下料、节省钢筋,对保证结构安全、落实节能减排基本国策至关重要。     

一种基于LSTM网络的车载NO_x化学传感器温湿度补偿方法研究

氮氧化物是汽车尾气中的重要污染物。采用氮氧化物(NO_x)化学传感器进行污染物检测是监控汽车尾气污染物排放量的一种重要措施,但由于传感器是基于电化学反应的原理,温度和湿度会对化学反应有很大影响,从而导致测量结果不准确。为此,提出一种基于长短期记忆(Long Short-Term Memory, LSTM)网络的车载NO_x化学传感器温湿度补偿方法。LSTM网络利用传感器测量值和真实NO_x浓度值以及测试气体的温度和相对湿度进行训练,从而得到NO_x浓度的测量模型。测试结果表明,该方法具有良好的温度和湿度补偿性能,可以有效提高车载NO_x化学传感器的精度。     

停车诱导信息系统浅探

本文着重介绍了建立停车诱导信息系统的意义以及实施的方法和步骤,最后提出应在我国大城市进行这方面的探索。     

卷材防水层性能评价试验方法（二）——日本建筑学会《建筑工程标准规范及条文说明：JAS S8防水工程》简介

2第二步试验犤规范内容犦略犤条文说明犦经过第一步试验已经合格的防水层,取为试验对象。水密试验中发生漏水的防水层,无论是因为防水系统中存在着根本的缺陷,还是因为试验体的制作中有问题,均必须进行详细的分析。因此没有必要进行第二步试验。第二步试验的2.1～2.8试验中的一部分项目可以省略。例如:覆盖混凝土保护层的防水层,没有必要进行抗风试验、膨胀试验。犤规范内容犦2.1凹陷试验1)试验目的评价防水层局部荷载作用下对凹陷的抵抗性。2)试验体在无特殊指定的情况下,在尺寸为100mm×100mm、厚8mm的弹性石棉水泥板上放置尺寸为100mm×1…     

卷材防水层性能评价试验方法(四)--日本建筑学会《建筑工程标准规范及条文说明:JAS S8防水工程》摘介

规范内容3.4连接部位滑动试验1)试验目的评价防水层连接部位的损伤。2)试验体如图6所示,在基层(无特殊指定时取为混凝土板)上,依据规范进行防水层的施工,规定的养护结束后作为试验体。将防水层的两端卷入基层的端部,采用机械方法固定。试验体的数量,按基层板上放置屋面材料的方向,长边方向和短边方向各取3个。3)试验方法将试验体在(20±2)℃的恒温室内静置24h后,在离开连接部位10mm的位置画一条标志线,标志线间距离测定精确到14mm;其次,将试验体放置在温度为(80±2)℃的空气循环式恒温槽中静置48h;然后,再将试验体放置在温度为(0±2)℃的低…     

上海市延安路高架道路监控系统运行效果评价

对比分析了上海市延安路高架道路交通监控系统工程运行前后的交通数据,从主线交通流量、各种交通状态占全天时间的比例、断面平均车速、入口和出口交通量等4个方面对系统的运行效果进行了初步评价,认为监控系统的运行改善了高架道路的交通状况。     

上海快速道路网智能诱导系统的设计与实现

从上海城市快速道路网交通管理的需求分析入手,介绍“区域控制、广域诱导”的网络交通二阶协调管理策略,构建应用系统的分层结构模型。通过研究快速道路网交通特性确定管理子区划分、检测断面布设、多级诱导设置等系统设计原则和关键参数。成果集成应用于上海快速道路智能交通诱导系统的设计和实施中。该系统运行后在保持流量不变的情况下,路网服务水平提高了15％。