除尘器壳体双肢组合截面立柱轴压稳定性研究

除尘器壳体围护结构中的立柱因需要支承顶部较宽截面的箱形梁以及承担较大的轴力而设计成双肢H型钢组合截面。利用非线性有限元方法，研究此双肢组合截面柱在考虑初始缺陷情况下承受轴向压力时的稳定性。研究表明，立柱轧制、墙板与立柱焊接产生的残余应力会小幅降低立柱稳定承载力。立柱的失稳形式为柱顶跨段内前翼缘与前腹板组成T形截面整体弯扭失稳与腹板局部失稳同时发生的相关失稳。墙板与两肢间连接墙板作为蒙皮板，为立柱承担部分荷载并约束其侧向变形。连接墙板越靠近前翼缘，立柱的稳定性越好。连接墙板宽度、墙板宽度、墙板角钢加劲肋刚度和节点连接板厚度等因素对立柱稳定性影响较小。仅邻近立柱的墙板和连接墙板增厚可对立柱稳定性有增强作用，远离立柱的墙板壁厚影响较小。立柱稳定系数与H型钢柱翼缘宽厚比的关系不是单调的；立柱绕弱轴弯曲长细比、腹板高厚比的增大会降低立柱稳定性。基于大量非线性有限元计算结果，提出了除尘器壳体中双肢组合截面轴心受压柱稳定承载力的计算建议。     

P92耐热钢冷裂纹插销试验研究

0前言 P92耐热钢是在P91材料基础上经过以下的改良而发展起来的，加入钨，减少铝的含量以调整铁素体与奥氏体元素之间的平衡，并且加人微量合金元素硼。     

电除尘器壳体墙板立柱结构体系缺陷敏感性研究

电除尘器是用于消除大气烟尘的重要环保设备,壳体是其中最重要的工艺部分。壳体墙板为加劲钢板,与立柱连续焊接连接,组成共同承载的结构体系。壳体承受的横向荷载为负压与风荷载,作用在墙板上,壳体承受的竖向荷载主要作用在立柱上。墙板的初始缺陷会影响立柱的承载能力。该文通过非线性有限元方法,研究不同缺陷幅值时,完善结构极值点变形缺陷模态、完善结构非线性分岔点变形缺陷模态、特征值屈曲缺陷模态、墙板正弦波形缺陷模态以及墙板安装过程中的焊接收缩残余变形与残余应力对立柱承载力的影响。当缺陷幅值一定时,各种初始几何缺陷形式中,以完善结构的极值点变形缺陷模态为最不利。墙板安装过程中的焊接收缩引起的残余应力对于立柱承载是有利的,但是提高承载力很小。随着焊接收缩量的增大,残余应力值增大,同时考虑残余应力和残余变形影响得到的立柱承载力比仅考虑残余变形得到的承载力的增加量变大。     

MXG—475型采煤机内喷雾系统的改进与应用

国产采煤机自投入使用以来 ,由于其自身缺陷和使用原因 ,内喷雾系统始终没有很好地发挥作用 ,甚至弃之不用 ,而外喷雾的除尘效果差 ,造成工作面煤尘大 ,严重影响职工的身体健康和矿井的安全。重点探讨采煤机内喷雾系统的原理与参数关系 ,介绍潞安矿业 (集团 )公司王庄煤矿使用国产MXG— 4 75型采煤机内喷雾系统 ,在 4 32 6和 130 7两个综放工作面取得良好的灭尘效果     

软路面激励下拖拉机前桥的动态特性

建立了拖拉机整机７自由度的数学模型，着重分析了拖拉机前桥系统的传递特性和动态响应，通过拖拉机在ＭＴＳ道路模拟机上的激振试验对上述理论分析结果进行了验证。     

汽车变速箱噪声源识别及噪声控制

应用振动、噪声谱分析和相干函数分析技术,从理论上说明变速箱噪声源识别的依据.对一台重型卡车的16档变速箱进行了振动噪声测试分析,找出该台变速箱产生强烈冲击噪声的主要原因在于其一轴弯曲,经过采取相应的降噪措施,最终整机噪声降低3dB（A）.     

压电探纬器在剑杆织机上的应用

上海第十九棉纺织厂于1980年引进日本石川705-TSG-145型剑杆织机66台。在使用中发现该机型所配置的电气探纬装置上的光电检测器损坏严重,据统计损坏率高达1台次/天。由于光电检测器的损坏,织机产量受到影响,也增加了维修人员的工作量。究其原因,主要有以下几点:     

电流耦合型高压开关电源

高压开关变压器和整流器是高压开关电源的设计难点,现提出一种电流耦合型高压开关电源方案,其特点是由变压器和整流器一起构成高压变压整流组件.变压器的初、次级采用了全串联结构,使变压器的铁心、次级绕组和整流器均浮动在高电位;初级绕组浮动住低电位,较好地解决了高压绝缘等问题.采用这种设计方法的高压开关电源实现了模块化、组合化,可组合出各利电压和功率量级的全开关高压电源,有着广泛的应用前景.为验证该方案的正确性,给出了30kV/50kW的电流耦合型高压开关电源的实验结果.     

粘粉土地层工程废弃泥浆絮凝脱水试验研究

针对岩土工程施工过程中产生的大量废弃泥浆的快速减量问题,选取在粘粉土地层施工时产生的废弃泥浆,分别添加阴离子型聚丙烯酰胺（APAM）、非离子型聚丙烯酰胺（NPAM）以及聚合氯化铝（PAC）开展室内絮凝沉降试验研究,根据沉降曲线、上清液浊度、底泥密度及含水率等指标,结合絮凝剂絮凝机理,得出最佳絮凝剂及其最优添加量,据此进行现场絮凝试验。结果表明,现场采用添加量为0.5%的阴离子型聚丙烯酰胺（APAM）进行泥浆絮凝处理效果良好,可快速达到理想的絮凝、沉降、上浮、污泥脱水处理效果。     

前端结构对正面安全气囊不起爆速度阈值的影响

对在100%正面刚性碰撞中前20~30 ms内产生严重变形的前端结构装置(保险杠装置、碰撞缓冲器及纵梁前段)进行了研究,首先建立了简化的CAE仿真分析模型并进行了验证,然后应用该模型分析了前端结构可压缩空间及采用不同强度等级材料对安全气囊起爆点速度阈值的影响。结果表明:安全气囊不起爆速度随前端结构可压缩空间的增大而增大、随前端结构采用材料强度等级的提高而增大;用CAE分析方法准确地确定安全气囊不起爆速度阈值,可有效地减少人为设定安全气囊不起爆速度阈值而造成低速误起爆现象的发生。