浅谈机电一体化技术的发展历程

机电一体化技术的发展使机电产品功能和质量得到提高,在各方面均可带来显著的经济效益和社会效益。     

基于BIM的成品支吊架及预埋槽在项目中的应用

本文以武汉亚洲医院项目为例,从施工方面探索和研究BIM技术与成品支吊架在机电安装应用中的完美结合。该项目展示了BIM技术提前策划的重要性,以及成品支吊架向预埋槽方向发展的大胆尝试和探索。     

高速公路中央分隔带树木种植设计与行驶车辆防眩原理及其公式构建

结合不同线形的高速公路道路情况，采用几何运算方法，得出影响防眩效果的植株间距和植株高度的相关公式。其中，直线路段的植株间距公式为：L=2b＊[1＋[L1/（B1＋B2]^2]^1/2（b表示植株的正投影半径；L表示植株间距；B1、B2表示车辆纵向中线至中央分隔带纵向中线的距离；L1表示两辆车纵向距离）；平曲线路段植株间距公式为L=2（bR）^1/2（R表示中央分隔带中心线圆弧的半径）；平直线路段植株高度公式为H=h1＋（h-h1）B1/B或H=h2-（h2-h1）B2/B（h1表示车辆前照灯的高度，h2表示驾驶员视线高度，H表示中央分隔带植株的高度）；凹形竖曲线路段植株高度的公式为H=（h1＋h2）／2。     

基于虚拟数据仓库的第四方物流信息平台

针对第四方物流信息系统建设中存在的多源异构数据问题,提出了基于虚拟数据仓库和XML技术,采用B/W/S(Browser/Web Server/Database Server)结构的第四方物流信息平台,将多类数据以XML的形式从各多源异构数据源中迁移到数据库服务器上,以解决分布、异构环境下数据共享及利用的问题.对其中的虚拟数据仓库和XML格式转换器技术做了详细说明,并结合实例进一步说明了转换器的具体实现算法.     

基于互塑共生的生态工业环境的构建

根据系统论的系统环境互塑共生原理,从生产与环境的关系角度看,传统工业生产方式必须改变,才能实现工业的发展与环境的保护同步,才能实现工业的持续稳定的发展,才能实现人类社会的可持续。生态工业的建立与发展正是系统论的该原理在工业生产中的实际应用。本文在分析系统论的系统环境互塑共生原理的基础上,对工业与环境的共生的概念、本质和实现的条件作了研究,并提出了生态工业是实现工业系统与环境互塑共生的新型工业化模式。     

超低浓度煤层气能源化利用技术研究进展

超低浓度煤层气由于甲烷含量低、浓度变化大，常规技术难以实现有效利用，世界上几乎所有超低浓度煤层气都没有经过利用而直接排向大气，不仅造成了能源的浪费，而且污染了大气。为此，综述了国内外超低浓度煤层气作为能源利用的技术、方法和机理，分析了国内外把超低浓度煤层气作为辅助燃料、主要燃料及其浓缩技术的优点和不足之处，重点介绍了超低浓度煤层气作为主要燃料的研究和应用现状，同时提出除了要加强超低浓度煤层气燃烧机理研究之外，还应对利用技术的适应性和运行的可靠性进一步研究的建议，为减少超低浓度煤层气在世界范围尤其是在我国的排放和能源化利用提供了技术支撑。     

风口布置对病房内飞沫扩散影响的数值模拟

应用湍流模型和欧拉-拉格朗日两相流模型,对标准传染病房内顶送侧排和双风口侧送床头排两种通风方式下的两相流场进行了数值模拟。比较了两种送风方式下的飞沫颗粒的轨迹和三种不同送风量(12次、30次、64次)情况下速度场和压力场。通过结果分析可知,侧送床头排风方式在30次送风时,能将病人呼出的飞沫颗粒迅速地、直接地排出,而且病人和医护人员所在活动区域速度场符合要求,传染病房满足负压条件,是比较理想的通风设计方案。     

飞灰固化工程材料在碳化条件下的强度及环境特性研究

螯合剂常用于固定重金属污染物,水泥可有效提升材料的强度,而碳化效应对水泥基材料工作性能有着显著影响。因此,采用水泥和螯合剂对固体废弃物焚烧飞灰进行协同处理制备固化飞灰复合工程材料,并探究碳化效应对其强度及环境友好性的影响。结果表明,常规养护28 d的飞灰复合材料强度达到3~6 MPa,高达规范中水泥土强度标准的7.5倍,且其强度随着龄期及水泥掺量的增加而增大,而碳化效应可有效的提升材料的强度特性;经处理后的飞灰复合材料中重金属Cd、Pb、Ni和Cr的浸出分别仅为原灰的2.0%,1.0%,19.2%和14.1%,碳化试样浸出略高,但仍满足固废浸出标准;碳化深度随养护龄期的增加而增大,与水泥掺量呈反比。优良的工作性能和环境友好性使材料在建设工程领域展示出极大的资源化利用潜力和价值。     

磺酰肼类发泡剂的合成与应用研究进展

磺酰肼发泡剂因其无毒、无味、发泡量大,在塑料、橡胶等发泡材料加工过程中有着重要的作用,其合成与改性研究也因此受到人们的广泛关注。本文对苯磺酰肼、对甲基苯磺酰肼、双苯磺酰肼等磺酰肼类发泡剂的合成方法及应用进行了评述,讨论了不同发泡剂合成工艺路线的优缺点,并对适合工业化生产的工艺路线进行了对比分析。     

无标样聚甲氧基二甲醚校正因子的测定

聚甲氧基二甲醚是一种理想的新型柴油添加剂。针对聚甲氧基二甲醚组分缺少标样的问题,研究采用气相色谱技术,依据质量守恒原理测定并计算了不同聚合度聚甲氧基二甲醚组分的质量校正因子,以实现各组分含量的准确定量分析。根据反应过程的CH2O守恒及混合过程的质量守恒,对质量校正因子的准确性进行了验证,应用该校正因子计算所得到的质量相对误差小于4%。用此方法测定的校正因子准确度高于有效碳数估算法所得校正因子。该测定方法操作简单,可满足企业生产及实验室研究中聚甲氧基二甲醚产物的定量分析要求。