基于优化网架结构的配网改造实用化措施

针对南宁供电局配网网架结构存在的问题,结合实际情况,探讨网架结构优化方法。在避免大规模停电及道路开挖的前提下,通过在分支线路加装开关、从线路末端进行环网、调整开闭所和箱式变压器接线方式等手段对配网结构进行优化、调整。改造后配网可靠性指标得到提升。在停电计划管控以及市政开挖限制日趋严格的大环境下,对配网网架结构分析后,选择恰当的位置进行配网局部改造和环网工程,将有利于提升配网可靠性指标。     

维护内蒙古电力公司市场占有率的措施分析

由于自备电厂建设速度的加快、建设规模的扩大以及公用电厂转自备模式运行的普及和推广,内蒙古电力公司在本地区的电力市场逐步萎缩,市场占有率逐步降低,经营发展面临严峻考验。在此形势下,内蒙古电力公司应将稳定发展及逐步恢复市场占有率作为当前工作的出发点,加强自备电厂的管理,创造条件引导自备电厂转公用模式运行,积极开发高效、优质的电力市场,扩大电力多边交易的范围及品种,并积极化解新形势下出现的新情况、新问题,促进企业的健康持续发展。     

应用于深亚微米DSOI器件的埋氧层的制备

利用低剂量、低能量的SIMOX(separation by implanted oxygen)图形化技术实现了深亚微米间隔埋氧层的制备.在二氧化硅掩膜尺寸为172nm的情况下,可以得到间隔为180nm的埋氧层.通过TEM(transmission electron microscope)观察发现埋层形貌完整、界面陡峭、无硅岛及其他缺陷.该结果为DSOI(dain/source on insulator)器件向更小尺寸发展奠定了工艺基础.     

超音速火焰喷涂含氟化物的碳化铬/镍铬涂层结构及性能

采用超音速火焰喷涂技术制备用于航空发动机刷式封严系统的含氟化钙、氟化钡的碳化铬/镍铬自润滑耐磨涂层。对涂层各项性能进行了检测和分析:涂层显微组织结构均匀,结合强度大于60 MPa,硬度值86～90 HR15N,680～720 HV0.3,耐风冷热震循环次数1000次以上,最大摩擦因数不超过0.15。结果表明,超音速火焰喷涂含氟化钙、氟化钡的碳化铬/镍铬自润滑耐磨涂层综合性能优异,可以作为刷式封严系统的封严涂层。     

高频超导电子直线加速器装置感生放射性模拟评估

利用MC法对高频超导电子直线加速器装置感生放射性进行模拟评估。模拟结果表明,结构靶件中部分活化核素活度浓度高于豁免值,低于低水平放射性废物上限值;室内空气中各活化核素活度浓度远低于对应的导出空气浓度;设备冷却水中各活化核素总活度浓度低于排放限值;混凝土中各活化核素活度浓度远低于豁免值。结构靶件中活化核素对室内感生辐射场贡献最大,其他介质中活化核素对感生辐射场的贡献可忽略。     

纳米晶NiCrC涂层长时加热的显微组织和硬度变化

目的 探讨纳米晶NiCrC涂层长时高温条件下的显微组织和硬度演变规律。方法 采用超音速火焰（HVAF）喷涂低温球磨纳米晶合金粉末（液氮介质）制备了纳米晶NiCrC涂层,在650 ℃空气环境中对涂层进行总时长200 h的等温热处理。采用扫描电子显微镜、X射线衍射仪、透射电子显微镜、维氏显微硬度计等方法,对涂层样品的显微组织、物相构成、晶粒尺寸和显微硬度进行了测试分析,同时对原料粉末也进行了相同条件下的对比分析。结果 NiCrC涂层显微组织的主要特征为：纳米晶金属相基体中弥散分布着细小的碳化物颗粒。在保温过程中,纳米晶涂层发生了再结晶和晶粒长大,并伴随有合金基体的脱溶及碳化物的析出、相变和后续生长等现象。该涂层显示出优良的高温热稳定性,在650 ℃保温50 h后,晶粒平均尺寸由初始态的41 nm增长至相对稳定值约100 nm。保温后涂层的硬度总体有所提升,由初始的697HV300（15 s）先升高至最大值801HV300（15 s）,而后降至相对稳定值729HV300（15 s）左右。纳米晶粉末的组织和硬度变化特点与涂层相似。结论 在650 ℃保温过程中,纳米晶NiCrC涂层中的合金相脱溶和晶粒长大导致涂层金属相基体的软化,但细小碳化物颗粒的析出强化以及由相变（Cr7C3→Cr23C6）引起的体积分数增加,不但补偿了基体的软化,而且使涂层的整体硬度有所提高。     

基于AT89C52单片机的喷射点胶控制系统

以AT89C52和喷射点胶阀为核心,建立了微电子封装中基于单片机的喷射点胶控制系统。文中概述了点胶的原理,构建了喷射点胶系统。设计了基于AT89C52的喷射点胶阀的控制系统,利用Keil与Proteus对单片机系统进行联合仿真,并对控制系统的软硬件系统设计进行了详细地介绍。利用Protel制作了PCB板,并进行了相关点胶实验。实验表明,所设计的系统定时精确,实时性好,能满足高速点胶的要求。     

实际环境下的架空导线弧垂及跨越限距工程计算

以导线抛物线模型为基础,根据《110～500 kV架空送电线路设计技术规程》提出的四种可能气象控制条件,建立架空导线的状态方程,并通过牛顿-拉夫逊迭代求得导线的应力,进而推导出弧垂和限距计算方法,提出了在实际环境下计算和校验导线弧垂变化以及对地跨越物限距变化的方法。该方法在广东电网某实际运行的220 kV线路上进行了验证,计算结果与现场测量结果相比仅有少许的误差,由此证明了所提方法是可行的。     

输电线路不换位引起的不对称问题及其改进方法

当前短距离（通常输电距离在100 km以内）同杆并架输电线路面临的最大问题是由于不换位引起的三相参数不对称问题,进而导致三相电流不对称。以某实际220 kV环网系统作为算例,采用三相潮流计算和电磁暂态计算进行了三相不平衡现象模拟,验证了三相电流注入潮流计算方法在不平衡分析中的有效性。对不换位输电环网三相不平衡现象进行分析,提出采用逆相序反向换位方法可以改善三相参数不对称问题。     

超音速火焰喷涂NiCrC涂层的滑动摩擦磨损行为

采用空气助燃超音速火焰(HVAF)喷涂技术,分别以相同成分的气雾化合金粉体和低温球磨纳米晶合金粉体作为喂料,制备出高质量的耐磨耐蚀粗晶和纳米晶NiCrC合金涂层。利用SRV摩擦磨损试验机、表面形貌仪和扫描电镜等设备对两种涂层和45钢试样的滑动摩擦磨损行为进行了对比研究。结果表明:在载荷为10～30 N的无润滑剂常温滑动摩擦条件下,两种涂层具有较为接近的滑动摩擦系数,但纳米晶NiCrC涂层的抗磨损性能远优于常规粗晶涂层。三种测试材料都呈现出磨粒磨损和粘着磨损的特征,随着载荷的增加,磨损程度逐渐加剧,同时粘着磨损的特征更加突出。此外,两种涂层材料在磨损过程中都出现了颗粒部分或整体剥落的现象,加剧了涂层的磨损程度。