干扰条件下基于NOMA技术的数据链系统性能分析

航空集群作战场景中电磁环境差且需传输业务量大,数据链频谱资源愈发紧张。针对上述问题, 采用NOMA技术提升数据链频谱利用率并分析干扰条件下基于非正交多址接入(NOMA)技术的数据链系统性能。首先针对航空集群作战场景特点,建立了基于NOMA技术的航空数据链系统模型,推导了系统可获得最大速率表达式。其次考虑路径损耗与莱斯衰落的影响, 推导出系统中断概率的闭合表达式,为估算系统性能提供了快速有效的方法。仿真结果验证了理论推导公式的准确性,并进一步分析了信号发射功率、传输距离、敌方干扰以及数据速率等因素对系统性能的影响。      

采用小波变换和盲源分离的电机轴承故障诊断

针对地铁车辆转向架牵引电机轴承故障,提出一种结合小波变换和盲源分离的轴承故障识别方法.首先从原始信号频谱中判断轴承高频共振信号的大致频带范围以确定小波分解层数;其次利用小波分解提取轴承高频共振信号成分;然后利用盲源分离方法从小波分解后的重构高频信号中分离故障特征信号;最后对故障特征信号进行Hilbert解调并通过包络谱分析提取故障特征频率.对上海地铁某型地铁车辆转向架牵引电机进行试验,试验结果证明该方法能清晰、准确地识别轴承故障特征.     

考虑身管初始挠度的弹炮耦合振动特性分析

为研究火炮发射过程中运动弹丸激励下的身管振动特性,以某型火炮为例,基于Euler-Bernoulli梁理论,建立考虑身管初始挠度的移动弹丸-弹性身管耦合振动方程,利用模态叠加法对方程进行求解。基于有限元软件Abaqus以及动力学分析软件Adams建立相应考虑初始挠度的刚柔耦合动力学模型,并对数值计算的结果进行验证。在模型的基础上,对弹丸速度和弹丸质量影响炮口振动特性的规律进行分析。结果表明对于在运动弹丸激励下身管振动问题,身管初始挠度对振动分析结果的影响很大,不可忽略。在考虑身管初始挠度的情况下,弹丸速度越大,对弯曲身管的校直作用越明显,炮口振动幅值越大;弹丸速度一定时,弹丸质量越大,炮口振动幅值越大。     

自动化专业实践教学评价体系的研究

本文叙述了工科专业建立实践教学评价体系的意义,分析了建立自动化专业实践教学评价指标体系应考虑的问题,给出了评价体系的初步设计结果。     

插销式钢管脚手架结构性能研究

对插销式钢管脚手架的结构安全性能进行研究.首先通过试验获得了插销式节点的连接刚度,再将该节点连接刚度引入有限元模型数值模拟脚手架的整体性能,然后调整节点刚度数值进行参数分析.了解节点连接刚度变化对结构的整体性能影响,讨论了不同的设计方法可能造成的问题.最后还完成了内架足尺试验2组,模板足尺试验2组,试验现象与理论分析吻合较好.理论分析及试验现象均证明了插销式钢管脚手架的安全性.     

计算异步电动机工作特性速成法

由一般的试验方法作负载试验,在计算工作特性时,加、减、乘、除,计算繁杂。下面介绍的速成法,简便易行,比较准确。其步骤为: 1.从空载试验,求出空载输入功率Po、铁耗Pti和机械耗Pi以及空载电流io。 2.从电机的温升试验,顺便求取输入功率P_1、定子电流i_1、转差率S和额定电压U_eo 按下式求取定、转子铜(铝)耗: (1)定子铜耗P_(t1)=3i_1~2r_w     

融合注意力机制与重影特征映射的无人机交通场景目标轻量级语义分割

针对轻量语义分割算法应用于无人机高分辨率交通场景图像分割时存在边缘信息模糊、小目标特征提取准确性较差的问题,提出一种融合注意力机制与重影特征映射的轻量级语义分割算法。首先在BiSeNet V2算法语义分支8倍和16倍下采样过程嵌入混合注意力模块,重新分配深层特征图权重,增强局部关键特征提取能力;然后采用重影特征映射单元优化传统卷积层,进一步降低运算成本;最后使用动态阈值损失函数监督训练,调节高损失困难样本训练权重。利用UAVid数据集对改进后的算法进行训练并测试,发现算法平均交并比(mean intersection over union, mIoU)为52.7%,较改进前的模型提升7.8%,且当输入图像尺寸为1 280×736时推理速度达到81.6 FPS,满足实时分割要求。结果表明,该算法能较好适应复杂交通场景,有效改善边缘信息模糊和小目标分割准确性较差的问题。     

相似性度量与牛顿插值融合的架空输电线弧垂测量方法

架空输电线路导地线弧垂是架线施工质量和线路安全运行的关键指标之一,针对目前弧垂测量方法在准确性、便捷性等方面存在的不足,提出了一种基于激光测距与光栅测角技术的输电线路弧垂测量数学模型,并在该模型的基础上,针对单根导线测量鲁棒性不足的情况,提出一种基于相似性度量与牛顿插值法相融合的多分裂导线弧垂测量数据质量评估优化算法,实现对数据集的补偿与弧垂计算。与点云提取电力线方法相比,该测量方法只需通过少量测量数据即可拟合出导线模型并计算出弧垂值。以220 kV双分裂导线为测量对象,进行试验验证,并与现有测量方法弧垂测量值作比较,试验结果表明数据优化后的弧垂误差率最大为1.47%,证明了该方法的准确性,能够满足工程现场测量精度要求,并提高了架空输电线路弧垂测量工作的安全与效率。     

一种新颖的Buck-Boost变换器

提出了一种新颖的两开关电路拓扑，它能工作在宽输入交流电压范围，并实现功率因数校正(PFC)。新拓扑与单开关Buck—Boost变换器和传统的两开关串级Buck—Boost变换器及其它Buck—Boost变换器相比有显的性能改善，如：器件应力及损耗较低，不需要解决浪涌电流问题，电感尺寸也较小。分析了拓扑工作原理，并给出了实验结果。