离子液体脱芳烃研究进展

综述了国内外离子液体脱芳烃的研究进展,介绍了离子液体在萃取脱芳和催化加氢分离芳烃2个方面的应用。咪唑类和吡啶类离子液体用于萃取脱芳,在一定限度内增大阴阳离子的体积,有助于提高其对芳烃化合物的选择性。金属基离子液体对芳烃化合物催化加氢,可以达到精制油品和回收芳烃的双重目的。最后,指出离子液体在分离芳烃应用中的优势及今后的发展方向。     

甘油醚化合成车用燃料添加剂的研究进展

甘油醚化物作为车用燃料添加剂,具有油溶性好、提高汽油辛烷值和无腐蚀等优点,已成为甘油利用的研究热点。综述了甘油和烯烃、FCC轻汽油、伯醇以及叔丁醇醚化合成燃料添加剂的研究进展。认为甘油与甲醇、乙醇醚化生成的甘油多烷基醚能够完全解决甘油与车用燃料不互溶、甲醇和乙醇掺烧车用燃料存在的遇水与低温相分离等问题,具有极好的开发应用前景。     

高酸原油脱酸技术的研究进展

分析了常规高酸原油脱酸工艺的不足,介绍了近几年国内外对高酸原油脱酸的新工艺方法,如离子液体原油脱酸、脱酸剂技术脱酸、高温热解脱酸等方法。新技术将对原油脱酸技术的发展起到一定的推动作用,其中咪唑型阳离子脱酸具有较大的应用前景。     

鲁克沁稠油井筒乳化降粘的实验室研究

为了实现鲁克沁特稠油的井筒降粘,用实验室合成的非/阴离子表面活性剂及其他助剂和稳定剂的混和物,将酸值2.00 mg KOH/g,沥青质:1.32%,胶质:33.88%,20℃密度0.958 5 g/cm3,凝点6℃,50℃粘度17 460 mPa.s的鲁克沁特稠油乳化成水包油乳状液。通过正交设计实验,优选出乳化药剂组成(%,以油相质量计)如下:乳化剂LRH-1,0.4;助剂LRH-2,0.3;稳定剂LRW,0.1。当地层水矿化度分别为80 000 mg/mL,100 000 mg/mL时,用该组乳化药剂制备的油水质量比70∶30水包油乳状液,50℃粘度分别为93 mPa.s和121 mPa.s,且具有良好的稳定性。     

高频地波雷达探测距离估算

高频地波雷达探测距离主要受环境噪声和海杂波的制约.对于环境噪声占领优或海杂波占优的情况,已有相应的距离估算公式.但对环境噪声或海杂波可比拟的情况,使用上述公式所算得的结果误差较大,对雷达总体设计会产生一定影响.文中根据环境噪声和二阶海杂波的特性,从理论上推导了噪声与二阶海杂波共同作用下,通用高频地波超视距雷达探测距离估算公式,并在给定参数情况下计算了不同时段、不同海态下雷达对舰船目标的探测距离,从而为地波雷达总体设计提供依据.     

几种原油开采技术简介

在油田开发过程中,采油方式的选取对发挥油井产能,提高采收率起着重大作用,针对不同性质的原油,不同地质特点的油层,选取有效的采油方式至关重要。介绍了几种常规的采油方式及其适用的范围与不足之处,同时介绍了几种非常规的、正在快速发展的采油方式及其发展方向。     

高层建筑低温热水地面采暖设计

本文结合工程设计实践,探讨了寒地城市高层居住建筑低温地面辐射采暖设计过程中采暖热负荷计算方法、供水系统选择的思路以及同一回路盘管的长度设计等关键问题。     

直馏汽油芳构化技术的应用及改进

广西田东石油化工总厂20kt/a直馏汽油芳构化装置应用洛阳石油化工工程公司开发的专利技术,生产出高辛烷值汽油和液化气。所产汽油辛烷值(RON)达90,是90#无铅汽油的优良调合组分,产品收率(液化汽+汽油)达93. 29%,LAC型芳构化催化剂具有很高的活性和稳定性,近4年的运行结果表明,该装置安全可靠。对操作方案和部分管线改造后:有效解决了反应器阀门泄漏问题;氮气消耗量从95 040m3 /a降为500m3 /a仅为原来的0. 5%;催化剂再生时间从144h降为72h;催化剂再生用电1. 75×105kw·h/a,仅为原来的50%;节约操作费用1. 02×106 元/a。     

FA-1无灰通用型燃油节能剂的研制

无灰型燃油节能剂既能节能和消除碳烟,又不会造成二次污染,是燃油节能剂发展的必然趋势。开发一种不含金属元素,汽油和柴油通用,具有减污节能功效的ＦＡ－１无灰通用型燃油节能剂。研究表明,ＦＡ－１的最佳用量为０．１％（ｖ）,发动机台架试验节油率４．７％,道路行车试验平均节油率１５％～２０％（新车≮１０％）;还具有助燃、消烟、减少ＨＣ和ＣＯ排放、除积炭、降低发动机噪音和提高机械动力等功能。在对试验结果进行理论分析基础上,提出了ＦＡ－１节能剂改善燃油雾化质量和与氧发生三分子生链反应的作用机理。     

直馏柴油催化氧化脱硫工艺中试研究(Ⅱ)

采用直馏柴油催化氧化脱硫工艺中试装置,在表观停留时间3～5 min、反应温度60 ℃、氧化催化剂/柴油体积比0.24,反应物料循环量1 000 L/h和柴油/萃取剂体积比2.5的试验条件下对直馏柴油进行催化氧化脱硫中试研究.精制柴油的产品分析表明:柴油中的主要硫化物二苯并噻吩类被氧化为极性的砜类化合物经萃取脱出,本工艺脱硫效果良好.富集硫化物柴油与催化柴油按1:10的体积比混合,在模拟兰州石化炼油厂柴油加氢工业装置的操作条件下加氢脱硫,可使混合富硫柴油中的硫含量从2 500 μg/g降低到800 μg/g.富集硫化物柴油可作为催化裂化柴油加氢装置的原料.