桥梁后张法预应力施工应用及质量控制

预应力混凝土结构能充分利用材料的高强度,有效防止混凝土裂缝,减轻结构自重,增大桥梁跨径,刚度大、行车舒适,在公路桥梁建设上得到普遍应用。然而预应力桥梁的裂缝问题相当普遍,特别是箱梁桥。产生裂缝的原因很多,如桥梁预应力在施工中出现问题,给工程结构质量带来隐患。本文介绍预应力在桥梁施工中的应用和施工过程,强调桥梁预应力施工过程的技术控制对预应力桥梁的质量至关重要,分析常见张拉过程中存在的问题、原因和预防措施。     

高速电弧喷涂铝涂层在模拟深水下的腐蚀行为

目的探究高速电弧喷涂铝涂层在深水压力环境下的腐蚀行为。方法利用电化学阻抗谱、扫描电镜微观形貌观察、物相衍射和红外光谱等锈层分析手段,分析高速电弧喷涂铝涂层在不同实验条件下的腐蚀行为,并对实验结果进行了对比研究。结果 3 MPa高压浸泡72 h的铝涂层表面腐蚀产物呈现疏松粉状,并出现了腐蚀坑洞,铝涂层快速失效。常压浸泡72 h后的铝涂层表面腐蚀较轻,常压浸泡720 h后的铝涂层表面则已被腐蚀产物完全覆盖。经XRD分析,三种条件下的铝涂层腐蚀产物基本一致。进一步利用傅里叶变换红外光谱(FTIR)分析可知,3 MPa高压条件下,压力加速了碱式氯化铝水合物Al9Cl6(OH)21·18H_2O、Al5Cl3(OH)12·4H_2O等腐蚀产物的形成。这些腐蚀产物在高压下不能有效结合,且易于流失,致使涂层耐蚀性能快速下降。结论铝涂层在高压条件下形成的腐蚀产物不能有效覆盖在涂层表面阻止腐蚀介质侵入,导致铝涂层的耐蚀性能下降。     

长江宜昌至汉口河段水沙变化初步分析

对长江上游水沙变化、中游干流河道泥沙冲淤变化以及两者之间的响应关系进行了分析研究.与1990年前相比,1991～2000年长江上游径流量变化不大,但输沙量减小明显,宜昌站年均输沙量减少约1亿t,减幅约20%;1966～1998年长江中游宜昌至汉口河段枯水河槽冲刷泥沙约3.67亿m3,宜昌至城陵矶段以枯水河槽冲刷为主,河床下切明显,城陵矶至汉口段则河床滩槽均淤,但以淤高水洲滩为主.荆江河段泥沙冲淤量与宜昌站水沙作用强度∏=Q2×T/S呈较为明显的正比关系.当宜昌站水沙作用强度在1.6×1010～1.2×1011时,宜昌至城陵矶河段泥沙冲淤基本平衡.当螺山站含沙量大于0.60 kg/m3时,城陵矾至汉口河段将发生淤积;当含沙量为0.50～0.60 kg/m3时,城陵矾至汉口河段冲淤基本平衡;当含沙量小于0.50 kg/m3时,城陵矶至汉口河段将发生冲刷.     

高速电弧喷涂FeCrAl/Ni95Al复合涂层的性能

利用电弧喷涂技术在45钢基体表面制备了FeCrAl/Ni95 Al复合涂层,先喷涂Ni95Al打底层增强涂层的结合强度,FeCrAl涂层作为工作层.利用扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDS)、X射线衍射仪、拉伸试验机、显微硬度计和CETR微动摩擦磨损试验机研究了涂层的显微组织、力学性能及摩擦磨损性能.结果表明,复合涂层组织均匀致密,主要由Fe3Al金属间化合物、(Fe,Cr)固溶在涂层基体中.涂层结合强度为43 MPa,硬度值为530 HVO.1,涂层磨损失效形式为剥落和氧化磨损.     

炼铁高炉铁水沟闸防尘罩的设计

该工作在高炉铁支沟处设计并制作了可移动耐高温轻质防尘罩。该防尘罩采用"格子体"结构,表面层和"格子体"材料选用高温耐腐蚀的不锈钢薄板和方形管材,并以耐高温轻质材料作为填充物,外形分为弧形结构、梯形结构,架构连接分为整体式和分体翻板式。试验结果表明,该防尘罩不仅具有很好的防尘效果,而且重量轻、利于移动,并具有保温隔热功效,很好地解决了炼铁厂铁支沟沟闸处的烟尘污染问题。     

钢质潜水器表面防护的研究和发展现状*

钢质潜水器的表面腐蚀问题是制约其安全服役的一个重要瓶颈。介绍了钢质潜水器材料及表面防护技术研究的国内外现状,着重从基体材料的选择、阴极保护和涂层保护三个方面进行了具体阐述,并提出潜水器材料表面防护的研发与改进方法。文中还针对提高潜水器防腐、抗疲劳性能的阴极保护法和涂层防护的技术进展,以及钢质潜水器表面防护的未来发展,提出了包括建立潜水器材料及其涂层与不同海洋腐蚀区域之间跨尺度损伤的映射关系、研发集防腐—抗疲劳于一体的复合防护涂层体系等建议。     

不能让"简写发票"拖了维权后腿

福清市宏路镇的许先生因洗衣机自燃烧毁了家中的大部分物品 与该洗衣机的经销商打起了索赔官司,但因其购机发票上"客户 名称"栏只写了"个人"而没有填写具体名字,无法证明洗衣机 就是从该公司购买的。福清市法院以缺乏有效证据支持为由,驳 回许先生的起诉。     

金沙江下游水沙变化特性研究

以金沙江下游干流主要控制站攀枝花、华弹、屏山站的长系列资料为基础,对金沙江下游水沙特性及其地区组成、年际年内变化、水沙关系等进行了研究。金沙江下游水沙异源、不平衡现象十分突出,径流主要来自于攀枝花以上地区和攀枝花至华弹区间,泥沙主要来自于下游攀枝花至屏山区间,均主要集中在汛期5～10月。进入21世纪后,屏山站输沙量连续大幅度下降,其主要与雅砻江二滩电站的拦沙作用以及华弹至屏山区间沙量明显减小有关。