窄缝式消能工的研究综述

文章对窄缝式消能工的消能特性和标准进行研究,对解决在深狭河谷中修建高水头水利枢纽的泄洪消能问题有一定意义,可供工程人员参考。     

影响微机保护系统可靠性的原因分析及探讨

根据微机保护系统在现场的实际运行及维修情况,采用马尔科夫状态空间法,分别针对微机保护装置本体和微机保护系统的可靠性进行分析。     

无速度传感器异步电机矢量控制系统软件设计

本文以TI公司的DSP芯片TMS320F2812为核心,结合基于MRAS的无速度传感器矢量控制和SVPWM调制技术,设计了异步电机控制系统的软件部分,给出了软件设计的一般步骤和各算法模块在DSP中的具体实现方法。     

不同电压等级同杆并架多回线路的故障定位

基于分布参数模型,提出了一种不同电压等级的同杆并架多回线路故障测距方法：利用两端同步的电压和电流的正序分量,根据均匀传输线方程从线路两端分别推导出故障点处的正序电压,进而得出故障测距公式。所提出的故障测距方法只需用到线路两端的电压电流的正序分量,消除掉耦合线路之间零序互感对测距的影响。该算法原理上不受过渡电阻、系统阻抗、分布电容以及故障种类的影响,解决了在不同电压等级的同杆线路中精确故障测距问题。PSCAD仿真证明该方法定位精度高,不受过渡电阻及故障类型的影响。     

基于DSP的异步电机矢量控制系统设计

以TI公司的DSP芯片TMS320F2812为核心,结合转子磁场定向的矢量控制和SVPWM调制技术,给出了异步电机控制系统的设计方案。同时介绍了异步电机矢量控制原理,给出了控制系统的硬件组成以及软件设计方法。     

碱矿渣混凝土抗硫酸盐侵蚀研究

研究了碱矿渣混凝土(AAS混凝土)抗硫酸盐侵蚀性能的影响。通过测试经Na_2SO_4和MgSO_4溶液浸泡后混凝土的干湿质量变化来分析碱含量、激发剂类型以及MgO掺量对AAS混凝土的抗Na_2SO_4和MgSO_4侵蚀性能的影响,进一步分析了浸泡后混凝土抗压强度的变化。结果显示,浸泡后混凝土的湿质量没有明显变化,干质量随着浸泡时间延长而有所增加,试验使用Na_2SO_4和MgSO_4对混凝土强度影响不明显,但检测到胶凝材料中的类水滑石吸附了溶液中的硫酸根。     

基于颜色和梯度方向共生直方图的图像检索

为有效融合图像的形状、颜色等特征,提出一种基元梯度方向共生直方图和颜色直方图的彩色图像检索算法。首先将图像划分为4×4互不重叠的基元,并根据基元的梯度平均幅值把基元分为视觉均衡基元和视觉非均衡基元;接着计算视觉均衡基元的平均颜色值,并将其在HSV空间中量化到72色颜色空间,构建视觉均衡基元颜色直方图作为彩色图像的局部颜色描述子;然后将图像中各像素点颜色值在HSV空间量化到72色颜色空间,获得图像的全局颜色直方图;最后在视觉非均衡基元中构建梯度方向共生直方图描述图像的形状特征。融合局部颜色描述子、全局颜色直方图和形状特征构成彩色图像检索特征矢量。实验结果表明,所提算法能够准确描述彩色图像的颜色和形状特征,具有很好的旋转不变性和尺度不变性。相似性度量非常有效,查全率和查准率均有较大提高。     

基于WIM的小跨径桥梁车辆荷载效应概率模型

现有汽车荷载模型往往低估小跨径桥梁的车辆荷载效应。为解决此不足,基于安装在某公路的WIM系统采集到111 d的车辆荷载数据,用杆系有限元法计算小跨径桥梁车辆荷载效应。首先提取车辆荷载效应日最大值样本,用极值Ⅰ型概率纸拟合其概率分布,发现:车辆荷载效应日极大值样本中少数特大值的分布极为离散,导致车辆荷载效应日极大值样本不服从极值Ⅰ型分布。然后,用分段复合函数拟合车辆荷载效应样本的分布曲线,基于经典极值理论计算车辆荷载效应基准期极大值分布,并研究了车辆荷载效应样本中的特大值对设计基准期车辆荷载效应极大值分布的影响。结果表明,车辆荷载效应样本中的特大值数量虽少,但其对设计基准期车辆荷载效应极大值的概率分布和车辆荷载效应标准值起主要作用,而车辆荷载效应样本中的一般值数量虽多,但作用很小。     

硫铝酸盐水泥泡沫混凝土的物理性能研究

研究了掺入偏高岭土和玻璃纤维后硫铝酸盐水泥泡沫混凝土含水率、吸水率、软化系数、干燥收缩和导热系数的变化。结果表明:掺入偏高岭土和玻璃纤维降低了泡沫混凝土的软化系数和导热系数;偏高岭土使泡沫混凝土的含水率和吸水率增大,掺入5%的偏高岭土降低了混凝土的干燥收缩;掺玻璃纤维泡沫混凝土的含水率和吸水率呈先增大后略微减小,当掺入0.10%的玻璃纤维时,泡沫混凝土的软化系数最小。     

双闭环SVPWM控制的并联型有源电力滤波器仿真研究

给出了三相电压型PWM逆变器的数学模型,通过解耦得出一种新型快速双闭环电流控制策略,并将其用于有源电力滤波器（APF）电流控制系统。分析了电压空间矢量脉宽调制（SVPWM）的基本原理,与正弦波脉宽调制（SPWM）相比,该方法提高了控制精度,减少了开关损耗,直流侧电压利用率高。仿真结果证明了该新型双闭环SVPWM控制方法可以使补偿电流较为准确地跟踪电流指令,抑制负载谐波电流,是一种较为有效的电流跟踪控制方案。