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161.
162.
以高速公路单路拱S型曲线为研究对象,对3组不同车道数和7种不同纵坡工况下的±2%超高渐变段的水流路径长度进行分析。得到的主要结论:纵坡由0.5%增加到6%,水流路径长度平均增大2.83倍,纵坡越大,水流路径越长;当纵坡大于4%时,水流路径几乎都超过了限定值。以水流路径长度为控制指标,对不同车道数S型曲线平缓超高路段给出了最大纵坡修正建议。 相似文献
163.
目的 为达纳康应用于新生儿缺氧缺血性脑病提供更为可靠的理论依据。方法 建立胎鼠宫内缺血模型 ,分别检测假手术对照组、模型组、达纳康治疗组及预处理组鼠仔脑匀浆的PAF含量 ,并观察电镜变化。结果 ①电镜下可看到 :模型组核染色质边集 ,电子密度增加 ,细胞间隙加大。核溶解 ,核膜消失 ,线粒体明显肿胀。并可见到凋亡小体。而在治疗组和预处理组 ,染色质边集程度减轻 ,核膜可见 ,线粒体肿胀明显减轻。并且以预处理组改善明显。而假手术对照组未见染色质边集、线粒体肿胀及核的改变。②各组新生大鼠于生后第 48h检测脑组织PAF含量。模型组PAF含量较假手术对照组明显升高 ,治疗组及预处理组PAF含量较模型组降低 ,且预处理组降低明显 ,均具有统计学意义。结论 达纳康对新生大鼠HIBD具有脑保护作用 ,且预处理效果显著 相似文献
164.
论述了对工程机械管理信息系统开发时的总体要求,介绍了工程机械管理信息的特点及所包含的主要内容,最后就工程机械管理信息系统的设计与科学管理作了分析. 相似文献
165.
<正> 一、国际集装箱运输的发展趋势与特点 1.集装箱船和集装箱趋向大型化。到1995年底,世界20家主要船公司已在营运的载箱量在3500TEU以上的船舶达130多艘,约占其运力的25%以上,载箱量更大的还有4600TEU、4800TEU、5250TEU等大型全集装箱船。全球第四、五代集装箱船正在不断纳线,取代原有的第一、二代集装箱船。集装箱运输规模的扩大,速度的提高,使世界各大船公司竭力增加船舶载箱箱位,加快航速,缩短运到期限,提高经济效益。 相似文献
166.
结合上海近20年来地铁的发展历程,介绍了上海地铁与世博会的关系,并从世博保障角度出发,根据世博期间地铁客流的特征和出行需求,重点对运力配置、安全保障、客运组织3个方面进行分析,提出有针对性的措施,以保障上海轨道交通在世博期间能够"安全、可靠、高效"的运营服务。 相似文献
167.
168.
分析金属材料冲压造形中出现“颈缩”现象的原因,是降低废品率,提高产品质量的重要课题。为适应锻压生产工艺的需要,目前已有了金属表面印图机(由大连铁道学院研制,并已于1986年通过鉴定),可在冲压成形前的金属板材上印制网格,但如何在它冲压成形后,再对这些网格的变形进行定量分析,找出产生废品的原因以便改进产品冲压工艺和提高产品成形率,则目前尚缺乏相应的测试方法和仪器. 相似文献
169.
根据城市轨道交通日常大客流特征,研究上海轨道交通日常大客流检测及预警体系,提出网络、线路、车站不同层级的大客流检测、预警需求及适用的检测技术。以人民广场站为例,说明大型枢纽站针对站内、站外大客流预警的客流检测需求,以及目前各种技术的实际应用效果。指出未来实现轨道交通多源数据融合将是提高大客流预警准确性和及时性的必然趋势。 相似文献
170.
基于高速铁路接触网定位钩和定位支座的材料和服役工况,结合宏观、微观和有限元分析等摩擦学分析测试方法,对定位钩和定位支座进行失效分析。结果表明:定位钩与定位支座连接采用的钩环结构是导致它们在连接处磨损失效的根本原因;钩环结构导致连接处应力集中和局部应力值过高,从而使连接处的次表面材料在高应力的循环作用下萌生微裂纹并形成剥落,剥落的磨屑在摩擦界面被不断碾碎并产生犁削;此外,钩环结构导致定位钩和定位支座在连接处的磨损形式为恶劣的冲滑复合磨损,从而加速了钩环结构连接处的磨损。建议优化定位器与定位支座的连接结构形式、改善连接处的应力集中,可解决定位钩与定位支座的磨损问题。 相似文献