参数化标准件的可视化生成

本文介绍了在特征可视化生成系统ＶＰＳＦ支持下，通过约束方法与构成标准件的实体关联，不需编程就可生成任一复杂的参数化标准件，该可视生成方法具有方便、直观及面向用户等特点。     

基于MATLAB轨迹规划的模型建立与数值仿真

依据多体系统理论及运动建模方法建立了机载成像设备地面仿真系统模拟载机运动的数学模型。依据牛顿迭代法和广义伪逆求解法，利用MATLAB编制了该仿真系统的轨迹规划程序。针对于载机的其中一种飞行状态，进行了轨迹规划的数值仿真，从而说明所设计的轨迹规划器的实用性和有效性。     

飞行器座舱状态信息显示方式的实验研究

以研究飞行器座舱中人机界面状态信息的显示方法为目的,采用VB6.0编程在微机上进行了模拟实验。以反应时和正确率为指标,比较了仪表组与多边形组两种不同显示方式下,人的处境意识的水平差异。实验结果表明,多边形显示方式有利于人对异常情况的准确判断,而在仪表组显示方式下,人的反应速度较快。     

低密度高弹性隔热复合材料研制

通过环氧树脂与聚氨酯共混制备环氧改性聚氨酯基体,并对其进行性能及微观形态研究,利用空心玻璃微珠与其研制的隔热复合材料密度小于0.9g/cm3,导热系数小于0.153W/m·K,具有较高的延伸率,喷涂工艺良好,与复合材料壳体粘接附着力为一级,满足发动机飞行考核要求.     

纳米碳增强碳/酚醛材料的界面结构分析

研究了纳米碳粉强化后的碳/酚醛(C/Ph)复合材料的界面结构,分析了纳米碳粉对碳/酚醛复合材料的界面结构的影响,结果表明,纳米碳粉能有效改善碳化后的碳/酚醛材料的界面结构,界面裂纹宽度明显下降.     

高原多年冻土区预制桩施工技术

青藏铁路所经过的海拔5010m的风火山腹地为多年冻土区，自然条件极为恶劣，地质情况复杂，施工环境差、难度大，且施工工艺质量要求高。传统的结构物基础预制桩施工已适应不了青藏高原预制桩施工要求。为了针对该地区实际情况，找出一套切实可行的施工方案和技术，以风火山涵洞预制桩施工为例，总结了高原多年冻土区预制桩施工中有关钻机选配，钻机成孔方法步骤，钻具临界角速度的确定、预制桩插桩施工等技术。实践证明，应用该技术效果良好，为同类工程提供了经验。     

考虑产品切换的客车混流装配线排序问题

针对主客观因素交互影响下混合装配线的排序问题,建立以最小化工作站堵塞时间与最小化产品切换次数为目标的交互排序模型,并依据客车在实际加工过程中的传统排序方案与模型所得排序方案的结果进行对比分析。模型构建从客观因素出发,优化堵塞时间即"重构"作业框架,以达到对负荷高峰时期进行削峰处理的目的,并进一步在主观因素层面上,考虑线上操作者的作业惯性,降低线上操作者对频繁切换产品的出错率,保持较高熟练度时操作的方便与流畅性。引入主客观优化评价算法对模型进行计算,决策出最优任务调度方案。对比分析结果表明,模型获得的最优排序改善了装配线的生产堵塞时间,同时兼顾主观因素主导下的产品切换频率问题,对于节省装配过程中有限的时间资源和释放有限的空间资源具有很大的作用。     

斯伦贝谢公司推出行业内最大拉力电缆传输系统

正斯伦贝谢公司于2016年5月推出了最新的高拉力电缆传输系统MaxPull,能够在超过12 192m井深情况下使拉力达到18 000~30 000lb(非法定计量单位,1lb=0.453 6kg,下同)。MaxPull系统集成了电缆传输组件,具有高可靠性并且避免了复杂井眼轨迹所带来的作业挑战,提高了测井作业效率。借助该系统,司钻能够在任何环境下进行无钻具电缆操作,并且具有直井的效率和最小卡钻风险。此外,用户可以降低经营风险,通过在综合数据采集过程中避免应用常规钻杆输送以节省时间。该系统的最高张力可以达到30 000lb,比前几代     

起重机减速器选型及联接

介绍了起重机减速器选型标准,阐述了减速器联接方式的选择措施.     

选煤厂刮板机结构及其自动控制过程分析

针对选煤厂刮板机的机械结构、工作原理做深入的分析,并在此基础上分析其自动化过程,对理解刮板机的运行机制以及在综采工作面与采煤机、液压支架的协同控制,具有较好的借鉴意义。