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作为一种特殊的生物源化学物质,生物毒素对农产品、人畜、环境等有不可忽视的健康隐患,但由于其结构与功能作用的多样性,其对于生物化学、医药学、环境生态学等又具有重要意义。本研究就生物毒素的来源分类、危害、脱毒技术及生物毒素的应用进行综述,以期为进一步生物毒素的监管与开发利用提供理论参考。 相似文献
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西藏不同地区芜菁中总黄酮及皂苷含量测定及抗氧化活性比较研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以西藏昌都地区9个不同县出产的芜菁为对象,研究其总黄酮和总皂苷的含量、抗氧化活性及对过氧化氢诱导RAW264.7细胞氧化应激损伤的保护作用。研究结果表明,9个不同县出产的芜菁中总黄酮、总皂苷的含量存在差异。其中贡觉县芜菁中总黄酮含量最高,江达县的含量最低;贡觉县芜菁中总皂苷含量最高,边坝县的含量最低。体外DPPH自由基及ABTS+自由基清除活性试验结果表明,贡觉县、丁青县和八宿县芜菁样品的抗氧化活性优于江达县和边坝县。构建过氧化氢诱导RAW264.7细胞氧化应激损伤模型,试验结果表明贡觉县、八宿县、类乌齐县的芜菁样品能够促进氧化应激RAW264.7细胞模型中细胞的增殖,并清除自由基,降低细胞内活性氧的水平,缓解氧化应激对细胞所造成的损伤,改善细胞对外界氧化应激刺激的调控能力。综上,不同地区芜菁中总黄酮和皂苷的含量以及抗氧化活性具有差异,为西藏地区芜菁的开发及利用提供了一定的科学依据。 相似文献
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本文探讨了活塞设计与正交试验。通过正交试验和试验分析,正确选取活塞参数,试制出性能较好的活塞样品。新试制的活塞各项性能均优于原机活塞。结果表明:正交试验能够节省试制费用、时间和工作量,并且可以优化活塞的设计。 相似文献
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在修建城市地铁车站的过程中,选择何种的施工方案要受到诸多因素的限制,例如,城市的道路情况、城市的交通情况、地面建筑物布局、环境保护的措施和力度、施工机械的具备程度、建设资金等等.通常而言,大跨地铁车站要比常规的普通桥梁工程和隧道工程克服更大的施工难度、花费更高的工程施工费用、要求更高的施工技术水平.在修建大跨地铁车站时,采用浅埋暗挖法是比较不错的选择,主要的施工程序包括地层的预支护以及预加固、土方开挖施工、初期支护以及二次衬砌等等.但是大跨地铁车站往往具有比区间隧道更加的复杂的结构断面形式,更大的断面尺寸、更加严格的地表沉降控制,所以,必须要科学合理地来选择支护技术及其有关施工工艺. 相似文献
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以实验室保藏的3株菌(少孢根霉FW-1、白地霉FW-2、无接合孢子根霉FW-3)为发酵剂,研究其对豆渣的发酵转化能力。以接菌前未发酵的豆渣为对照,分别于48,72 h和96 h取样,分析豆渣中蛋白质、脂肪和异黄酮的代谢变化规律。结果表明:豆渣中蛋白质和脂肪含量在发酵过程中整体呈下降趋势,氨基酸和脂肪酸含量整体呈上升趋势。就豆渣蛋白质的降解能力和必须氨基酸的增量而言,少孢根霉FW-1具有较为突出的优势,对蛋白质和肽的降解率分别为12.2%和25.2%,必需氨基酸含量上升为12.3%;就豆渣脂肪的降解能力、不饱和脂肪酸和异黄酮修饰改性而言,无接合孢子根霉FW-3显示突出的优势,对豆渣脂肪的降解率高达78.0%,脂肪酸增加2.3倍,其中不饱和脂肪酸含量增加2.5倍,异黄酮由糖苷型转化为苷元型增加10.2倍。2株菌(少孢根霉FW-1、无接合孢子根霉FW-3)对豆渣的营养物质体现了较强的降解能力,对其功能成分体现了较强的转化能力,然而也显示个体差异。本研究结果对提高豆渣的靶向高附加值提供了理论依据。 相似文献
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为防止青稞氧化哈败,本研究采用微波、炒制及过热蒸汽三种常用的处理方式对黑青稞进行灭酶,考察达到相同的灭酶效果时,不同灭酶方式对黑青稞的微观结构、营养成分、酚类物质及抗氧化能力的影响。结果表明:三种处理后的黑青稞籽粒在表观上均出现不同程度的膨化与褐变,175 ℃下炒制20 min的颜色变化及等效半径最大,微波及过热蒸汽使籽粒膨化程度相似;灭酶处理后青稞在微观上出现出明显的缝隙,甚至孔隙。在微波和过热蒸汽处理组样品的维管束处出现较大的孔洞。青稞在灭酶处理后总酚(降低14.71%~20.52%)和总黄酮(降低11.39%~45.15%)含量均显著下降,其中经150 ℃炒制处理20 min的青稞样品的黄酮和酚类含量最低,而微波处理对总酚含量影响比其他两种处理更低,过热蒸汽处理对总黄酮含量的影响最小。除微波处理外,其他灭酶方式均使青稞的抗氧化能力上升,但不同灭酶处理后青稞抗氧化能力变化与总酚和总黄酮含量的变化趋势不完全一致,在灭酶率50%及60%的处理条件下,抗氧化能力排序均为过热蒸汽处理>炒制处理>微波处理。三种灭酶热处理在灭酶的同时均可有效提高青稞的营养品质,但综合评估,过热蒸汽处理是三种处理中的最优选择。 相似文献