采样袋法检测汽车内饰零部件VOC及结果分析

为满足GB/T 27630《乘用车内空气质量评价指南》的要求,利用采样袋法对汽车内饰零部件VOC进行检测和管控,采样袋法包括预处理、气体采集分析及结果处理3个步骤。主要介绍了对汽车内饰零部件VOC检测结果的分析管控方式。     

用木质素无醛胶黏剂制造刨花板的探索与实践

制造低成本环保型的刨花板已成为行业的一种趋势,无醛刨花板的研发已在不少刨花板企业展开。现就低成本无醛刨花板进行生产试验,采用木质素胶黏剂辅助MDI树脂制造无醛刨花板。生产试验结果表明,木质素胶黏剂用于无醛刨花板生产,相比采用纯MDI时能较大程度地降低生产成本,所生产的无醛刨花板物理力学性能符合刨花板国家标准要求。在试验生产的实践探索中,总结出其与普通刨花板生产不同的工艺问题,并提出解决方案,供同行们参考借鉴。     

煤沥青热解炭的制备及储钠性能研究

煤沥青是一种原料来源丰富且含碳量高的钠离子电池碳负极材料。以煤沥青为碳源,通过炭化法制得热解炭,利用XRD,SEM,Raman光谱等表征技术,系统研究了不同炭化温度(600℃～1 400℃)对煤沥青热解炭微观结构的影响规律。利用恒流充放电等测试,探究热解炭作为钠离子电池负极材料时的电化学性能,阐明“温度—结构—储钠性能”间的构效关系。结果表明：1 000℃是热解炭微观结构从无序向有序发展的转折点;当温度低于1 000℃时,热解炭为不规则的块状结构且表面平整光滑,未出现石墨微晶,具有较大的层间距和较高的无序度;当温度为800℃时,热解炭具有最大的层间距(d₀₀₂=0.354 1 nm)和最高的无序度(I_D/I_G=2.57),其作为钠离子电池负极材料时,0.05 A/g电流密度下的可逆容量为177.0 mAh/g,首次库伦效率为73.87%,具有较好的倍率性能;当温度高于1 000℃时,石墨碳层生长和堆叠的速度迅速加快,石墨化程度增加,层间距减小,同时表面缺陷程度降低,Na⁺吸附位点减少,不利于储钠,热...     

原油脱水技术数值研究

为了解决油田后期开发中含水率较高、原油提纯困难等问题,对含水原油进行研究是必要的。通过密度差、沉降分离等方法对原油进行脱水。目前原油脱水的方法主要有重力法、离心法、化学破乳法、电破乳法、升温破乳法、润湿聚结法等,重力分离和离心式分离器被广泛应用于油田开发中。利用CFD方法对波形管、螺旋管油水分离进行数值模拟,得到了油水分离规律：波形管中第10个波谷处出现明显油水分离,在波峰处出现最大含油率,波谷处出现最大含水率;螺旋管中,在管道外侧偏下方出现最大分离现象。     

油污环境对变频电机芳纶绝缘PDIV影响研究

采用球板电极在不同温度条件下实验研究了油冷式变频电机中油污环境对不同厚度芳纶纸局部放电起始放电电压（PDIV）的影响规律。结果表明：芳纶纸的PDIV随厚度的增加而上升,且受温度影响较大,随着温度的不断升高,PDIV有较大程度的下降;冷却油在常温下能够大幅提升PDIV,在高温时PDIV反而有所降低,可能影响芳纶纸的绝缘性...     

低品位石灰石粉与粉煤灰复掺效应对C50海工混凝土抗Cl^-迁移的影响

分析了低品位石灰石粉和粉煤灰不同掺配比例的复合效应对C50海工混凝土抗氯离子迁移性能及强度的影响,试验结果表明:随着低品位石灰石粉掺量的增加,C50海工混凝土3 d、7 d、28 d抗压强度增长幅度均在10%以上;将低品位石灰石粉按胶凝材料总体质量的15%替代粉煤灰与其进行1∶1复掺时,C50海工混凝土的氯离子迁移系数与电通量值均为最低,分别降低了70.5%和67.4%,抗Cl^-迁移性能达到最佳;SEM结果表明,低品位石灰石与粉煤灰的复掺比例为1∶1时,低品位石灰石粉微集料效应与粉煤灰的火山灰的复合效应可以改变混凝土的空隙特征,提高了混凝土的密实性、强度及抗渗性能。     

一种自升式钻修井支持平台就位技术的应用

本文就自升式钻修井支持平台的一种就位技术进行了应用介绍,着重对就位过程中的风险控制进行了分析,并选取了一个典型案例进行了阐述。     

热成形领域中不同类型的加热炉技术及其应用

目前，汽车轻量化的发展要求既要给汽车乘客提供最高等级的安全性．同时又要实现车身减重．这给所有的汽车制造商带来了挑战。最佳的设备和具有吸引力的工艺解决方案．为实现更高级别的汽车安全性及结构轻量化提供了前提。汽车制造商中的领导者们已经开始尝试使用热；中压或硬化汽车车身的技术来满足这个要求。现在绝大多数商用车制造者都开始考虑采用热成形零部件，而在整个热成形工艺过程中．加热毛坯零部件的加热炉是非常重要的设备。     

城中村存量土地集约利用潜力评价研究

经过40年的快速发展,传统"摊大饼"式的城市发展模式面临重大挑战,在国家严控城市新增建设用地政策的刚性约束下,城市发展从增量扩张转向存量优化成为新常态,这使得城中村存量土地的集约利用成为热点问题。本文以湖北省宜昌市城中村为例,通过"存量土地挖潜容量效率系数"和"土地集约利用综合指数"计算方法设计,从水平和垂直两个向度,对城中村存量土地的可挖潜容量进行了定量测算、对挖潜前后城中村土地集约利用水平进行了量化比较分析,为城市挖潜提供一定的实践支撑。结果表明,城中村的土地具有较高的开发潜力,可以有效促进土地集约利用水平。