高速公路特大断面隧道施工过程数值分析

针对单洞4车道公路隧道（最大开挖宽度22．9m，最大开挖面积230m^2）Ⅱ，Ⅲ类围岩地表平坦段双侧壁导坑施工方案，应用平面弹塑性有限元方法，对其施工全过程中支护结构受力性状和围岩的稳定性进行了优化数值分析。结果表明，软弱围岩条件下4车道隧道采用双侧壁导坑法能有效控制围岩位移，两侧导坑交替开挖工序优于一侧导坑先行开挖工序。     

建筑侧面采光评估方法及优化研究

随着人们对室内环境及舒适性的提高,采光的好坏直接影响了室内环境品质。本文基于《建筑采光设计标准》GB 50033-2013的有关要求,对Lynes提出的平均采光系数法及Radiance为内核的PKPM采光模拟软件的模拟法,针对不同窗地面积比、不同有效进深时分别对两种方法进行评估。当窗地面积比、有效进深相同时,通过改变层高、房间尺寸、窗台高,使用两种方法评估其平均采光系数,得到优化方案。     

橡胶履带车辆接地压力分布

履带车辆接地比压主要取决于地面条件、行走装置结构形式、结构参数以及整车重量等。不同结构型式的车辆行走装置，接地比压分布也不同。本以美国学Ｍ．Ｇ．贝克的土壤力学理论为依据，推导橡胶履带车辆接地比压的分布。     

包兰铁路冻害路段典型土的冻结温度实验分析

为了解决包兰铁路路基的冻害问题,选取冻胀严重地段的路基填土进行了土冻结温度实验,结果表明,采用此方法测试土冻结温度是可行的,得出了包兰线路基填土其冻结温度随含水量增大而逐渐升高,冻结温度与含水量之间关系呈指数函数形式变化的结论.     

二郎山隧道运营通风数值模拟研究

二郎山隧道是我国首次采用平导送风型半横向式通风系统的高海拔特长公路隧道，具有气候多变、双向交通和洞内汽流复杂等特点。基于通风网络理论建立不同条件下一元流数学模型，模拟交通量变化、行车速度变化、自然风压变化和风机开启台数变化隧道通风系统内风场分布特征，分析阻塞交通流增加及风机开启数量增加时通风系统应付车流阻塞的最大能力。     

燃气灶具检测自动控制系统的研究

论述了一种用于家用燃气灶具检测的自动控制系统的功能与结构、硬件与系统软件的设计以及该系统的优势。     

岩石超声波信号的小波时频分析

岩石超声波信号是一种非平稳信号.由于传统的短时Fourier变换(STFT)使用的窗函数固定,分辨率单一,其分析结果只能大致反映信号能量随时间的变化.小波变换(WT)以小波基为变换基础,具有多分辨率特点,其分析结果较详细地反映了质点震动强度随时间的衰减起伏变化.分析认为小波变换是一种更优越的处理岩石声学信号的时频方法.     

南京地区土体热物理性质测试与分析

通过对南京地区大量黏土和粉质黏土样品的比热容值和导热值的测试，分析土体热物理性质与其含水量、孔隙比的相关关系。对影响土体比热容值、导热值的因素作了详细分析，提出根据土体含水量计算土体比热容和根据含水量、孔隙比值计算土体热导率的经验计算公式。     

关于勘察设计企业软实力的思考

勘察设计企业是为国民经济各个行业提供工程技术和工程管理服务的智力型企业,是国家基本建设的重要参谋.研究勘察设计企业的软实力问题,对其应对国内及国际市场的激烈竞争,具有一定的理论价值和现实意义.在简述企业软实力的内涵的基础上,论述了勘察设计企业的软实力建设主要抓好7个要素:企业文化、话语权、制度的构建力、创新能力、发展战略、诚信度、领导力.     

用固结仪研究冻土融化压缩特性

我国季节与多年冻土面积占幅员的2／3,地表土或土工结构物表层经历反复的冬冻、春融作用,使道路、工业与民用建筑、水工建筑物等工程产生灾害。利用改装的土工固结仪来试验研究冻土融化下沉特性,为正确选择地（路）基填料,防治冻害发生提供依据。