基于分时电价的电力负荷自动调度系统

针对传统电力负荷调度系统存在可靠性差、调度过程电力数据易失效的问题,设计一种新的电力自动调度系统。系统分为硬件设计与算法设计两部分。系统的硬件部分主要由电力数据采集器、负荷控制器以及调度器组成,分别采用芯片对其进行控制。对于系统的软件部分,基于分时电价制度,采用交叉遗传粒子群算法求取电力自动调度的最优解。为了验证所设计系统的有效性,进行一次仿真实验,实验结果表明,所设计的基于分时电价的电力自动调度系统具有良好的可靠性,并且系统在完成电力负荷调度的过程中电力数据失活时间更长。     

数控机床对部分式轴承座上盖的克隆

利用数控机床针对部分式轴承座上盖进行克隆,并对新加工的上盖进行了装配,最终验证了部分式轴承座上盖克隆的可行性。     

基于虚拟仪器的城市景观照明分布式控制系统设计与实现

针对城市级景观照明系统分布广、数量多的特点,设计一种基于虚拟仪器的可组分布式城市景观照明控制系统。采用C8051F040处理器构建多通道照明控制硬件平台,利用CAN总线网络技术完成虚拟仪器的数据传输链路,实现组网功能。该系统可同时监控多路照明现场,并将检测到的数据进行显示、报警、自动记录和保存。     

基于WSN和μC/OS-Ⅱ的无线数据采集系统的研究和实现

针对工业数据采集系统在环境恶劣或者布线不便以及有线的缺陷情况,提出采用无线射频(0～1000MHz)和蓝牙技术实现无线通信接口,借鉴无线传感器网络的思想,设计了无线数据采集系统;无线数据采集系统使数据采集和组网更加方便,易实现多网关通信,节省了大量的布线;描述了无线数据采集系统结构,设计了硬件设计方案,制作了系统实物,采用μC/OS-Ⅱ为内核编写网关软件提高系统的实时性和可靠性,并对系统进行了测试;该课题研究的思想在实时无线数据采集系统中有广泛的应用.     

城市规划中的风险管理与应对思考

随着城市的不断发展,面临的突发公共卫生事件等重大风险也不断增加,造成的损失亦愈发严重,从城市规划视角思考风险管理的方式方法具有重要的学术意义和社会实践价值。文章结合现有研究和实践提出:在目标层面,规划应树立底线思维,以城市韧性为目标,并将目标细化至具体环节;在空间支撑方面,注重空间留白和设施配置优化;在机制创新方面,着重构建完整的城市风险管理体系,有效组织区域和各部门的工作。     

邯郸市某基坑不同工程地质条件下的支护设计

介绍基坑支护方案的选取,根据实际工程地质情况,基坑北侧采用安全可靠的单支点排桩与锚杆支护,其余三侧采用成本低、经济性好的土钉墙支护。采用朗肯土压力公式设计并计算了单支撑排桩与锚杆以及土钉墙支护的参数,并进行了安全稳定性验算;确定了施工过程中的变形监测方案。     

国土空间规划体系下的综合交通规划转型思考

在国土空间规划体系建立并监督实施的背景下,综合交通规划作为国土空间规划体系中重要的专项规划,应该顺应新的形势,结合自身的特点积极融入国土空间规划体系。通过解析国土空间规划体系对综合交通规划的要求,从思维方式、体系构建、内容转型、程序组织、动态评估、法规标准等方面对综合交通规划的转型与创新提出了思考和建议。研究认为,应当转变交通规划的思维,建立完整的综合交通规划体系,推动综合交通规划与国土空间规划的同步研究与编制,完善政策法规与技术标准,促进综合交通与国土空间的协调发展,从而实现全域范围综合交通系统的高质量发展与高品质建设。     

亮度工作基准自动控制测量系统和透射式标准亮度源的研制

本文介绍了亮度工作基准自动控制测量系统的硬件、软件设计和透射式亮度源的研制。并给出了用该系统进行实测的结果，测量结果表明透射式亮度源给出的亮度值与漫反射工作基准亮度源给出的亮度值的偏差小于0．2％，亮度工作基准装置十分稳定。     

无人机低空突防航迹规划算法研究

结合低空突防中的地形跟随/地形回避/威胁回避( TF/TA2)技术,在分析无人机各种机动性能以及A-Star算法的基础上,提出了一种基于局部空间搜索最优节点的方法,将A-Star算法进行稀疏化处理;设计了更贴近实际的航迹代价计算方法,将算法与数字地形相结合进行仿真计算.仿真结果表明,设计的航迹规划算法兼顾了算法效率、航...