基于反馈控制理论的流媒体服务器资源管理模型

如何合理地分配系统资源，使流媒体服务器能够在满足客户基本QoS的前提下，支持尽可能多的并发服务，是流媒体研究领域的重要组成部分．提出了基于反馈控制理论的流媒体服务器资源调度模型及核心调度算法．该模型通过周期地采集系统的工作状态，并以此为根据调整任务在下一个采样周期内的运行属性，达到在满足任务的QoS的前提下，提高系统的并发程度的目的．详细分析了模型结构和核心算法的实现机制，并利用模拟平台对该算法进行了性能分析．     

一种新型的动态路由和波长分配综合算法

讨论了WDM光网中，在动态业务流量和有限范围波长变换情况下的动态路由和波长分配问题。基于Moone-Dijkstra算法，考虑到动态波长变换的可能和限制，提出了一种新型的、可实现动态最小代价路由和最佳虚波长通道的综合启发式算法(DMC-OVWP)。该算法对路由子问题和波长分配子问题既相互独立，又相互结合，优化了RWA。以中国教育和科研计算机网(CERNET)为拓扑背景，基于本算法进行了计算机仿真，并对实验结果进行了比较分析，证明本算法可充分利用网络信息获取较低的阻塞率。     

复杂背景目标的光学相关探测与识别

本文从理论和实验上研究了利用光电混合联合变换相关器探测和识别目标.利用计算机控制的电寻址液晶(EALCD)作为空间光调制器,电荷耦合器件(CCD)作为平方律探测器,研制了实时光电混合联合变换相关器,成功地实现了实时地探测和识别各种复杂背景下的目标.作为实例,我们给出了复杂背景中飞机的探测与识别.这一研究成果,可以应用于医学、工业领域中.其小型化后,可应用于图像匹配制导等.     

一种电动汽车数据采集系统

电动汽车如火如荼发展,为加强电动汽车的运行安全性,国家要求整车厂建设和完善电动汽车企业监测平台,对每一辆电动汽车全生命周期进行监管,以保障电动汽车全生命周期的安全运营。目前电动汽车采用的数据采集技术是对车辆CAN总线上的车辆信号进行采集,采集的车辆信号固定不变。随着汽车技术和车联网技术发展,车辆CAN总线上信号多样性、易变性,采集车辆信号也不能固定不变。介绍了一种电动汽车数据采集系统,旨在通过DBC快速适配不同车型采集的车辆CAN总线信号,实现不同车型快速接入远程服务平台的兼容性功能,减少后期维护工作量。     

都市中的自然,自然下的TOD——建筑与城市双重维度下的轨道交通综合体空间模式创新研究

在强调公共交通站点地区一体化开发的TOD模式下,轨道交通综合体的建设成为重要课题。当前与地铁站点相结合的城市综合体在空间结构、物理环境、乘客体验、投资开发等方面存在一定问题,文章针对这四个问题提出解决策略之后,进一步提炼出轨道交通综合体的新型"G+TOD"模式,并加以论证,继而以南京市竹山路地铁站点轨交综合体为例,对提出的模式进行实践应用。     

关于高压业扩工程的相关研究

文章针对高压业扩工程展开了研究,首先就高压业扩工程流程进行了详细分析,进而对高压业扩工程实施技术要求展开了探讨,最后就高压业扩工程接电及其常规检查工作进行了总结,以供同行参考。     

变压器套管绝缘油自动取样装置研制

变压器套管绝缘油量少且密封性要求严格,但现有的套管绝缘油取样方法存在耗时长、油耗量大、密封性差以及手工操作难度大等缺点。为了解决以上问题,研制了一套变压器套管绝缘油自动取样装置。该装置小巧轻便,操作简单,提高了取样效率,消除了手工操作不当的影响,提高了样品真实性及色谱分析的准确度。     

基于Monte-Carlo法的滚动轴承-转子系统非线性随机振动可靠性分析

基于Monte-Carlo法,多次重复抽样并统计分析模拟得出t=500 s时刻滚动轴承-转子系统x方向振动位移的分布和可靠度,研究表明:x方向振动位移近似服从正态分布;随着抽样次数增多,可靠度误差减小。分析可靠度对某些随机参数的敏感性后可知:可靠度对阻尼c、径向力Fr和偏心距e较敏感;对转速n、径向游隙Gr和系统质量m不敏感。