微机测控汽车离合器从动盘总成综合性能试验台

本文介绍了微机测控汽车离合器从动盘总成综合性能试验台测试原理和基本构成,阐述了其硬件系统和软件系统的组成和功能。实际运行表明：该试验台使用方便,运行稳定可靠,自动化程度高,测试效率和测试精度均满足要求,适用于汽车离合器从动盘总成生产线上的产品最终检验。     

气制动器制动间隙自动调整臂的动态仿真设计

应用Pro／Engineer 2001三维软件,在Assembly模块下,完成装配连接及运动仿真．进行生动直观的产品预装配、干涉检测以及产品运动协调性的验证,以实现气制动器间隙自动调整臂的动态仿真设计。     

基于虚拟仪器的减振器生产线检测系统

采用LabVIEW软件和NI公司的数据采集设备,开发出基于虚拟仪器的减振器生产线检测系统.该检测系统对减振器进行5个周期的正弦激振,在第3周期实现减振器示功特性和速度特性的自动检测,判定减振器是否合格,并对每个检测结果进行记录保存.试验结果表明:该检测系统具有使用方便、效率高、测试精度稳定等特点.     

废纸制浆废水“零排放”技术的研究与应用

本文针对废纸制浆综合废水的特点,根据生产纸张品种,从源头治起,在生产过程中采取清洁生产工艺,提高废水循环利用率,降低清水用量,为零排放打下了坚实的基础。为了能满足生产需要,在废水治理单元采取物化+生化的处理工艺,使污水经处理后水质指标均达到国家一级排放标准。     

基于虚拟仪器的气弹簧测控系统

结合LabVIEW软件和NI公司的硬件设备,开发基于虚拟仪器的测控系统,并在气弹簧的测试中得到应用.该系统可以实现在确定的行程和速度下进行气弹簧力学性能的测试,并且能够通过对步进电机的程控,实现系统闭环控制.实验表明,该测控系统具有使用方便、性能完善、测控精度稳定等特点.     

电控硅油风扇离合器功率损失研究

通过电控硅油风扇离合器功率损失影响因素的分析,对离合器功率损失进行计算,得出功率损失系数,并确定功率损失最大值点。通过台架性能实验,验证计算分析的正确性,为硅油风扇离合器设计提供理论依据。     

多维地震激励下结构碰撞振动台试验及碰撞影响参数研究

针对强震作用下桥梁结构碰撞导致灾变严重的问题,设计并制作四组变参数的结构碰撞多维激励地震模拟振动台试验,研究不同地震烈度和维度对相邻结构间碰撞响应的影响。结果表明:地震加速度峰值越大,维度越多,相邻结构间的碰撞力越大;不同碰撞单元均可模拟出结构间的最大碰撞力,但宜在碰撞计算中选择精度较高的Jan-Hertzdamp模型;碰撞模型中接触刚度的取值导致计算结果不一定能真实反映结构间的碰撞响应,且不同地震波也有可能使结构的计算碰撞刚度取值得到改变;碰撞间隙的大小对结构间最大碰撞力的影响并无统一规律,应针对不同的结构,计算其最优碰撞间隙;桥墩高度越矮,相邻梁体间的碰撞力越小,但墩底的冲剪作用却越明显;相邻结构之间的碰撞力及墩底剪力随其质量比和碰撞恢复系数的增大而增大,且对于不同地震波,其增大的幅度不尽相同。     

汽车悬架减振器摩擦力试验台

介绍一种适用于检测汽车悬架减振器摩擦力的试验台。该试验台利用组合碟形弹簧实现测向力的随动和基本恒定；利用摩擦锥盘实现换向；利用丝杠螺母副实现低速线性位移