感应电机无权重分配有限集模型预测控制设计

针对感应电机驱动系统采用有限集模型预测控制时权重系数整定复杂的问题,设计一种感应电机驱动系统的无权重分配优化有限集模型预测控制方案。新方案采用顺序级联预测控制形式,即对系统中的每个控制目标使用单独的成本函数优选开关状态,可在无权重系数设置的同时完成转矩和磁链预测控制。相对于传统方案,新有限集模型预测控制方案逻辑简单、易于实施,可规避与权重系数设置有关的所有问题。利用感应电机驱动系统测试平台开展了实验,实验结果验证了新方案可实现快速动态,控制性能较好。     

对称型双端过渡态丁二烯／苯乙烯嵌段共取的性能研究

采用以双卤代烷取代型双锂齐聚物为引发剂、环已烷为溶剂、丁二烯（B）、苯乙烯（S）单体一次加入的方法，合成了对称型双端过渡成丁二烯／苯乙烯嵌段共聚物S－（S／B）－B－（B／S）－S，并对其性能进行了研究。结果表明，对称型双端过渡态丁二烯／苯乙烯嵌段共聚物具有明显的海岛两相结构，嵌段共聚物存在两个玻璃化温度；随着单体配比（质量比）S／B的增大，嵌段共聚物的各项物理性能变化趋势不明显。     

基于BIP框架的DPU系统建模与验证

DPU(data process unit,数据处理单元)是嵌入式系统中的一个典型组件,被广泛应用于太空领域,它在层次化的嵌入式系统架构中起到承上启下的作用。保证这类安全攸关系统可靠性的主要方法包括冗余容错、测试和仿真。近年来,形式化方法作为确保可靠性的一种重要补充,得到了广泛的关注。BIP(behavior interaction priority)是一个通用的系统级形式化建模框架,支持层次化和模块化,包含一套支持建模、模拟和验证的工具集。给出了一种基于BIP框架对DPU进行系统级建模与验证的一般方法,总结了一套使用BIP框架对DPU建模应遵循的原则及技巧。以航天领域一个真实DPU系统为例,系统地对方法、原则和技巧进行了介绍。通过该方法,找出了使用传统方法难以发现的错误。实践表明,该方法具有很好的可复用性和可扩展性,是确保系统可靠性的有益补充。     

分布式嵌入式系统软硬件协同仿真平台

为了更好地服务于软/硬件协同开发,分析了现有的基于单机架构的全系统仿真工具的不足,考虑到嵌入式开发人员位于分布式环境的特点,设计了一种基于B/S架构的分布式嵌入式系统软硬件协同仿真平台。基于开源仿真工具SimSoC进行实现,阐释了将基于单机架构的仿真工具改成分布式的一般规律。利用该方案在实际案例中进行了应用。     

我赞同杨钟淮同志的意见

我刊在今年3月份发表了杨锺淮同志:"工程上需要进行文字改革"一文后,颇引起读者的注意,纷纷来信提出自己对这问题的看法,和许多宝贵意见。除了王纬国同志的来稿在5月份发表外,本期又刊登其他同志的四篇,以供大家研究讨论。     

悬索桥抖振分析中计入背景分量的实用方法

Scanlan方法是目前大跨桥梁抖振分析的常用方法.从应用角度出发,该方法计算抖振时仅计入了抖振的共振分量,而忽略了其背景分量.作者在对多座斜拉桥、悬索桥分析的基础上,认为对于日趋轻柔的大跨桥梁而言,考虑背景分量是必要的.本文着重对悬索桥的抖振背景分量情况作一分析,并提出了一种计入背景分量的抖振计算实用方法.     

斜拉桥拉索风雨激振理论分析的一个新方法

首先对人工雨线拉索模型进行了风洞实验,测量了气动力系数。建立了斜拉桥拉索风雨激振理论分析的一个新方法,基于此方法和试验所得的气动力系数,探讨了水线在拉索表面的周向振荡对拉索风雨激振所起的作用,以及拉索风雨激振的机理。最后将计算结果和有关文献中的试验结果进行了对比,它们基本一致。     

大跨度屋盖结构等效静力风荷载方法及应用

结构风致振动是控制大跨度屋盖结构设计的主要因素。大跨屋盖结构模态密集,风致振动有多模态参与并受模态交叉项影响的特性,这给建立大跨度屋盖结构等效静力风荷载的计算方法带来了很大的困难。本文基于计算共振分量的修正SRSS法,将LRC法和考虑模态耦合系数的惯性风荷载法相组合来表示等效静力风荷载。本文的方法能考虑模态之间相互耦合的情况,给出的等效静力风荷载具有明确的物理意义。最后将该方法运用于一个实际工程,检验了计算方法的精度。计算结果表明,本文方法和CQC法得到的响应值非常接近,最大误差约为3%,相对而言SRSS法的计算误差较大。     

桥梁抖振反应谱的实用计算方法

以R.H.Scanlan抖振理论为框架,并引入了气动导纳函数予以修正,给出了大跨桥梁抖振反应谱理论的基本公式.通过比较详细的参数分析,给出了类似于地震反应谱分析的抖振反应谱实用计算方法.最后,以汕头海湾悬索桥和上海杨浦斜拉桥为例,进行了工程实例分析,结果表明:与精确分析方法相比,抖振反应谱实用计算方法有足够的精度.     

典型超高层建筑风荷载频域特性研究

在边界层风洞中对10个典型超高层建筑模型进行了测压试验,获得了测点层的顺风向、横风向和扭转风荷载,对风荷载的功率谱、相关系数和水平、竖向相干函数进行了细致分析。得出以下结论:方形建筑阻力系数谱的峰值频率基本上与来流纵向风谱保持一致,升力系数谱的频带随着地面粗糙度的增大而变宽,能量减小,扭矩系数功率谱的能量随紊流度的增加而增加;矩形建筑长边迎风时,升力和扭矩系数谱均表现出很强的旋涡脱落特征,斯特罗哈数约为0.11,短边迎风时,升力和扭矩系数谱的频带明显变宽,峰值频率降低;升力和扭矩系数的相关性比较强,而阻力系数和升力系数、扭矩系数之间的相关性则相对小些;在旋涡脱落频率附近,升力系数和扭矩系数的相干性都明显增强。