欧式冶金吊的电气控制与国内传统产品的对比、分析一例

本文介绍了一例使用德国DEMAG公司技术设计制造的冶金用桥式起重机（以下简称为“冶金吊”）的电控系统，该系统的技术特色可以代表目前欧式冶金吊的基本状况，通过与国内传统产品的对比、分析，可以明确将来此类产品的发展方向，充分借鉴国外产品优秀的设计理念，更好地为我国传统制造业的升级转型提供思路与作出一定的参考。     

输电线路采空区铁塔叠加基础构想

为进一步保障地区电网安全稳定运行、电力可靠有序的供应,提高地区主网辖区内输电线路采空区铁塔倾倒的预防能力,针对输电线路采空区出现的倾斜铁塔基础进行调整和改造,设计出了适用于铁塔的叠加基础,通过调整基础根开和基础面达到治理铁塔倾斜的目的,经过采空区运行线路实践取得了很好的效果。     

应用于升压型DC-DC的新颖软启动电路的设计

提出了一种新颖的软启动电路,实现了输出电压无过冲平滑启动。该电路有效抑制了DC-DC开关电源上电启动过程出现的浪涌电流和输出电压的过冲,同时该软启动电路克服了传统软启动电路无法带载启动的缺点。电路完全集成在芯片内部,避免了使用额外电容而占用过多面积。利用Cadence Spectre仿真平台对电路进行了仿真验证,仿真结果表明,在输入电压为2.4~4.2 V的同步升压DC-DC芯片中,负载在0~2.1 A范围内启动,均未出现电感电流和输出电压的过冲。     

2014年建筑业发展统计分析

在翔实的统计数据基础上,从固定资产投资和产业规模、企业数量和从业人员、支柱产业地位、企业经营状况、合同总额和新签合同额、房屋建筑施工竣工面积、对外承包工程等方面对2014年建筑业总体情况进行了分析。总结出2014年中国建筑业江浙两省仍雄居龙头、中西部地区新签合同额增速较快等5个特点。从专业类别、资质等级、注册地区和登记类型4个角度,对2014年建筑业特、一级企业的总产值、总收入、利润和新签合同额等主要指标完成情况进行了分析。     

空间句法轴线分析法在方格网城市慢行空间网络分析中的空间分割方法研究

在城市交通问题凸显的今天,慢行交通作为低碳健康的出行方式,越来越受到重视。慢行空间是慢行系统的实体表现,慢行空间网络是慢行空间的集合。文章将空间句法应用于我国普遍存在的方格网城市慢行空间网络的研究,重点介绍了应用过程中最关键的空间分割方法。文章将宣化县太阳能新城城市设计作为分析对象,验证本方法对慢行系统规划设计的指导作用。最后,提出分析中的不足,并展望了改进方向。     

智能短信平台系统的研发与应用

正0前言近年来,随着信息化与制造业的不断融合,以智能制造为主要特征的新一轮工业革命,信息化和工业化的交织,催生着人类工业4.0时代的到来。目前水泥行业整体发展水平粗放,成本高。为了适应社会的潮流发展,华润水泥平南有限公司通过网络、通讯技术方面的创新,以提高生产信息的分析和传递效率。智能短信平台系统的研发也应运而生。1智能短信平台系统研发     

升船机卷筒轮毂焊接残余应力数值模拟

焊接后钢材焊接残余应力的变化易导致其结构产生变形,为了提高升船机卷筒轮毂的焊接质量,文中对焊接残余应力展开数值模拟分析。在确定卷筒轮毂的物理参数和焊接工艺后,利用Ansys有限元软件构建卷筒轮毂有限元模型,确定模型的单元数量后划分网格。然后利用有限元软件计算轮毂温度场及焊接残余应力。数值模拟结果显示：升船机卷筒轮毂焊缝及热影响区的温度在861～1 561℃之间,该数值模拟结果接近实际测量结果;在x方向上,轮毂的焊接残余应力主要在焊缝与热影响区分布,峰值应力为491 MPa;在y方向上,焊接残余应力峰值为265 MPa,越靠近焊缝,焊接残余应力越大;焊接退热后,卷筒轮毂焊缝及热影响区的焊接残余应力上升,撤除约束会释放焊接残余应力,同时导致升船机卷筒轮毂产生少量变形,但不会导致升船机卷筒轮毂产生裂纹。     

钝角风嘴箱梁涡振性能及其气动控制措施研究

某大跨度钢箱梁市政悬索桥主梁风嘴短而钝,箱梁底部有检修车轨道,主梁竖向及扭转涡振明显。文章基于1∶50节段模型风洞试验,结合计算流体动力学(CFD)数值模拟,以均匀来流为风洞试验条件,研究了栏杆、导流板和风嘴等对主梁涡振性能的影响,并提出了最优方案。研究表明,风攻角的变化会使涡振锁定风速和振幅均产生变化;栏杆隔三封一能有效地抑制主梁涡振,但可能会影响市政桥梁的美观;加设小风嘴有利于减小甚至消除涡振,且其施工简单,便于工程应用。     

FeCoNiMnB_x高熵合金微观组织及力学性能的研究

采用真空电弧熔炼技术熔炼了FeCoNiMnB_x(x=0,0.0 5,0.1,0.15,0.20)高熵合金,然后对合金的微观组织及其力学性能进行测试。结果表明,未加入B元素时,合金组织具有单一FCC结构。当B含量≥0.05at%时,组织由基体FCC相+B_2Co_3组成;当B含量从0.05at%增加到0.20at%时,该合金的硬度逐渐增加,B含量为0.20at%时,该合金的硬度达到最大,为274 HV。     

乐清湾2号桥安全监测系统设备布点设计

通过对乐清湾2号桥结构特点、风险特征及理论计算的分析,结合交通运输部的《公路桥梁结构安全监测系统技术规程》推荐,探讨了乐清湾2号桥结构安全监测系统的主要监测内容及有代表性的测点设计方案。通过具体的工程应用实例,阐述了斜拉桥结构安全监测系统设计的一般方法,为类似的工程提供借鉴。