关键层条件下的地表变形特征研究

文中依据岱庄生建煤矿地表移动变形的实测数据,分析判定了煤层上覆岩层中关键层的位置及稳定性,研究了含有关键层条件下的地表移动变形部分参数的特点及地表下沉持续时间。探讨了地表移动和变形主要参数的求取方法。     

环境剖面转换引导情景分析的产品技术预见方法

为了降低产品开发成本,获取未来产品有效设计路径,需要提前预见产品应具备的功能及实现的技术.技术预见方法从产品全生命周期或完成某项任务为顺序组建时间序列,借助环境剖面识别产品与环境作用的环境要素,通过联系环境要素集合模拟未来产品的使用情景,从产品的当前状态和设计目标引出产品需求,构建了面向环境对产品提出不同需求的方法,从而获得较为全面和连续的产品设计空间.最后通过医械轮椅产品验证了技术方案的获取质量,从而有力指导产品的未来设计.     

氮含量对含硼钢淬透性的影响

为保证含硼钢淬透性能,结合实际生产,采用实验室加热炉淬火,利用金相显微OM、硬度检测、气体含量检测、以及化学滴定法分析了氮含量对含硼钢淬透性的影响,研究了w（Ti）/w（N)比对含硼钢中有效硼的影响,结果表明：保证含硼钢中有效硼的收得率的w（Ti)/w（N)临界值为6,当w（Ti)/w（N)≤6时,随w（Ti)/w（N)值的降低,硼元素收得率大幅度降低,造成淬透性的较大波动;当w（Ti)/w（N)≥6时,硼元素的收得率受w（Ti)/w（N)值的影响较小,即使w（Ti)/w（N)值增加再大,酸溶硼的含量不再变化。另外,氮含量的增加主要在炼钢工序,分析了炼钢工序增氮的管控措施。     

合成减振器油的研究

汽车悬架减振系统广泛使用减振器油来提高乘坐的舒适性和平稳性。研究了一种合成减振器油。参照进口减振器油的性能,通过对基础油和添加剂的考察,研制的合成减振器油由合成烃,聚甲基丙烯酸酯黏度指数改进剂,胺型/酚型复合抗氧剂和硫/磷型抗磨剂组成。研制的合成减振器油40℃运动黏度在11.0 mm~2/s～13.0 mm~2/s之间(典型值12.3 mm~2/s),40℃运动黏度剪切下降率≤7.5%(典型值0.24%),具有良好的剪切安定性和黏度保持能力,可以提供稳定的阻尼。研制的合成减振器油通过了减振器台架试验,达到了研制目标。     

铝含量和表面淬火对SWRCH22A冷镦钢热送铸坯表面开裂的影响

SWRCH22A钢炼钢工艺流程为80 t顶底复吹转炉-LF-280 mm×325 mm坯连铸。分析得出SWRCH22A钢热送铸坯表面开裂的原因主要是铸坯在冷却过程中,AlN在晶界析出,弱化了晶界,在热应力和组织应力的作用下导致开裂。通过将铸坯的Al含量从0.053%降低至0.042%,氮含量从0.005 5%降至0.0041%,以及铸坯加热前进行在线表面淬火,有效抑制AlN析出,使热送铸坯合格率由77.9%提高至100%。     

机器人自动化制孔系统

为了实现飞机装配中高质量、高效率的自动化柔性制孔,架构一套集成激光测量技术、计算机控制技术、离线编程技术和机器人技术的自动化制孔系统.在自动化制孔过程中,孔位法向向量可以根据产品模型直接获取,但是飞机部件的实际外形和理论外形存在一定的偏差.为了减少制孔偏差,提出一种基于4个激光位移传感器的法向偏差修正技术.通过标定获得激光位移传感器的零点位置和激光方向,再根据传感器的测量值计算得到加工表面的实际法矢方向,通过调整机器人姿态实现孔位法向偏差的修正.试验结果表明,该系统的制孔效率为6 孔/min,法向精度优于0.5°,大幅提高飞机部件的制孔效率和装配质量.     

基于AT89S52单片机的智能小车系统设计制作

智能小车是移动式机器人的重要组成部分,介绍一种基于AT89S52单片机的智能小车。通过不断检测各个模块传感器的输入信号,根据内置的程序分别控制小车左右两个直流电机运转,实现小车自动识别路线,寻找光源,判断并避开障碍物,检测道路上的铁片、发出声光信息并计数显示,智能停车等功能。具有结构简单、电机控制快速准确、行走稳定、智能化高等优点,为移动式机器人的设计制作提供参考。     

火车焦炭卸车机的研究与应用

为解决火车站台狭小,且火车轨道、站台设置在地下储料仓仓顶篦子上,厂房有顶棚,挖掘机受有限空间、站台限制无法投入使用;占地面积大、构造复杂、维护繁琐的翻车机也不适合使用,只能通过人工卸车,劳动强度大、卸车效率低的问题,研发了一种新型火车焦炭卸车机。其技术方案:火车一侧狭小站台上设置卸车机,卸车机伸缩工作杆从卸货口水平推、拉焦炭进行卸车作业。卸车机回转支承,使伸缩工作杆在卸货口内,无论是行程还是回程,都能水平、左右摆动推拉焦炭。卸车机车体使用桁架结构,整机重量轻。卸车机轨道、车轮行走机构,使卸车机紧贴卸货口,平行火车行走。卸车机采用液压动力控制系统,使卸车作业,操作控制灵活。     

语义Web中的本体推理研究

从语义Web的基本概念开始，介绍了语义Web的层次结构；介绍了本体的基本概念以及用于本体描述的几种语言。用W3C推荐的本体描述语言OWL描述了一个本体实例，通过此实例对本体推理在本体建立中的冲突消解、描述优化、本体的合并和实例归类中的应用进行了研究，说明了本体推理在本体建立及本体应用中的作用。本体技术是语义Web的核心技术，所以建立和维护本体是语义Web中的主要工作之一，而基于本体的推理可以帮助建立和维护本体。     

基于 BIM 的全生命期障碍及应用绩效评价模型研究

基于 235 份对参与过 BIM 应用项目的人员进行问卷调查,运用结构方程模型（Structural Equation Modeling,SEM）和数据包络分析法（Data Envelopment Analysis,DEA）对 BIM 技术在建设工程全生命期各阶段的应用障碍和不同单位对 BIM技术应用的现状进行定量分析和实证研究。研究结果表明:应用软件、标准规范、从业人员的 BIM 能力和团队合作对 BIM的成功应用有显著的促进作用,且影响程度依次递减;BIM 应用障碍普遍存在于不同单位且存在较大差异,其中业主方的应用障碍最大;相对于勘察设计单位和工程咨询单位,业主和承包商应用 BIM 对项目具有更大的推动作用,BIM 应用现状激励业主和承包商继续扩大投入规模。