模压制品的模具自修边法

具有切胶槽的模具，当切胶槽和型腔距离在０．０３～０．０８ｍｍ，切胶槽为９０°并根据实际情况对开或单面设计，半封闭式模腔凸台高度为２～３ｍｍ，其配合公差根据胶种及配方性能作相应调整，模具承压面积按Ｆ２＝Ｔ［σ］－Ｓ计算时，可有效地进行自修边     

南一区东块钻关规律研究与恢复方法认识

为最大程度减缓钻关对油田开发的影响,本文在应用精细地质研究成果基础上,综合动态资料研究了钻关油水井变化规律、影响因素及对恢复注水后采取的各类调整。     

采用NCP1205构成的反激变换器研究与仿真

NCP1205是安森美公司新推出的一款单端PWM控制器模块。它集成了一个电流控制调节器和一个去磁检测器,目的是确保电路在准谐振模式下,在任何负载和任何线性条件下都能够工作在不连续状态,并能够使开关管开通时实现损耗最小。文中介绍了NCP1205的内部组成、管脚功能及工作原理,并给出了所研制电源的电路及其仿真波形。     

基于新R6含缺陷压力管系失效风险分析方法

压力管系所含缺陷种类较多,具体的失效形式也有其各自的特点,同时受到现有缺陷检测技术、管系结构及实际工况等因素的影响,要从整体上求得其失效概率,采用确定性的方法是比较困难的。为了能够更确切的反映实际工况,就需要采用概率论的方法。考虑到缺陷尺寸、材料断裂韧性等参数的随机性,应用Monte Carlo数值计算方法对所需的评定参数,依据不同的分布类型进行抽样,计算缺陷附近的应力分布。运用修订版的R6作为评定技术路线,确定含缺陷压力管线上每个独立缺陷引起的失效概率,进而计算出整个管系的失效概率。     

冰冻海水环境下混凝土表面涂层长期暴露试验研究

本文通过对暴露长达10年的表面涂层混凝土试件和青岛市胶州湾大桥实体结构进行涂层粘结强度、氯离子浓度等测试,对涂层应用在混凝土结构上的长期防护效果进行了研究。结果表明:在冰冻海水环境暴露10年后,大气区、浪溅区和水变区混凝土表面涂层的粘结强度均超过1.5 MPa,符合现行规范要求;在浪溅区和大气区环境下,涂层对海工混凝土的长期防护效果较好,但在水变区环境下涂层的防护效果相对较差;有涂层混凝土试件的表观氯离子扩散系数与无涂层混凝土在水变区环境下已无明显差别;大桥实体结构中有涂层混凝土的表面氯离子浓度较无涂层混凝土降低了2.3~3.9倍,且涂层对于实体结构的抗氯离子长期侵蚀效果稍弱于小尺寸混凝土试件。     

伊朗Taleghan水电站计算机监控系统的应用

伊朗Taleghan水电站计算机监控系统采用先进的全开放、分层分布式网络结构,主干网络采用光纤自愈环网.系统上位机软件采用许继电气公司最新研制开发的SJK-8000综合自动化系统,下位机采用施耐德Quantum系列双机热备可编程控制器.网络间通讯采用国际上通行的IEC60870(103,104)/61850标准通信规约,下位机与现地其它设备间则是采用功能强大的MB+总线通讯方式,确保了该电站高水平的自动化控制及创"精品工程"目标的实现.     

数值模拟分析阻尼块位置对挤出胀大的影响和试验验证

基于在流道内设置阻尼块优化口模结构以调节和均衡胶料的出模速率,改善胎面胶料在成型过程中挤出胀大现象。通过Polyflow软件对阻尼块在不同位置时的矩形胎面胶料挤出过程进行模拟计算,分析了阻尼块在不同位置时橡胶制品的挤出胀大情况,并通过对口模内胶料熔体的流动速率分布和压力分布的模拟分析,研究了阻尼块的位置对挤出物形状产生影响的原因。然后,将自行设计的挤出模加工出来进行挤出试验。试验所得与模拟所得的挤出物截面形状基本一致,说明优化设计方案和模拟分析合理。模拟和试验结果表明阻尼块可有效调控胶料熔体的出模速率,改善挤出胀大现象。     

预埋式槽型锚轨抗拔及抗剪性能试验研究

以研究素混凝土中的预埋式槽型锚轨抗拔及抗剪性能为目的,对34个试件分别进行了垂直拉拔、横向受剪和纵向受剪试验,得到了不同受力工况下的开裂荷载、破坏荷载及荷载位移曲线,分析了试件的脆性破坏特征和破坏机理。试验结果和分析表明:素混凝土中预埋式槽型锚轨试件的主要破坏模式为混凝土的受拉脆性破坏,开裂位移小而开裂荷载大,荷载位移曲线下降段坡度较陡,试件承载力偏低且延性较差。最后根据试验结果并参照德国哈芬公司的产品标准,给出了该系列产品的正常工作允许荷载建议值并提出了改善试件受力性能的建议。     

蜡油加氢装置生产国V柴油的工业实践

为应对柴油液相循环加氢装置停工换剂期间柴油无法出厂的问题,中国石化石家庄炼化分公司进行了采用蜡油加氢装置生产国Ⅴ柴油的工业实践。结果表明,在装置处理量为175 t/h、反应器入口温度为352 ℃、反应压力为9.4 MPa、氢油体积比为500、体积空速为0.97 h-1、分馏塔塔底温度为222 ℃、分馏塔塔顶压力为0.11 MPa的工艺条件下,柴油产品硫质量分数稳定在3 μg/g,达到国Ⅴ柴油标准。在蜡油加氢装置生产国Ⅴ柴油期间发现冷高压分离器超负荷、加热炉超负荷、尾油出装置温度高、柴油水含量高等问题,问题皆得以解决。工业实践的结果可为蜡油加氢装置生产国Ⅴ柴油提供数据支撑及改造依据。