基于熵权-改进TOPSIS法的驾驶室多目标优化

为了提升商用车轻量化优化效果,文中提出了一种基于熵权-改进逼近理想解排序法(TOPSIS)的驾驶室多目标决策方法。首先,对驾驶室有限元模型进行性能分析,并通过试验模态与仿真模态进行对比,验证了模型的准确性;其次,采用区域灵敏度分析,筛选出20个厚度和4个截面形状变量,并建立2阶响应面近似模型验证其精度;最后,采用第三代非劣排序遗传算法(NSGA-Ⅲ)对驾驶室进行多目标优化设计,再联合熵权-改进TOPSIS法求得非支配帕累托解的相对贴进度,并以此作为多目标决策的最终结果。结果表明：与优化前相比较,驾驶室质量减小了24.9 kg,减幅达到8.1%,能够满足轻量化和性能需求。     

基于遗传算法的车辆跟驰行驶模糊控制研究

针对车辆安全跟驰行驶问题,利用三种常用车辆跟驰行驶安全距离,通过最小二乘法对安全距离进行拟合,得到一种改进的安全距离;根据两车之间的相对速度、安全距离和实际距离的差值,基于模糊推理理论,建立一个双输入单输出的车辆跟驰行驶模糊控制器;针对隶属函数由专家经验选取的局限性,采用遗传算法对隶属函数进行优化,得到基于遗传算法的车辆跟驰行驶模糊控制器,并在Matlab/Simulink软件中建立仿真模型。最后,分别对前导车匀速和匀减速两种工况进行仿真验证,仿真结果表明优化后的控制器提高车辆跟驰行驶的平稳性。     

渐开线圆柱齿轮齿廓偏差的评定方法研究

提出了一种评定渐开线圆柱齿轮齿廓偏差的新方法。在已有研究的基础上,用假象的理论渐开线代替拟合渐开线,建立了渐开线圆柱齿轮齿廓偏差的数学模型。基于该数学模型,推导出了评定齿廓偏差的通用公式。用复合式三坐标测量机中的齿轮测量模块PC-Gear对某齿轮进行测量实验,并输出实验报告和被测齿轮的齿廓数据。结合通用公式和测量数据,利用MATLAB编程计算齿廓偏差,将计算结果与实验结果对比,用该评定方法得到的齿廓偏差值与实际测量值相差不超过0.2。结果表明:该评定方法正确、可行,为渐开线圆柱齿轮齿廓偏差的评定提供了一种参考。     

基于极值法与统计公差法的不同尺寸公差分配方法的研究

对装配体的尺寸公差分配是产品公差设计中的一项重要环节。公差的大小决定着产品的制造成本,对装配尺寸公差进行合理分配具有重要意义。然而在两种不同的公差分析方法下其各种公差分配也有所不同。文章介绍了目前装配尺寸公差分配的主要方法,有等公差法、等精度法和最优化分配法等。结合齿轮轴工程实例,分别运用极值法和统计公差法对各种尺寸公差分配方法进行分析研究。其结果表明,在实际运用中利用装配功能公差链统计公差法约束条件并考虑加工方法的经济性公差约束条件对装配尺寸公差进行分配为最优化分析方案。并将其集成到计算机公差设计系统中。     

基于有限元法的数控龙门铣床滑枕部件的热特性研究

滑枕是数控龙门铣床的关键功能零部件,现有滑枕部件的热变形过大影响了机床的加工精度。采用热弹性力学理论和有限元方法,对滑枕部件进行热特性分析,建立滑枕部件的热力耦合变形的有限元方程。针对实际加工中存在的问题,建立了滑枕有限元模型,确定了滑枕的内部热源、传热方式和边界条件;通过ANSYS Workbench软件对滑枕进行热态性能分析和热力耦合分析,并计算得到稳态时滑枕的温度场分布和热变形大小,为数控龙门铣床的滑枕改进设计提供依据。     

液压泵故障树分析法的计算机实现

在建立液压泵故障树的基础上，应用人工智能与数据结构的有关知识和面向对象的设计方法，论述了液压泵故障树分析法的计算机实现过程。该软件采用了“产生式规则”的故障树表示方法、正向推理策略和深度优先搜索法，从而提高了液压泵故障树分析法的效率，这是计算机用于液压泵故障树分析法的一次有益的尝试。     

基于模块化设计的混合图拆卸建模研究

针对绿色设计中由于产品零件数目过多而造成的拆卸序列“组合爆炸”问题,提出一种基于模块化设计的拆卸建模方法。首先运用有向图和无向图表示零、部件间的约束关系,建立了混合图模型;再利用模块化设计的划分原则生成子装配体,将模块化设计思想整合入混合图模型中得到模块化设计的混合图模型。采用该模型有效地解决图论模型中边与顶点产生“组合爆炸”问题。最后,给出了微机主机箱模块化设计的混合图建模的实例。     

液压系统现场故障诊断方法的研究

液压技术已广泛应用于各种机械设备中。在生产现场，由于时间紧、技术条件差，现有的液压系统故障诊断方法不能满足简单、快速、准确的现场诊断要求。根据液压系统的故障特点和现场诊断的要求，介绍了基于参数测量的逻辑诊断法的工作原理和现场诊断步骤。该方法将检测回路和逻辑诊断法的优点有机地结合起来，大大提高了故障诊断的效率及准确性，同时具有拆装工作量小、简单易行、成本低廉等特点，为液压系统现场故障诊断提供了一种科学有效的方法。     

《机械设计课程设计》的改革与探索

在《机械设计课程设计》教学的实践中，提出了改用新的设计题目、加强协作设计、应用CAD技术和进行小答辩等改革措施。改用新的设计题目有助于增加挑战性，提高学生的兴趣；加强协作设计可以培养学生的协作设计能力和团队精神；应用CAD技术能提高在设计中应用CAD技术的能力；进行小答辩加强了对学生口头表达能力的锻炼。实践证明这些改革措旖确实能够在教学过程中加强对学生能力培养。     

纯电动物流车动力学建模及仿真优化分析

针对改善纯电动物流车的平顺性问题,以企业某车型为研究对象,利用动力学软件Adams/Car,建立基于四柱试验台的纯电动物流车动力学模型;以前、后桥的减振器阻尼参数和驾驶室悬置参数为优化变量,驾驶室座椅导轨处y向和z向的振动响应为优化目标,利用最优拉丁超立方设计方法对优化变量进行灵敏度分析,确定需要优化的多个主要影响变量,通过多目标遗传算法NSGA-Ⅱ（Non-Dominated Sorting Genetic Algorithm II）对其进行优化;最后在水泥路面工况下,针对不同车速对整车动力学模型进行平顺性仿真试验。分析结果表明,优化后的座椅导轨处y向和z向的加速度功率谱密度曲线峰值降幅明显,整车动力学模型的仿真精度大幅提高,平顺性得到显著改善。