制造网格资源共享服务平台的设计与实现

为了整合区域化制造企业间的资源以实现资源共享和协同工作,参考网格的运行机制,搭建了制造网格资源共享服务平台,设计了该平台的资源共享管理系统、协同工作系统和运营管理中心.在此基础上,开发了制造网格资源共享服务平台的原型系统,初步验证了平台设计的可行性和实用性.     

面向SolidWorks的工装标准件管理系统的研究与开发

很多企业中具有诸如冷冲模、夹具和地面设备等大量的工装标准件,设计人员使用ＳｏｌｉｄＷｏｒｋｓ设计产品时经常会用到这些标准件,若每次都对它们建模,会经常做一些重复工作,降低了设计效率。由于工装标准件与螺栓、螺钉等标准件不同,结构比较复杂而且不规范,很难采用国标和航标的开发方法。为此,利用ＳｏｌｉｄＷｏｒｋｓ提供的强大ＡＰＩ功能,笔者开发了工装标准件管理系统（ＴＡＳＰＭＳ）,工装标准件首先用ＳｏｌｉｄＷｏｒｋｓ设计表的方法建立,使用工装标准件时,由ＴＡＳＰＭＳ找到合乎要求的标准件。 一、ＴＡＳＰＭＳ…     

支持产品协同设计的即时消息的设计与实现

针对制造企业产品协同设计过程中团队成员间的协商和交互的需要,设计了一个支持产品协同设计的即时消息（instant message,IM）系统模型.提出将成员角色和消息等级结合起来优选TCP/UDP协议的方法,从而提高了系统性能.同时设计了一种即时消息格式来规范消息的解析和封装.接着分别对IM服务器和客户端的主要模块的设计进行了说明.并采用Microsoft.NET平台的C#进行了具体的实现.     

支承刚度对汽轮机转子动力学特性的影响分析

从多体系动力学理论及有限元理论出发,研究了C50-8.83/0.98型汽轮机转子虚拟样机构建的原理,分析了支承刚度对转子临界转速的影响,并以支承刚度变化时的工况为条件,分析了转子-叶片蒸汽弯应力的变化情况,从而总结出支承刚度对转子动力学特性的影响规律.     

基于ANSYS的气门力学特性分析

通过对发动机常用配气机构进行动力学特性分析,得出气门的运转情况下的载荷情况,然后以排气门为分析对象, 建立气门-气门座受力简化模型.最后通过应用ANSYS软件,对该模型进行分析计算,得出气门在最大载荷情况下的应力和变形情况等。     

基于规则和事例混合推理的冲突解决技术研究

在分析总结分布式协同设计过程冲突特点和种类的基础上,深入研究了基于关系数据库的冲突解决规则知识表达方法、冲突解决事例知识的框架表达方法和冲突事例的模板检索机制。通过将启发式规则和事例相结合,提出了一种基于规则和事例混合推理的冲突解决支持技术。根据理论研究成果,基于关系数据库,开发了冲突解决支持工具,该工具支持分布式协同设计过程的冲突解决。     

制造网格中制造资源的建模

为了规范网格体系下的制造资源的管理，实现资源的共享与优化配置，建立了基于制造网格的制造资源管理模型。提出了服务域的概念，并将服务域引进到UML类图中对制造网格资源进行了分析与建模，使用域来支持资源模型的层次化管理，从而解决了只用一幅UML类图来构建海量制造网格资源的弊端。为了进一步方便制造网格中的资源存储、发布、封装和搜索，结合STEP和XML／WSDL对制造资源进行了描述。在开发的制造网格原型系统中，基于制造资源管理模型，对制造资源封装过程进行了分析。     

冷态滑参数启动方式下的汽轮机转子热应力分析

以当前广泛应用的汽轮机冷态滑参数启动过程为重点研究工况,建立汽轮机转子的全尺寸有限元分析模型．并采用加载等效质量块的方法对其进行简化;采用工程热力学及传热学知识对汽轮机转子边界蒸汽温度和各部位的对流放热系数进行计算．将其作为边界条件加载到汽轮机转子有限元模型上。通过有限元分析软件ANSYS对转子进行温度场的计算与分析,得到温度分布规律、温差最大时刻及出现的部位;采用热应力间接耦合分析法对转子的应力场进行计算分析,得到其应力分布变化情况、等效应力最大值及出现的时刻和部位。根据分析计算结果对汽轮机在使用时应注意的问题提出了合理化建议。     

粗糙集约简算法在减速器故障诊断中的应用

提出应用粗糙集理论相关知识来解决机械产品设计和故障诊断中的实际问题.在分析和综合基于粗糙集理论分明矩阵的简约算法基础上,结合决策表技术,在减速器故障诊断知识方面的应用领域进行了分析,通过实例证明该方法是可行的.