风管摩擦阻力的直接计算方法

提出用高精度的反映密度、黏度和温度关系的经验公式和Colebrook公式计算风管摩擦阻力系数的方法。分析和算例表明，用该方法计算，计算结果比采用常用工程设计方法更为准确，为应用计算机进行风道设计提供了直接、简便的方法。     

多测井曲线的综合处理合成

测井曲线是地质分层的基础，但在利用单一测井曲线解决复杂地质问题时也存在多解性和局限性。为克服多解性，人们采用多种测井曲线进行地质分层，提高了分层的精度。本文在此基础上提出把多条曲线分别赋予不同的加权因子，然后进行归一化处理，形成一条标准综合参数测井曲线。此综合参数曲线突出了所选的多条测井曲线的公共信息，减少或削弱了单一测井曲线中的偶然误差，提高了综合后测井资料的可信度。该方法可应用于地质分层、岩性分析、含油气预测等诸多领域。应用时要注意，并非所选择的测井曲线种类越多越好，而是要选择那些最能反映地层单元特征信息的测井曲线。     

延迟破胶及强制裂缝闭合技术的研究及应用

采用延迟破胶技术,在压裂施工过程中加入不同浓度的胶囊破胶剂,利用它的延缓释放特性,使植物胶压裂液耐温、耐剪切稳定性增强,并且可以在不造成压裂液的流变性、滤失性和携砂性等过早丧失的前提下高浓度使用胶囊破胶剂。该技术与常规破胶技术相比,延缓释放率达50%,能更有效地清除液体残渣,减少压裂液对储层的伤害。同时由于有延缓破胶的特性,放喷采用相应的措施,可以降低支撑剂沉降速度,形成较好的沉砂剖面,提供高的裂缝导流能力,并且可以降低滤饼和压裂液残渣的伤害。     

横向各向同性介质中的初至波旅行时计算

本文直接采用Thomsen导出的横向各向同性介质中的相速度、群角与相角、群速度与相速度的精确函数关系,提出了一种新的具有任意各向异性强度的横向各向同性介质中的初至波旅行时计算方法,它不同于Faria等人给出的采用群速度近似公式(Byun)的仅适应弱各向异性的初至波旅行时计算方法。该新算法在计算具有任意各向异性强度的横向各向同性介质中的初至波旅行时时,并不显著地增大计算时间。分析对比由新算法得到的初至波旅行时的等值线图和由交错网格有限差分波场模拟得到的波场快照表明,无论是对弱各向异性还是对强弱各向异性,新算法都具有较高的精度;随着各向异性强度的增大,新算法的计算结果与采用近似公式计算结果的差值也随之增大。     

注射成形粘结NdFeB磁体:工艺·性能·应用

综合介绍了几种适于注射成形粘结NdFeB磁体的磁粉制备方法及特点；讨论了粘结剂、改性剂及磁场取向对注射成形NdFeB磁体最终磁性能的影响及其应用市场。在此基础上，指出了今后开展研究工作的方向。     

静态EPS及其在建筑工程中的应用

一级负荷中特别重要的负荷，除由两个电源供电外，尚应增设应急电源。在供电条件比较差的地区，取得第二个电源供给一级负荷有困难时，也需要增设应急备用电源。以往经常用自备柴油发电机组、蓄电池、干电池和镍锦电池应急灯作为应急备用电源。本文通过对目前常用的各种应急电源的分析比较，推荐一种新颖的、静态、无公害、免维护无人值守的、供电质量好、安全可靠的集中供电式EPS装置。     

核磁共振谱的岩石孔喉结构分析

刘堂宴 ,王绍民 ,傅容珊 ,周明顺 ,李艳华 ,罗曼 .核磁共振谱的岩石孔喉结构分析 .石油地球物理勘探 ,2 0 0 3,38(3) :32 8～ 333岩心核磁共振 T2 谱和压汞分析数据均在一定程度上反映了岩石的孔喉结构 ,理论分析表明 ,这两组数据具有相关性。应用岩心核磁共振 T2 谱研究岩石孔喉结构 ,关键是确定 T2 与 Pc的转换系数。但以前的方法在 T2与 Pc 的转换过程中 ,需要涉及某些岩石特性参数 ,实用中有一定困难。本文直接利用岩心核磁共振 T2 谱和压汞分析数据之间的相关性 ,客观地确定 T2 与 Pc之间的转换系数 ,避免了确定岩石特性参数的困难。应用本文方法 ,对 6块岩心的多种核磁共振分析数据进行了对比分析 ,做出了 NMR (Nuclear Magnetic Resonance,简称NMR) T2 毛管力曲线和孔喉半径分布 ,并将这些结果与压汞分析的结果进行了对比。结果表明 ,岩心 NMR T2谱在实用性和评价精度上均略显优势 ;至少是在饱含油的条件下 ,岩心的 NMR T2 谱可以用于研究孔喉结构分布 ,油气的弛豫特性作为影响背景值存在 ,对于评价结果没有明显的影响 ;在全部 6块岩心中 ,T2 与 Pc 的转换系数位于 2 5 0 0～ 4 0 0 0μs· MPa之间。     

真空冷冻干燥技术在三七加工中的应用

介绍了真空冷冻干燥的基本原理，并据三七的特点，探讨三七真空冷冻干燥的工艺流程及特点，简要分析了三七冷冻干燥的前景。     

Aero-Acoustics of Modern Transonic Fans—— Fan Noise Reduction from Its Sources

The noise of aerodynamics nature from modern transonic fan is examined from its sources with the perspective of noise reduction through aero-acoustics design using advanced Computational Fluid Dynamics (CFD) tools. In particular the problems associated with the forward propagating noise in the front is addressed. It is identified that the shock wave spillage from the leading edge near the fan tip is the main source of the tone noise. Two different approaches have been studied to reduce the forward arc tone noise and two state-of-art transonic fans are designed using the strategies developed. The following rig tests show that while the fans exhibit other noise problems, the primary goals of noise reduction have been achieved through both fans and the novel noise reduction concept vindicated.