网络信息监控中的MSN Messenger行为模式发现

为了解用户在网络上的行为，网络协议分析和网络行为模式发现是网络监测监控的基本内容之一。本文在阐述了网络行为模式发现的基本方法和实现原理的基础上，以MSN Messenger协议为例，根据捕获的数据包，分析其中有关登录和退出的具体协议内容，找出了此行为模式的特征，据此可以实时发现用户的MSN Messenger行为。本方法已经在实际系统中得到应用。     

基于JKR模型的粗糙圆柱表面线黏着接触分析*

利用粗糙平面接触模型,假定表面单个微凸体的接触采用JKR黏着接触模型,同时考虑圆柱体表面的整体变形,建立了粗糙圆柱表面线黏着接触模型,推导出表面等效压力分布方程。把压力方程量纲一化,采用修正Newton-Raphson法对方程进行迭代求解,计算出粗糙圆柱表面存在表面力作用下的等效压力分布曲线。结果表明外载荷不小于零时,接触中心压力为正,微凸体被压缩;而接触边缘处压力为负,微凸体被拉伸,表明黏着区域主要分布在接触边缘。同时计算出接触半宽随外载荷的变化曲线,当外载荷为拉伸力并大于某一临界值时,表面分开。并且与经典的接触模型进行了对比,发现低载时模型之间的差别较大,而载荷比较大时趋于一致。     

内涂层油管在防蜡井中的应用

我国各油田原油的含蜡量一般在10%以内,但部分原油含蜡量在20%左右,极少数超过25%,甚至在30%以上。     

塔里木盆地北部地区地震地层学工作的几点认识

本文用地震地层学方法研究了塔里木盆地北部地区的地震资料,划分了塔北地区的地震层序。在划分地震层序的同时,对塔里木盆地的构造运动及现今的构造格局进行了概要分析。通过地震相和速度资料的分析,以及钻井和测井资料的综合应用,对V层序进行了沉积环境的讨论和沉积相带的划分;对塔北E区Ⅵ层序作了沉积环境的分析,并对其中一些特殊异常反射结构进行了针对性的研究,提出了可能的沉积环境模式。     

析出相尺度对Mg-Ca合金力学及腐蚀性能的影响

铸造Mg-Ca合金的显微组织主要由Mg基体和晶界处的析出相Mg2Ca组成,析出相的尺度与合金的力学及腐蚀行为密切相关。通过改变Ca元素的含量,调控铸造Mg-Ca二元合金的析出相尺度。结果表明:合金析出相的尺度与钙含量成正比,而且钙的添加提高了合金的屈服强度,但明显降低了合金的塑性。另外,钙添加促进了合金的腐蚀行为,且腐蚀速率与钙含量成正比。     

After“国族寓言”?—从曾梵志《最后的晚餐》说起

曾梵志画作具有强烈的"国族寓言"性质,"国族寓言"性质是其画作成为包括艺术市场在内的整个艺术界的兴奋源点。艺术品处于日益国际化的艺术界之中,"艺术价值"的判断与一种非传统的体制论艺术观念息息相关,艺术家对这种艺术观念的迎拒往往会左右其作品在国际资本介入的艺术市场中的价值。不过,体制论艺术观念亦有自身的"短板",它亦应吸纳传统功能主义与形而上学的一些理论因素。     

非晶合金准静态循环加载过程滞弹性行为的反速率依赖性

在几何抑制条件下,对锆基块体非晶试样进行不同加载速率的室温准静态循环加载-卸载压缩实验。结果发现,合金存在明显的滞弹性行为、且滞后环面积与加载速率成反比,这与弹性应力诱发的微观结构演化有关。由于弹性应力诱发的微观结构演化与剪切带的空间增殖密切相关,因此循环加载能量消耗可以作为表征块体非晶合金剪切带空间增殖能力的参数。     

智能三坐标测量机的零件位姿识别

提高三坐标测量机对零件检测的智能化,实现零件的位姿识别是非常必要的。提出了一种新的视觉识别零件及位姿的方法,该方法首先比较全面地提取实际零件的三维特征信息,然后根据零件三维特征在虚拟空间中寻找匹配组合,并根据匹配组合计算旋转平移矩阵,最后根据实际和虚拟的零件成像轮廓的相似度进行位姿识别。实验表明新方法能够对零件及位姿进行识别,并且最大误差不超过1mm。     

原油稠化压裂液室内筛选及现场应用

针对华北油田岩性致密、泥质含量高、水敏性强、渗透率低的砂岩储层采油速率低的难题 ,开展了对原油稠化压裂液的室内筛选和现场应用研究。室内筛选配方以自产原油为基液 ,添加胶凝剂和交联剂 (交联比为 0 .1) ,使基液稠化为冻胶 ;在冻胶体系中 ,加入耐温剂 ,增大其耐温能力 ;压裂施工时 ,再加入交联剂和破胶剂 ,提高原油稠化压裂液的耐剪切性能。经现场配液和对 4口压裂试验井的选井、施工和效果对比 ,证实原油稠化压裂工艺技术是改造低渗透、强水敏性砂岩油层的有效措施     

基于轮齿承载接触分析的摆线针轮动力学建模

为计算并分析N型摆线针轮少齿差传动结构的传动性能，基于轮齿承载接触分析(LTCA)确定系统时变啮合间隙和时变扭转刚度，考虑摆线针轮旋转位移的影响，基于集中参数法建立系统六自由度(DOF)非线性动力学分析模型。基于牛顿第二运动定律确定的运动学平衡原理，建立系统动力学平衡方程，采用四阶龙格库塔法求解系统的动态响应，计算并分析不同齿廓修形算例下的整机传动误差，并对比同参数下设置的ADMAS仿真结果。结果表明：随着啮合间隙的增大，传动误差数值与波动幅值增大，减速器的稳定性降低，同时传动误差最大值与ADMAS仿真结果吻合性较好。