动态硫化法制备SBR/PP共混物的研究

采用动态硫化技术,在双辊开炼机上制备ＳＢＲ／ＰＰ共混物,并研究不同硫化体系、共混比、混炼时间、炭黑用量、环烷油用量和流动助剂用量对共混物力学性能的影响。结果表明：选用低结晶度且熔融指数小的ＰＰ与ＳＢＲ共混,采用半有效硫化体系,橡塑比为７０／３０￣６０／４０,共混时间为９ｍｉｎ时,共混物综合力学性能较好。通过正交试验得出：炭黑用量增大,共混物的拉伸强度、硬度增大而扯断伸长率降低;环烷油、流动助剂用量     

低卤低烟阻燃HDPE电缆料的研制

对有卤和无卤阻燃体系的复配进行了探讨。研究了不同阻燃体系的燃烧性能。结果表明,十溴联苯醚与Sb2O3在一定的配比范围内具有好的协效作用,其质量比为3：1时,阻燃效果最佳。卤系与无卤体系配合使用阻燃效果最佳,其氧指数高达31．8％,水平燃烧级别为FH—1。羟基硅油为最佳表面活性剂,其最佳用量为6—8份。     

增容剂对NBR/PP共混体系热塑性弹性体性能影响的研究

通过分别选择普通ＣＰＥ、高氯化ＣＰＥ、ＭＰ、复合ＣＰＰ等对ＮＢＲ／ＰＰ共浊 系进行增容研究;用透射电镜研究其中部分共混体系的亚微观结构,讨论其与共混体系宏观性能间的关系。实验研究表明,以复合ＣＰＰ为增容剂的共混体系经过动态全硫后具有优良的耐热油及其它综合性能,适用于制造耐热油品具有广阔的应用前景。     

我国PP/POE汽车保险杠的研究进展

介绍了我国聚烯烃弹性体(POE)增韧聚丙烯(PP)用于汽车保险杠的研究情况,包括基体树脂的选择、POE的结构及特点、POE的种类和用量、无机填料的种类和用量对PP力学性能的影响。通过POE与其它增韧剂的对比,发现较少用量的POE就能显著改善共混体系和韧性,并对我国汽车保险杠的开发现状和未来发展趋势进行了讨论。     

玉米淀粉—丙烯酸丁酯接枝共聚物的制备及其与聚乙烯共混材料的研究

以硝酸铈铵盐为引发剂,合成玉米淀粉与丙烯酸丁酯的接枝共聚物,研究了接枝共聚物与聚乙烯共混材料的力学性能、流变特性以及结构形态,并对其成膜性在Brabender 吹膜机组上进行了试验。经测试,含有10phr 接枝共聚物的共混料吹制的薄膜性能达到 SG369—84标准。     

改性MDPE铝塑复合管的研制

探讨了在中密度聚乙烯（MDPE）中加入不同含量的纳米CaCO,和分散剂对材料性能的影响,制备了改性MDPE铝塑复合管,并对改性后的铝塑复合管的各项性能进行了测试。结果表明,加入适量的经分散剂处理的纳米CaCO3可使铝塑复合管的塑料层性能明显提高,管材的各项指标均满足标准要求。     

羟基硅油对无卤阻燃HDPE的改性

用氧氧化镁(MH)和水合硼酸锌(ZB)无卤阻燃高密度聚乙烯(HDPE)。测试了试样的拉伸强度、弹陛摸量、断裂伸长率、氧指数、维卡软化点。针对无卤阻燃体系韧性下降很大的缺点．采用羟基硅油进行增韧。结果表明：1000份MH和10份ZB可使体系氧指数达到28.0%，但同时韧性大幅下降，加入6份羟基硅油可在一定程度上改善材料的韧性     

NBR／PP共混热塑性弹性体材料的研究

通过分别选择普通氯化聚乙烯(CPE)、高氯化CPE、MP(马来酸酐接枝聚丙烯简称)、复合CPP等对丁腈橡胶/聚丙烯(NBR/PP)共混体系进行增容研究;利用半有效硫化体系以及改性树脂硫化体系对共混体系进行动态全硫化研究;用透射电镜研究部分共混体系的亚微观结构,讨论其与共混体系宏观性能间的关系;利用示差扫描量热分析(DSC)对连续相的结晶形态进行研究。实验研究表明,以CPP为相容剂的共混体系经过动态全硫化后具有优良的耐热油性及其他综合性能。     

不同密度聚乙烯共混物性质的研究

讨论了HDPE与LDPE及HDPE与LLDPE共混物的性质。研究表明共混物的力学性能、结晶度、熔点及维卡软化点都随密度ρ的变化呈规律性变化,由此总结出综合性能较好的共混物密度范围。     

塑料用抗氧剂的应用技术和研究进展

从抗氧剂的作用机理出发。综述了近年来国内外抗氧剂的复合技术以及国内外的研究现状，并简要评价了各种抗氧剂的发展趋势。