板材拉伸破裂厚度分布及成形极限预测

对ST14钢板单向拉伸试件断口处的厚度进行了测量,获得其厚度分布和厚度梯度分布.从厚度变化和厚度梯度分布变化的角度对分散性失稳区和集中失稳区进行划分;分析了厚度分布非对称现象的成因.采用数值模拟的方法,分别得出了以失稳减薄率和破裂减薄率作为判据的成形极限图,经过与实验成形极限图的比较,失稳减薄率判更适于预测拉-压区成形极限,破裂减薄率能够对整个成形极限图范围内的曲线变化趋势进行预测.     

汽车薄钢板静动态局部凹痕抗力

介绍了汽车板局部凹痕抗力的试验方法。研究厚度、屈服强度和预变形对板材静动态局部凹痕抗力的影响规律;建立了局部凹痕抗力基本试验中临界静载荷和动能的表达式;通过动态凹痕应变速率计算,分析了应变速率对动态局部凹痕抗力的影响。     

双曲度覆盖件拉延回弹研究

研究了双曲扁壳覆盖件的成形机理及回弹特点,分析了双曲度拉延回弹机理.回弹与曲面部分的变形量有关,拉伸变形量增大,回弹量降低.同时,讨论分析了压边力、板材性能参数等因素对双曲度回弹的影响.     

基于强化机制提高覆盖件局部凹痕抗力

本文通过双曲扁壳零件对覆盖件局部凹痕抗力进行了系统研究。针对深拉深板、烘烤硬化板和含磷高强板3个级别的汽车薄钢板系统地研究了板材厚度、屈服强度和扁壳曲率对覆盖件局部凹痕抗力影响 ,以及烘烤硬化、加工硬化等强化机制对提高覆盖件局部凹痕抗力发挥的作用。     

加强创新,迎接挑战,振兴锻压

一年一度春常在 ,一路一程花满园。辞旧迎新 ,又到了新年、新春时节。在此我代表锻压学会理事会 ,恭祝锻压界的全体工程技术人员、研究人员 ,院校老师和同学新年、新春快乐、万事如意 ,在新的一年里取得更大成就 !过去的一年是 2 1世纪的第一年 ,举国上下满怀喜悦之情齐庆申奥成功和加入世贸组织。我们踏级走来 ,也为《锻压技术》和《塑性工程学报》两刊园地里的百花春色而欣喜。一年来 ,又一次展示了我国锻压技术的研究成果 ,记载了锻压的发展历程 ,寓示着新世纪我国锻压事业发展的良好开端。谨向关心、爱护和支持两刊的广大读者和锻压人士…     

型材拉弯成形性评估专家系统

型材拉弯成形性与材料性能、截面形式和尺寸以及工艺参数有关,拉弯成形性图可定量表示型材拉弯成形性与截面尺寸及工艺参数之间的关系.基于型材拉弯成形性图的概念,建立了型材拉弯专家系统;分析了系统的功能、结构以及实现模块,对系统的关键技术和解决方法进行了研究.该系统以数据库为基础,基于数据的推理和图形显示,采用面向对象的编程技术和模块化设计思想予以实现;并通过实例表明了系统的可靠性.该系统可满足企业在并行工程下质量控制的需要,为型材拉弯成形性图在工业中的推广应用、型材拉弯成形水平的提高以及型材拉弯工艺的广泛应用奠定了基础.     

先进板材液压成形技术及其进展

文章立足于板液压成形这种先进成形技术,面向创新,介绍了其原理及特点,并分类探讨了板液压成形技术最新进展,指出了今后的发展趋势。     

20GrMnTi钢渗碳后变形温度对流变特性的影响

将齿轮常用钢20CrMnTi，取为圆环试样，经渗碳处理为含碳浓度不同的均匀试样，在Gleeble-1500热模拟上压缩变形，研究变形温度对20CrMnTi钢渗碳后流变特性r的影响。考虑Fe-C-Cr-Mn四元合金相变特点，得出20CrMnTi渗碳后渗层及心部流变的基本规律。     

拼焊板成形极限研究进展

板料厚度和性质差别以及焊缝的存在改变了传统的单一板材塑性成形中的金属流动规律,使得拼焊板成形极限表现出自己的特点.当前国外学者初步研究了材料厚度比、载荷形式、轧制方向等若干因素对拼焊板成形极限的影响规律;拼焊板的成形极限图目前主要通过实验法建立.拼焊板成形极限的主要影响因素及其影响规律、拼焊板成形极限图的建立方法有待深入研究.     

十字形双向拉伸试验有限元模拟及分析

本文建立了臂上开缝十字形试件双向拉伸试验有限元计算模型 ,在十字形试件几何参数优化的基础上 ,对两种不同性能的板料在不同位移比例加载条件下 ,进行了有限元模拟和分析。模拟结果表明 ,改变加载路径对该试件中心区轴向应变量有较大影响 ,但不影响中心区轴向应力的分布。可见 ,所设计的臂上开缝十字形试件双向拉伸试验研究不同加载路径下板料变形行为是可行的