SiC粉末粒径及其预处理方法对Ni–SiC复合电镀层组织结构的影响

针对活塞杆高温、高压、高速运动的服役环境，提出对其表面进行Ni–SiC复合电镀，以提高活塞杆的耐磨损和耐腐蚀性能。研究了粉末粒径及其预处理方法对Ni–SiC复合镀层表面粗糙度、微观形貌和SiC微粒复合量的影响。结果表明，所得Ni–SiC复合镀层的外观均良好，微观组织均匀且SiC微粒弥散分布于其中，与45钢基体间结合良好、无缝隙。在SiC粉末预处理方法相同的情况下，随着SiC粒径由2μm增大到10μm,SiC的复合量呈现先缓慢后快速再缓慢增大的变化趋势。而在SiC粒径相同的情况下，表面活性剂十二烷基磺酸钠处理的SiC微粒在镀层中的复合量最高，无水乙醇处理的次之，盐酸处理的最低。     

灰色系统评价特低渗透油藏方法研究及应用

从安塞油田王窑、侯市、杏河区块长6非均质特低渗透岩性油藏出发，利用灰色系统评价预测长6油藏有利区。在分析长6储层分类评价参数、分布范围、标准、权值及处理方法的基础上，综合和归纳了多种信息，精细评价和预测了多个有利区块，为合理选择该区油田开发决策方案提供了可靠的地质依据。     

重力小车的结构设计与功能测试

设计了一款能够利用砝码的重力势能自主绕过固定障碍物完成8字往复运动的重力无碳小车。叙述了该无碳重力小车的能量转换、支撑、行走、转向等结构的设计思路和功能实现的原理。重点介绍了凸轮的设计方法：先借助MATLAB迭代计算出凸轮的形状，然后将计算所得数据导入SolidWorks软件进行建模仿真，验证重力小车的行动轨迹。在仿真轨迹和预设轨迹基本一致的基础上，完成实物制作和实验测试，进一步验证设计的正确性，为无碳能源的利用提供思路和参考。