两种合成航空润滑基础油高温作用下HPLC分析

利用HPLC技术分析了双酯类、聚α-烯烃(PAO)两种合成航空润滑基础油及其高温实验产物。HPLC分析显示,双酯类航空润滑基础油易于用C18柱进行分离,分离效果较好,所得到的物种的数量也较多,并且原样和高温反应后的油样有较为明显的差别,特别在300 oC时,极性化合物的种类和含量急剧增加;然而,PAO属于非极性物质,主要检测到小极性或者中极性的产物,物种信息没有双酯类基础油丰富。这些信息对考察在用油中有机质的结构变化和分析在用润滑油的性能变化具有重要的意义。     

聚α-烯烃航空润滑基础油颜色衰变结构组成分析

采用反应釜装置模拟聚α-烯烃(PAO)航空润滑基础油高温工况,借助无水甲醇、丙酮和乙酸乙酯对添加N-苯基-α-萘胺(T531)的PAO高温试验油样进行萃取,并结合FTIR和GC/MS技术分析其结构组成。结果表明,油品颜色随反应时间延长而加深,甲醇萃取物的颜色最深,丙酮和乙酸乙酯萃取物颜色较浅。在甲醇萃取物中,反应2h、100h和200h的油样胺类相对含量分别为45.783%、59.958%和75.473%,促使油品颜色剧烈改变;而在丙酮和乙酸乙酯萃取物中,主要检测到无色的α-烯烃单体或二聚体,表明分子链发生断裂。这些信息为探究PAO航空润滑基础油的颜色衰变机理提供重要理论支撑。     

聚α-烯烃航空润滑基础油高温裂解衰变研究

随着飞机发动机工作温度的不断提高,在用航空润滑油品质衰变问题越发严重,特别是聚α-烯烃航空润滑基础油在高温作用下会发生严重的裂解衰变,由此引发聚α-烯烃航空润滑油性能改变,难以满足现代飞机发动机使用的要求。从聚α-烯烃的本体结构特点出发,分析了聚α-烯烃润滑基础油在高温作用下热裂解的衰变过程,比较了聚α-烯烃润滑基础油高温裂解前后理化性能的变化,并且论述了聚α-烯烃航空润滑基础油高温热裂解衰变程度评定方法。     

轻质燃料油表面覆盖层降耗技术研究

研究了轻质燃料油蒸发表面积与蒸发损耗之间的关系，并将油品蒸发表面积因子引入瓦廖夫斯基-契尔尼金公式，使之能更好地应用于带有表面覆盖层的油品蒸发损耗的计算；对国内外降低轻质燃料油的蒸发表面积所采取的各种方法进行了综述和评价。     

改性大豆油配方的氧化安定性研究

选用碱炼大豆油和三种基因改性大豆油作为基础油，采用加压差示扫描量热（PDSC）和旋转氧弹（RBOT）试验考察了四种改性大豆油中的起始氧化温度、不同添加剂配方对改性大豆基础油氧化安定性的影响以及基础油和降凝剂对改性大豆油低温流动性能的影响。结果表明，改性大豆油的不饱和脂肪酸含量越高，其氧化安定性越差；抗氧剂二戊基二硫代氨基甲酸锌和抗磨剂二烷基二硫代氨基甲酸锑在改性大豆油中均表现出了良好的抗氧协同性能，尤其在基因改性大豆油中，聚-α-烯烃和添加剂的复配使其起始氧化温度和氧化诱导时间均超过了相同配方的聚-α-烯烃油样。倾点试验结果表明，聚-α-烯烃和降凝剂的加入还可以明显提高改性大豆油的低温流动性能。     

油溶性羧酸铜对T202摩擦性能的影响

通过摩擦磨损试验、红外光谱分析和铜片腐蚀试验，研究了油溶性羧酸铜对二烷基二硫代磷酸锌（T202）摩擦性能的影响。结果表明：油溶性羧酸铜与T202复合时的加剂量影响其与T202复合后的极压性能，且复合后的抗磨减摩性能比单剂优异；2剂的复合效应是影响摩擦性能的重要因素。     

相变材料及其在热红外伪装领域的应用研究

综述了各种相变材料(PCM)的性能特点及研究现状,研究分析了相变材料在军事热红外伪装领域中的应用机理及其在伪装纺织品和假目标中的应用,最后探讨了将相变材料应用于热红外伪装需要解决的问题.     

油液污染远程监控系统开发研究

在油液污染监测系统的基础上提出了远程监控系统的开发研究.实时数据可以通过现场数据采集,并通过Web服务器传送给Internet上的远程客户.     

基于Delphi和Matlab混合编程开发油液故障诊断专家系统

介绍了用Delphi和Matlab混合编程开发油液故障诊断推理专家系统的设计思想、程序框图和一些特殊的编程处理技术。     

油液监测技术在航空发动机故障诊断中的应用

简要介绍了目前油液监测技术常用的几种方法以及它们在航空发动机故障诊断中的应用，并预测了未来油液监测技术的发展趋势。