左右手材料构成的双层结构的转移矩阵

推导出了由左右手材料构成的双层结构的转移矩阵.利用这个转移矩阵,推导出了由左右手材料交替构成的一维光子晶体的色散关系.     

移动网络M2M业务QoS策略控制

针刘M2M业务的多样性,移动网络需采用智能策略控制,以保障其QoS。基于IMS策略框架,给出了移动网络中M2M业务策略控制架构和流程,说明了M2M业务管控所需的IMS策略服务支撑。研究了M2M业务承载通道建立和带宽预留方式,指出多个M2M终端聚合流量带宽利用率不高的问题,给出了通过策略设置实现不同流量复用共享带宽的解决思路,推导了最小聚合带宽估算公式。通过对M2M业务策略生成、处理和应用过程的分析,说明了所提策略控制架构的具体应用方法。     

基于PSIM的单相并网逆变器控制算法仿真分析

单相光伏并网逆变器可以应用于太阳能路灯、家用电气和普通照明、小功率电气应用等领域。在PSIM仿真软件中采用简化C模块编程实现光伏最大MPPT跟踪控制、通过二阶通用积分法构建正交αβ坐标系,在其基础上完成电网电压的单相软件锁相;在并网逆变环节,采用电压电流双闭环实现并网功率控制,其中电流环采用PI+重复控制以提升控制性能。探讨了各单相光伏并网器主要环节的实现算法,并通过仿真验证了该方法的有效性。     

某型高射机枪自动机动力学仿真

基于机械系统动力学软件ADANS建立某型高射机枪自动机动力学模型，并对其进行三连发射击仿真，验证所建立的自动机模型的可信性，为该高射机枪自动机结构参数优化奠定了基础．介绍添加弹簧约束和利用触发器实现高射机枪连发射击的方法，仿真证明此方法可行．     

声波在声子带隙材料中的传输

研究了声波在二维声子带隙材料中的传输特性,把声子带隙材料作为一个散射体进行处理。在远场近似下（kr〉〉1）,计算了声波在有限范围内声子带隙材料中的传输系数,得到了与带结构符合很好的计算结果。     

基于平面激光Mie散射技术的乙醇喷雾特性研究

采用平面激光Mie散射技术,利用直喷式发动机的多孔喷油器,研究了喷射压力、环境压力对乙醇喷雾特性的影响,并与汽油喷雾进行对比.试验结果表明:乙醇喷雾的贯穿距随着喷射压力的升高和环境压力的降低而增大;喷雾锥角随着环境压力和喷射压力的升高而增大.乙醇喷雾的初速度和贯穿距小于汽油喷雾,其喷雾锥角与汽油无明显差别.     

双轴跟踪和单轴南北向跟踪CPV/T系统的热电性能研究

分别搭建了采用双轴跟踪和单轴南北向跟踪这2种跟踪方式的聚光光伏光热(CPV/T)系统实验平台,并对不同跟踪方式下的系统的热、电性能进行了测试。在实验条件基本相同的情况下进行了多次测试,结果表明,双轴跟踪CPV/T系统的平均光电转换效率和平均光热转换效率分别为13.0%和52.6%,均高于单轴南北向跟踪CPV/T系统的11.1%和51.5%。同时,通过分析能量传输方式,分别建立了预测采用2种跟踪方式的CPV/T系统热、电性能的理论模型;将实验条件代入理论模型的计算结果表明,与实验平台的测试结果相比,理论模型计算得到的光电转换效率值的最大相对误差为3.6%,光热转换效率值的最大相对误差为2.5%,相对误差均在5%以内,由此验证了理论模型的准确性。利用理论模型对双轴跟踪CPV/T系统进行了能量核算,提出了减少能量损失、提高系统效率的方法。     

高铁站房健康监测中传感器优化布置研究

高铁站房形式多样,结构复杂,节点众多,其动力及静力特性的获取均有重要意义.本文分别采用基于结构动力性能及静力性能的传感器布置方法,对高铁站房加速度及应变传感器的布置规律进行了研究.针对高铁站房的结构特点,根据杆件位置将其分成主要构件及一般构件,构建位移控制目标函数,采用基于蒙特卡洛法的构件敏感性分析进行应变传感器优化布置,采用有效独立法进行加速度传感器优化布置.结果 表明,对主体结构起到主要支撑作用的竖向构件以及水平构件的根部位置布置应变传感器,结构模态位移较大位置布置加速度传感器,体现了结构的模态特征.研究成果可为高铁站房及其他公共建筑的传感器优化布置提供参考.     

高铁站房承轨层传感器布置及损伤识别研究

承轨层是整个高铁站房结构中荷载最为复杂的部分——需要直接承受列车运行产生的荷载,是站房结构健康监测中需要重点关注的楼层之一.传感器配置的基本思想是用有限的传感器采集尽可能多线性无关的模态反应数据.本文拟采用有效独立法进行站房承轨层的动力传感器布置,采用蒙特卡洛法进行站承轨层的静力传感器布置,给出框架式承轨层的动力传感器和静力传感器布置规律.承轨层的损伤识别采用基于模型修正法的损伤识别,有限元模型修正是不断调整刚度参数进而更好地反映结构动静力特性的过程,实际上是优化问题.结构损伤识别作为一个反问题其解是非唯一的,本文三种方法均可有效缩小识别范围,结合现场巡视可达到工程意义上的损伤识别要求.