万向铰链机构的一种运动分析方法

根据万向铰链空间传递机构的特点, 对该机构的运动关系作了一般性的运动分析, 从而得出机构在任意位置时输入轴和输出轴的角速度关系, 最后建立出该系统的运动微分方程。     

适合机会路由的低复杂度分布式信道分配

Opportunistic Routing (OR) involves mul-tiple forwarding candidates to relay packets by tak-ing advantage of the broadcast nature and multi-us-er diversity of a wireless medium. Compared with Traditional Routing (TR), OR is more suitable in the case of an unreliable wireless link and can evidently improve the end-to-end throughput of Wireless Mesh Networks (WMNs). In this paper, we focus on OR in Multi-Radio Multi-Channel WMNs (MRMC-WMNs). This problem has not been well examined and is considerably more challenging than the OR in single-radio wireless networks considered in the existing literature. First, we validate the advantage of OR in MRMC-WMNs. Second, we propose Low-complexity Channel Assignment for Opportunistic Routing ( LcCAOR ), which assigns channels to flows according to the interference state of every node. Third, we implement the LcCOAR in a fully distributed manner. The simulation result shows that compared with OR in Single-Radio Single-Channel WMNs (SRSC-WMNs), the proposed OR can sig-nificantly enhance the throughput to 87. 11% and 100.3% in grid and tree WMNs, respectively.     

数据仓库和数据挖掘技术在湖南水库调度中的应用

迄今为止，国家电网调度中心和含有水电的绝大多数网、省调度中心相继建设了电网水调自动化系统，这些系统采用了成熟的理论和最新技术，系统功能丰富，运行稳定、可靠，基本满足了流域监视、水库防洪和水电调度的业务需求，系统实用化程度较高。为进一步研究水库流域来水和水库调度的内在规律，挖掘水电效益潜能，阐述了数据仓库和数据挖掘技术在水库调度辅助决策中的应用，并结合湖南省电网水调自动化系统介绍这一成果使用的实际情况和应用体会。     

涡轮机壅塞式燃烧室燃烧数值仿真

为了研究涡轮机燃烧室的实现形式并通过仿真验证其工作性能,提出了一种既能实现三组元推进剂稳定燃烧,又能满足涡轮机在低工况时较低进气压力要求的新型壅塞式燃烧室方案,并基于计算燃烧动力学方法对该燃烧室方案的工作特性进行了数值仿真。仿真结果表明,在多种工况条件下,燃烧室三组元推进剂燃烧完全,三组元中的水完全蒸发,燃烧室流场分布合理,喷嘴环前压力满足涡轮机进气要求。该方案及仿真结果可供三组元推进剂涡轮机燃烧室工程研制参考。     

Channel Aware Opportunistic Routing in Multi-Radio Multi-Channel Wireless Mesh Networks

Opportunistic routing （OR） involves multiple candidate forwarders to relay packets by taking advantage of the broadcast nature and multi-user diversity of the wireless medium. Compared with traditional routing （TR）, OR is more suitable for the unreliable wireless link, and can evidently improve the end to end throughput. At present, there are many achievements concerning OR in the single radio wireless network. However, the study of OR in multi-radio wireless network stays the beginning stage. To demonstrate the benefit of OR in multi-radio multi-channel network, we propose a new route metric -- multi-channel expected anypath transmission time （MEATT）, which exploits the channel diversity and resource of multiple candidate forwarders for OR. Based on the new metric, a distributed Mgorithm named Channel Aware Opportunistic Routing （CAOR） is proposed. The simulation results demonstrate that MEATT improves 1.14 and 1.53 times of the average throughput than existing expected anypath transmission time （EATT）and metric of interference and channel switching cost （MIC） respectively. The average delay of MEATT is 17% and 40% lower than those of EATT, MIC, respectively.     

基于语义的网格工作流复合技术及实现

作为网格环境的基本服务,网格工作流的大规模共享和重用是使网格成为问题求解的智能化集成环境的一项核心技术。工作流复合技术能够通过已存在的解决方法的重用简化复杂的科学应用问题,而基于语义的工作流复合降低了需要了解工作流语法细节才能重用网格工作流带来的复杂性。首先运用知识表达技术提出一个基于目标概念的网格工作流语义模板,其次介绍了一个实现基于语义的工作流复合的工作流管理原型系统,其中详细阐述了工作流建模过程中基于语义的工作流复合的实现。     

沪苏通大桥风-车-桥耦合系统非线性动力响应研究

几何非线性是大跨度桥梁结构的主要非线性影响因素之一,对桥梁结构及桥上列车行车安全性的影响不容忽视。该文以世界首座跨度超1 km的公铁两用斜拉桥——沪苏通长江大桥为工程背景,基于桥址区复杂风场实测,采用谱表示法提取实际风场特征,模拟全桥三维风速场,建立了考虑复杂非线性空间特性的风荷载模型,考虑垂度效应、梁柱效应和大位移效应等几何非线性因素,建立了桥梁非线性计算子模型,采用全过程迭代法计算考虑非线性因素的风-车-桥耦合振动响应,并给出行车安全性分析。结果表明:考虑非线性因素工况下,桥梁与车辆的动力响应均有一定程度的增大,且车辆动力响应的低频成分显著增加;大位移效应对结构响应影响较大,梁柱效应影响较小;忽略非线性因素影响,可能导致响应分析偏小,评估偏不安全;当车速为200 km/h,瞬时风速超过35 m/s,或当瞬时风速为30 m/s,车速超过210 km/h时,车辆轮重减载率指标超出安全阈值,行车安全性受到威胁。沪苏通大桥的非线性风-车-桥耦合振动分析具有重要的科学研究意义,并对保障桥梁结构和列车运行安全具有重要的工程指导作用。     

重介浅槽深度分选细粒级煤的应用与改进

阐述了W26F54重介浅槽分选机的结构、原理及特性,介绍了该分选机在李家壕选煤厂分选100~6 mm细料粒级煤的应用与改进;实践表明,如要降低分选下限,增加细粒级煤的分选,就应适当扩大上升流布流板孔径,增大浅槽槽宽,增大浅槽的分选能力,同时对配套系统进行相应改进。     

地震动斜入射对车桥系统地震响应的影响

为了研究山区地形条件及地震动斜入射对车桥系统地震响应的影响,本文基于粘弹性边界理论,建立了地震剪切波斜入射条件下的局部场地模型。通过将输入地震动转化为人工边界上的等效荷载,获得考虑地形条件和入射角度影响的地震动时程,编制程序获得车桥系统的动力响应,并以列车通过实际桥梁为算例进行了分析。研究结果表明:局部地形条件对车桥系统地震响应的影响不可忽视,否则会导致计算结果偏于不安全;地震剪切波入射角度对车桥系统地震响应的峰值及其出现时间均有影响,只研究地震剪切波垂直入射的情况并不全面,应综合考虑各个角度以确定最不利情况。     

齿坯冲孔切边模设计

介绍在凸模端面加设锥度 ,在侧面加设刃带的方法 ,消除了凸模被镦粗而卡料的可能 ,同时减少了凸模侧面与冲件的接触面积 ,减少了卸料力 ,从而改善凸模受力 ,提高模具寿命