平行碳纳米管悬空粘附时临界槽口宽度的计算

根据小形变时的简单梁理论,给出了由碳纳米管悬空部分粘附时的几何形貌来计算平行碳纳米管之间粘附力的理论模型,推导了平行碳纳米管之间粘附力的计算公式以及碳纳米管粘附到沟槽基底时与沟槽基底的粘附力计算公式.由于碳纳米管本身的尺度小,实验上无法直接测量出平行碳纳米管之间的粘附力.本研究给出的计算公式可以由扫描电子显微镜(SEM)下观测到的碳纳米管悬空部分粘附时的几何形貌计算出平行碳纳米管之间的粘附力.根据文献中给出的平行碳纳米管之间粘附力的理论计算结果,估算了不同间距的平行碳纳米管能够粘附在一起所需要的槽口宽度,以及碳纳米管恰好粘附到沟槽基底时不同槽口宽度和深度之间的对应关系.这些结果对制备用于测量平行碳纳米管之间粘附力的悬空结构提供了重要的参考价值.     

五轴数控机床摆动刀头箱体的结构设计与优化

根据要求建立摆动刀头箱体三维实体模型,运用ANSYS软件建立相关的有限元模型,对其进行静力分析与模态分析,并以此为依据对摆动刀头箱体进行尺寸与结构的优化,以提高刀头的刚度和精度。     

甲基丙烯酸甲酯与丙烯酸正丁酯乳液聚合的研究

以甲基丙烯酸甲酯与丙烯酸正丁酯为主要原料,过硫酸铵为引发剂,OP-10、十二烷基硫酸钠(K12)为乳化剂,用乳液聚合法合成了聚丙烯酸酯类共聚乳液,考察了聚合条件对乳液聚合的影响。实验结果表明,在单体、引发剂、水用量一定时,合适的反应条件为乳化剂(OP-10∶K12=1∶1)2%,单体滴加时间以60~90min,80℃反应2h左右。     

中空笼球状Ca基CO2吸附剂的合成及其循环吸脱附性能研究

以水热法制备的碳球为模板,经尿素水解和煅烧活化获得具有中空笼球结构的纳米CaO,该纳米CaO经高温活化后能有效克服普通商业CaO高温下循环吸附CO₂时易烧结失活的问题。在同步热分析仪上对其吸脱附性能进行了评估,结果表明,中空笼球结构有利于CO₂的扩散与传质,从而增强吸附反应的进行;在850℃下活化3 h后获得的吸附剂具有最好的热稳定性;其CO₂最大吸附量可达0.696 4 g_CO2/（g吸附剂）,且在经历50次吸脱附循环后,仍能保持理论吸附量的64.5%。     

海上L油田污水回注层位优选及方案优化

随着海上油田开采进行,产出污水不断增加,限于平台污水处理能力,迫切需要将污水回注到地层中,以满足环保要求。文章以海上L油田为例,提出海上油田污水回注层位优选及方案优化方法,即通过静 态分析、油藏工程、数值模拟等方法,优选L8层作为回注层位,并确定其吸水能力,同时综合考虑工艺方面因素 确定回注井数为4口。根据L油田储层特点及目前生产井位确定了回注井位,预测出不同深度的压力和注水量,最终推荐1口定向井、3口大斜度井、2MPa注水压差的回注方案。该方法为海上污水回注提供了层位优选依据,对海上油田污水处理具有借鉴意义。     

制药工程专业新药设计与开发课程的教学改革初探

新药设计与开发是一门本科制药工程专业的选修课程。本文围绕新药设计与开发课程的特点,结合制药工程专业人才的培养目标,在教学内容与科研相结合、教学内容与国家政策相匹配以及教学内容与地区优势相符合等三个方面进行了积极的教学探索与实践。     

基于Web应用的威胁建模分析和实现

为了解决Web应用所面临的各种网络安全问题，本文首先分析了威胁建模的有关原理与过程，然后讨论了适用于Web应用系统的威胁建模步骤，最后以“济宁市农业局信息网”为例进行了详细讨论，并对系统进行威胁评估，结果表明：该系统具有较强的抵抗风险的能力。     

飞秒激光作用下薄膜的热力学研究

为了描述飞秒激光与金属薄膜相互作用过程中的非平衡传热现象,采用有限差分的方法对金属薄膜内的温度场进行了1维数值模拟。对双温模型中电子-晶格耦合系数G、激光脉宽和电子的弹道运动等因素对金属薄膜表层电子和晶格温度的影响进行了理论分析。结果表明,G影响材料表面电子的温升,电子和晶格温度平衡时的延迟时间随着G的增大而减小,二者呈指数变化关系。这一结果对改善半导体元件中薄膜的温升是有帮助的。     

DPSK色散管理WDM系统简并FWM噪声的分析

建立了多跨距RZ-DPSK(归零差分相移键控)色散管理波分复用的简并四波混频噪声标准差的理论计算模型,该模型考虑到了比特序列的随机性和脉冲初始相位的随机性两种随机因素的影响。利用该模型进行了实例分析,研究结果表明:平均功率相同的情况下,DPSK调制信号的噪声标准差值比OOK(开关键控)调制信号的小;比特率的变化对调制信号的噪声标准差值的影响不大;平均功率对调制信号的噪声标准差有很大的影响,随着平均功率的增大,噪声标准差的值呈近似指数形式的增大。     

高速公路软土地基处理现状分析

河南省地处中原．是我国重要的交通枢纽，对公路交通需要迫切．尤其要发展高速公路。而在高路堤、大型桥梁，大量的涵洞、通道处遇到的软土都会给高速公路带来不同程度的危害。为了增强压密稳定力度和较短时间达到最终沉淀，消除侧向滑动位移．以免路堤向两侧膨胀挤出．确保路基及其外侧建筑物或农田．鱼塘的安全．必须对软基进行浅层或深层处理。