车辆荷载对支护桩主动土压力的影响分析

通过现场车辆加载试验,测定加载过程中产生的加速度及桩后土压力,分析车辆的振动特性,得到了振动加速度随时间变化的关系式。进而基于极限平衡分析理论,得到了车辆荷载作用下桩后主动土压力的计算表达式,并讨论了水平振动加速度系数、土体内摩擦角、土体重度及桩–土外摩擦角对桩后主动土压力大小和分布的影响。结果表明:车辆行驶速度越大,引起的响应峰值加速度越大,产生的动土压力幅值越大。当车速相同,加载车辆与桩间距越大,产生的动土压力值越小。通过对文中车辆荷载作用下桩后主动土压力计算公式的验证,发现实测土压力值与理论分析结果吻合较好。因此,该土压力计算公式可作为车辆荷载作用下支护桩后主动土压力的计算依据。     

基于随机森林回归方法的爆破块度预测模型研究

在筑坝材料爆破开采过程中,块度控制是确保筑坝质量最为重要的手段之一。现阶段关于爆破料块度预测的研究中,存在模型预测精度低、模型泛化能力差等问题,难于准确控制堆石料块度、符合爆破开采堆石料上坝条件。针对目前爆破预测模型存在的不足,并有效控制堆石坝料爆破块度,基于随机森林回归方法建立了爆破块度预测模型。通过交叉验证法,将随机森林模型与其他预测模型进行了对比分析,体现了该模型的优越性。在爆破块度预测系统上,结合某工程实际,验证了该模型可行性,为堆石坝爆破施工管理与控制提供了科学指导。     

结构参数对磁力平衡头自锁和启动力矩的影响研究

为了简化平衡头的自锁结构,提出了一种磁路自锁型电磁—永磁混合式平衡头。当线圈不通电时,依靠相邻两个永磁体与磁性内齿盘之间的磁阻最小,平衡头锁定在稳定位置。当线圈通电后,在电磁场和永磁体作用下,平衡头启动并向下一稳定位置运动。讨论了影响平衡头自锁力矩和启动力矩的结构参数,并对各个参数的取值范围进行了初步设计。通过有限元电磁分析,得到了其与自锁力矩、启动力矩之间的量化关系。基于此,设计并开发了一套电磁平衡头样机,完成了其自锁可靠性计算和启动能力试验。对比计算和试验结果,平衡头结构设计和参数选取正确。研究工作为该平衡头的工程应用提供了重要的参考价值。     

利用原坝为围堰的重建工程施工导流风险分析

大型重建大坝利用原大坝作为上游围堰进行导流是一种非常经济的导流方案,但由于原大坝以永久建筑物作为上游围堰进行挡水,不仅要考虑大坝运行安全、下游防洪还要顾及坝体泄水建筑物的病险情况,使利用原大坝作为上游围堰进行导流的重建工程风险分析又不同于新建水利工程。在深入分析利用原大坝施工导流的基础上,探讨了该类工程施工导流风险定义和应考虑的因素,提出了相应的导流风险分析方法,并结合丰满水电站实际工程的导流方案进行了计算分析和验证。结果表明,利用原大坝作为上游围堰进行导流的重建工程,应主要考虑水文不确性影响,且采用Monte-Carlo方法模拟水文的随机性较适宜。     

基于工期可控性的网络进度计划仿真评价方法研究

针对工程建设过程中常常通过资源重新配置或提高资源利用率来应对风险事件可能引起工期延迟的问题,提出了基于工期可控性的网络进度计划随机仿真评价方法,以资源配置和利用裕度作为活动的可控性衡量指标,同时考虑了风险事件发生时间不同导致的风险应对措施的可实施性不同的问题,通过对各个风险事件发生时间及其引起的活动持续时间延误、风险应对效果等进行随机仿真,从而对整个项目的工期分布进行模拟,评价编制的网络进度计划的合理性。算例表明:相对于传统的基于工期和基于因素的Monte-Carlo仿真评价方法,基于工期可控性的仿真评价方法得到的结果更为合理。     

电磁式自动平衡头过盈配合设计方法

针对砂轮-电主轴系统的在线动平衡需求,提出了应用于砂轮-电主轴系统的电磁式自动平衡系统方案,设计开发了电磁式自动平衡系统的关键部件即电磁式自动平衡头。使用有限元方法对电磁式自动平衡头过盈配合设计方法展开研究,仿真结果表明,适用于笔者提出的电磁式自动平衡头的过盈量范围为4~16μm。选取5μm过盈量制作样机,满足实际使用要求。测试了该电磁式自动平衡头在1 834r/min转速下的振动抑制性能,振动加速度幅值降低80%以上。     

并行工程在水电机电工程中的应用探讨

基于并行工程思想探讨将项目开发模式由“串行”开发转变为“并行”开发，提出了一种基于集成项目团队的组织机构模式．以公伯峡水电站机电工程为例，具体阐述并行工程的实际应用．研究成果有助于建立水电机电工程高效的项目组织机构，有效地协调项目参建各方，实现快速、优质、低成本的机组安装。     

基于VB二次开发技术的混凝土坝浇筑仿真模型构建

鉴于AutoCAD的强大建模功能并具有二次开发接口,将AutoCAD与仿真系统相结合,运用可视化建模与参数化建模方法建立具备扩展属性的三维实体静态模型和坝体自动剖分的动态模型,增强了系统模型精确性,提高了仿真模拟的效率。利用VB.NET进行了混凝土坝浇筑仿真模型系统的开发,并将其应用到某工程,验证了该系统的有效性。     

基于AutoCAD的碾压混凝土坝仿真研究

作为工程辅助设计软件,AutoCAD具有用户覆盖面广、工程设计人员使用熟练、三维空间描述和二维空间转换方便等优点.基于目前碾压混凝土浇筑仿真系统存在问题分析,文章探讨了基于AutoCAD技术的碾压混凝土浇筑仿真系统模型构建问题.运用Visual Basic语言和ActiveX技术开发了碾压混凝土坝的仿真平台.该平台将碾压混凝土浇筑仿真嵌入AutoCAD系统,因此,只要熟悉AutoCAD的设计人员就可以方便构建仿真模型,并进行仿真分析,提高了仿真模型构建效率和仿真过程的可视化程度.最后通过一个实例验证了该平台的有效性.     

An algorithm for earthwork allocation considering non-linear factors

For solving the optimization model of earthwork allocation considering non-linear factors, a hybrid algorithm combined with the ant algorithm （AA） and particle swarm optimization （PSO） is proposed in this paper. Then the proposed method and the LP method are used respectively in solving a linear allocation model of a high rockfill dam project. Results obtained by these two methods are compared each other. It can be concluded that the solution got by the proposed method is extremely approximate to the analytic solution of LP method. The superiority of the proposed method over the LP method in solving a non-linear allocation model is illustrated by a non-linear case. Moreover, further researches on improvement of the algorithm and the allocation model are addressed.